如果不是因为东风A9，我都不敢相信，我竟然会在一款自主品牌的轿车身上，体会到如此自在惬意，丝毫不逊色于合资产品的驾乘感受，甚至还有些迷恋。而这一切的一切，都要从遇到东风A9的那一天说起。

那是阳光明媚的一天，接过东风A9的钥匙时，原本以为只是一次普通的试驾。虽然在此之前，我也听过东风A9的大名，看到过它的照片，但是在我内心深处，始终没有把这台自主产品当回事儿，甚至认为它和很多徒有虚名的自主产品一样，只是一个中看不中用的花瓶。然而打脸这件事，如今已经属于高频事件，我，则是这一次打脸事件的主角，不过是被打脸的那位。

外形儒雅 一见倾心

按照正常的逻辑顺序，当然先要表达一下我关于东风A9的第一印象，其实就八个字：稳重大气，儒雅低调。作为一款拥有2900毫米轴距，三围达到5066×1858×1470毫米的中大型车，东风A9的外观就算是最挑剔的消费者，相信也不会有什么不和谐的意见。

它的设计没有丝毫的突兀，一切都是那么四平八稳。从机盖上的肋线到侧面的腰线，从前格栅的“乾“卦镀铬装饰到尾部简洁的层次，东风A9始终保持着传统印象中，中大型车该有的那种气质，并没有盲目迎合年轻消费群体的审美。而且，这样的设计放在如今一大波运动范十足的中大型车里，更能展现出东风A9与众不同的稳重和儒雅。

然而，稳重儒雅的外观却丝毫无法遮掩东风A9配置上的犀利，尤其是由246颗LED光源打造的前后全LED灯组，不但为其加足了科技分，同时前大灯的功能也非常齐全，包括了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、转向头灯以及大灯高度调节等功能。这样的灯光配置，放眼同级恐怕罕有对手，也直接将东风A9的档次提高了一个台阶。

内饰豪华 细节完美

与稳重儒雅的外观一致，东风A9的内饰布局同样四平八稳，简单大方。造型上借鉴了法系车独特的设计元素，辅以琥珀色的木纹装饰板。也许你会认为这样的设计方案有点过于成熟，但不得不承认，它的确让东风A9的豪华氛围得到了很大的提升，也更符合它作为行政级座驾的定位。

同时，中控台中央做工精致的石英钟表，处处点缀的“Aeolus”（希腊神话里的风神艾俄罗斯）logo，全覆盖中控台的软性搪塑材质以及手感舒适，屁股也同样舒适的Nappa真皮电动按摩座椅都体现出东风A9在细节上不懈地追求。

午夜时分，车内淡淡的LED氛围灯将气氛烘托到了极致，这时耳畔响起Infinity Logic 7环绕音响中娓娓道来的一曲《夜来香》，不禁让人跟着哼唱起来，即使是以120公里/小时的速度行驶在归途的高速公路上，耳边依然听不到车外的一丝杂音，只有邓丽君温馨的声音包裹着身躯，就如同靠在家中温暖舒适的沙发中一样。

驾驶质感 自在惬意

在文章的开头，我就承认自己被东风A9自在惬意的驾驶质感所征服。事实上，在实际驾驶这款行政座驾之前，我对于东风A9的驾驶印象一直停留在传统的观念之中。但当我真正启动东风A9，踩下它的油门踏板，转动它的方向盘，驶出停车位的时候，心里不由惊讶了一下，感觉有些不一样。

这是一台搭载1.8THP发动机的东风A9，拥有最大204匹马力功率和280牛·米最大扭矩的动力总成，与其配合的是一台爱信的第三代6速手自一体变速箱。从动力层面来说，对于这台自重1660公斤的中大型轿车而言是相当充沛的，而事实也是如此。

不管起步还是中端加速，动力始终源源不断地输出到车轮上，即使是上坡路段也没有动力不足的迹象发生。而最令我满意的，是其动力输出的平顺性非常适合行政座驾的定位，没有传统涡轮发动机在动力爆发时那种突如其来的推背感，更像是大排量自吸发动机那种线性的动力爬升，只不过速度爬升更快。

行驶质感更是这台行政座驾的亮点所在，得益于引入了PSA的底盘技术，让这台超过5米的中大型车在道路上的穿梭更加游刃有余。它的方向盘的虚位很小，指向也非常精准，即便高速行驶的时候，我也可以自信的单手握住方向盘，把身体靠在开启了按摩功能的座椅上享受驾驶的乐趣，而这种感觉在以往的自主品牌车款上很难找到。

其实，比起亲自驾驶这款东风A9，我更希望能享受后座上的惬意。因为Nappa真皮座椅加上超宽的头枕，配合十点按摩和加热通风功能，加上可以电动调节的后排倾斜角度，倚靠在上面那真的是一种与众不同的享受。

写在最后：如果你对于自主中大型车的看法还停留在以往的话，我真心建议你试试这款东风A9。它具有一款中大型行政座驾应该具有的水准，无论是外观内饰的设计，配置的人性化还是出色的驾乘感受，都会让你感觉到完全不同于以往自主品牌的感觉，就如同驾驶一辆合资车一样，甚至比一些合资车更胜一筹。而且，它的售价仅为17.97-22.97万元，即便是你选择了17.97万元的1.8T豪华型，也能得到相当丰富的配置，这一点让它具有十足的竞争力。