作为一名汽车编辑，我总在幻想下一个天亮，将会是哪辆车与我相遇。而在一个初秋的午后，在静谧的大山深处，有一段蜿蜒且平坦的公路，公路上正行驶着一台奥迪TTS Roadster，而我握着它的方向盘。

虽然这台2.0T发动机可以压榨出286Ps的最大马力以及380N·m的峰值扭矩，但此时我更愿意打开敞篷，享受秋日午后的阳光和微风，舒缓的旋律也从B&O音响中慵懒的飘出，接着顺滑的融化在耳中。座椅远比我想象中更加宽容，我略显厚重的身躯也可以恰到好处的被包裹其中。

这份宽容，让我犹如沉溺在爱的怀抱，我开始思考，总有人说在什么年纪，就要做什么事，于是他们妥协了，他们放弃了坚持。我也曾经想过，如果在25岁之前，假如我有100万，我可能会毫不犹豫的购入一辆TTS Roadster，它身材性感、嗓音销魂，并且个性张扬。而如果我30岁了，我可能真的没有勇气再去想要拥有它。不过幸好，我没有100万，也不再为这个问题所烦恼。摒弃了恼人的问题，我也开始合上敞篷，挂入S挡，车辆的各项设定也均调为“动态”模式，在下一个弯角过后，即将进入下山路，我也准备好为静谧的大山，制造一点点噪音，不然我猜你们一定会说我暴殄天物。

我毫不留情的一脚油门到底，转速直逼7000rpm，这和我期待中的它一样，紧接着是一声来自排气的回火声，曼妙的回荡在山谷中，也沁入我的心中，这可比刚才B&O音响中传来的旋律还要性感。速度持续攀升，自动升起的后扰流板似乎在提醒我时速已经到达120km/h，的确，此时我的眼睛根本无暇盯着仪表盘上的数字，目光聚集之处是下一个又下一个弯心。

在这我得承认，在此之前我有些低估了TTS Roadster的实力。毕竟对于一名老司机来说，0-100km/h的5秒加速时间并不会让我分泌过多的肾上腺素，但是实际驾驶过程中它却给我提供了更多难以言喻的乐趣，丰富的路面信息，紧实的抓地力，良好的巡迹性，都是乐趣的源泉。

快乐的时光总是短暂，我已将TTS Roadster开到山顶，再次打开敞篷，此刻迎着阳光我开始细细打量这位刚刚陪我疯狂的伙伴。相比于上一代车型的“奶油小生”的形象，全新TTS在外观方面更加凶悍，更具杀伤力。超大尺寸的六边形进气格栅，咄咄逼人的大灯、凌厉的腰身、代表高性能身份的银色“双耳”、饱满的尾部以及双边四出的排气尾喉，让人见了总是难掩内心的兴奋。

内饰方面，TTS Roadster也充分的诠释了奥迪化繁为简的设计理念，整体造型十分简约。三辐式方向盘采用平底式设计，方向盘底部的TTS标识时刻提醒驾驶者这是一辆充满魔力的“街道匪徒”。12.3英寸的液晶仪表盘则可以显示导航地图、多媒体信息、车辆信息等等。

乐趣十足的驾驶体验，可以陪你在山路中放肆，强大的quattro全时四驱会为你提供周全的保护。充满科幻及杀伤力的外观，又可以让你在城市生活中脱颖而出，而简约的内饰设计则是TTS Roadster留给驾驶者赏心悦目的馈赠了。