如何体现一辆车的优雅，造型美观、内饰精致就足矣？其实，这还不是全部！在我看来优雅是一个全维度的体现。仅有静态的优势是大部分消费者对优雅形态的感知。但殊不知，对于那些老司机来说相比形态，行走起来的优雅同样值得挑剔与品鉴，甚至这才是体现一辆车良心的部分，毕竟在看不见的地方投入过多材料是需要成本的。对于这种体现动态优雅气质的品质我更愿意称它为“声优”！汽车工业发展一百多年来，其实每个品牌都有自己突破消费者印象的属性。以日系的雷克萨斯为例，它就是一辆以卓越隔音性能著称的品牌。而在亚洲国家，通过一些消费机构的调研显示，消费者注重的就是安全、隔音、造型。足以看出隔音对于一款车的重要性。东风A9作为东风乘用车的新旗舰，在NVH声学优化的投入，同样值得用耳朵品鉴。在我们通过与东风乘用车研发人员探讨之后，我觉得更有必要撰文一篇，为大家展现一款自主旗舰是如何历练品质的。

一个“声优”的自我修养

我其实与大家一样，对于汽车理解也是从外到内。开的车越多，越对一些看不到的品质愈发注重。比如隔音性能，对于成为自主旗舰最强“声优”的东风A9来说，突破NVH优化的工艺贯穿于全车。要评价一款车隔音好不好，其实了解它在NVH方面付出了多少努力就够了。在汽车制造领域中NVH是一项复杂系统的工程。NVH是噪声（Noise）、振动（Vibration）与声振粗糙度（Harshness）英文缩写的首字母。有统计资料显示，中高级轿车在新车质量前10大问题中，有6项与NVH相关，包括各种噪声及振动，所以这个参数关系到的不仅是品质，更是质量。

当然，满足“声优”这个指标就需要对NVH的每个优化细节做排查。比如中控台发生异响；由于某些造型设计，导致整车在高速行驶时风噪变大；行驶中的振动等，有可能是涉及到几个系统隐藏的问题根源。对于NVH工程师来说，就需要找出这些令人抓狂问题的本源，才能让消费者感受到什么是安静的舒适。

东风A9对于NVH的优化，可谓是事无巨细。而在官方资料中也提到 “东风A9代表了东风集团近五十年来的技术积累结晶，作为东风汽车拥有完全自主知识产权的精益之作，东风A9在各项技术细节的追求上可谓是不计成本。”下面我们就看看A9是如何解决这些问题的。

首先，东风A9采用了法国PSA研发的3号平台，这是一种全新的成熟底盘平台，与雪铁龙C6采用相同工艺标准。众所周知，在欧洲的城市中，有很多中世纪文明存留下来的碎石板路，汽车行走于此会产生底盘噪音，欧洲车对这种路面对车辆舒适性的影响都很关注。作为底盘调校专家的PSA集团同样对这个问题有理想的解决方式，他们通过减少振动传递的悬架布局，优化了这个问题。东风A9在3号平台的基础上，针对中国复杂多变的道路环境，以及中国消费者对舒适性的理解，做了优化使得底盘隔音突出。在悬架的连接处全部使用柔性的液压衬套、高分子橡胶材料制造的衬垫，以及轻量化的连杆减少运动惯性，底盘喷涂隔音材料，同时内饰使用大量隔音、填胶、注蜡工艺减少空腔，增加隔音性能。所以在底盘方面，烂路对于A9隔音的表现影响甚微。

另外，东风A9使用的18寸米其林浩悦3ST轮胎，带有均峰降噪技术EvenPeak，利用声学原理将胎面两侧的花块重新调整，使声音能量更趋于平均地分散到更广阔的频率范围内，从而降低胎噪，保证了驾驶的静音舒适性。

东风A9在根源上做到了隔音舒适性的保障，同样对于边边角角的小细节仍然不放过。通过数据了解到，东风A9的车内怠速噪声水平不到40分贝，处于同级车型中的领先水平。怠速隔音水平低，更能体现隔音的功底，因为各种振动噪音都是从车辆自身产生的，这样的低噪音数据不是更体现A9对于隔音所付出的努力？ 东风A9的空调系统还采用同级别最先进的同轴管设计，在噪声方面本已做得很好，为了再提升一个档次，NVH团队反复测试各类材料直到新材料符合期望为止。

坐进东风A9，我觉得它并不是一台冰冷的钢铁机器，此时嘈杂的世界都与我无关，在这接近3米长的静谧空间下，每一个细节体验都是一种享受，处处洋溢着传统文化与现代科技的碰撞。在静谧的环境下驾驶A9，发动机的噪音被隔绝，行驶中只看到眼前的景色迅速变化并飞速划过，这种感觉真是太奇妙了。对于隔音的重视，可以说是对一辆车豪华感的直接体现。

打造同级最智慧的汽车

东风A9同样注重配置对于驾乘感受的影响。众所周知，在夜间行驶大部分司机都会吐槽现有的卤素车灯不能很好的感知路面情况，让他们在夜间不能放心开车。东风A9拥有246颗LED照明光源，全系标配LED大灯，这种具有节能高穿透力的照明科技，令驾驶者的视野在夜间具有更广域的观察范围，弯道照明辅助更是增添了行驶安全性。

A9庞大的车身带来了大空间的乘坐体验，当然为此还配置了盲点监测功能，确保在行驶中并线，不会受到大车身带来的影响，这是一个对新手老手都适用的配置，尤其是在视野不好的雨天行驶，笔者对此深有感触啊！对于笔者这样的马大哈，驾车出门这么频繁，轮胎的使用频次很高，A9的动态胎压监测能直观的显示每个轮胎的气压，同样保障行驶的安全性。

当然，我坐进东风A9的时候，对于科技舒适性的配置感受更深刻。我看到了这台车对于工匠气质的理解。比如，桃木内饰对于他定位的潜在人群审美就恰到好处，就如同一道淡雅的屏风般调和着车内的气氛。全车都采用土豪的Nappa真皮材质，并带有造型美化设计，打孔工艺配合通风座椅，夏天乘坐真的是一大福利！A9的后排拥有更多黑科技！座椅通风同时还带有10点气动按摩、还可以控制空调以及音响系统。掐指一算，Word哥，就这个顶配车型的价位，能提供全车四张座椅通风以及按摩的车型基本没有，即使在百万级别那也是屈指可数的配置。

这时，轻轻转动后排的娱乐操控系统旋钮，从12声道的INFINITY（燕飞利仕）音响中传来，这种悠扬的音乐享受配合静谧的空间，真的就是流动的音乐厅。我觉得这是一种意境，营造这样一个优雅到极致的环境，才能让你感受到东风A9带来的安静。就像前面提到的茶一样，第一眼看上去，它就是安静的，不用听，不用想。这是一种直觉。

A9的电子科技配置同样丰富。WindLink车载智能互联系统兼容多种手机平台，实现简单快速连接，你也不用拿起手机还要担心是苹果还是安卓平台。7英寸的彩色触摸显示屏 拥有GPS+北斗导航双向导航体制，确保你在高架环岛拥有精确定位，让你准时赶赴目的地。

独树一帜的安全性配置

在东风A9上，高强钢板被广泛应用到车身结构的各个部分，使用率超过50%，关键部件使用的热成型钢板强度高达到1300MPa，既提高了刚性，也降低了行驶的结构噪声，对于安全性的提升更是从根本上优化， 毕竟相比配置，车架的强度是花多少钱都不能后期升级的。A9还采用博世最新版本的ESP车身稳定控制系统，为主动安全保驾护航；全系3款车型全部都搭载6安全气囊，确保周全的被动安全。360环车影像系统配合前后倒车雷达，我觉得基本屏蔽了停车难的痛点。

总结：在豪华汽车领域，各家品牌最不缺的是产品力，而如何去用心，把这份“匠心”贯彻到产品身上，不光是看配置表就可以体会到的，这才是产品的价值与良心。东风A9对于静音工程的执着，值得我们关注和乘坐体验，静音带来的乘坐豪华感相比配置更让人感受到A9内心的品质纯净。舒适性配置的越级已经让对手感觉到压力，同级别暂时不会出现第二家。对于安全性的照顾，A9也是瞄准欧洲厂商一致的标准，从碰撞设计的基础就是为满足欧洲NCAP-E而来的。看得见、摸得着、用着爽、有内涵，东风A9对于这四点，足以让未来成为车主的你，与朋友慢慢叙述。