1989年RAV4概念版车型推出，1994年量产版正式发布，2009年以合资的身份正式进入中国。RAV4是当之无愧的城市SUV开创者，是将野性越野车驯服为更易驾驭的SUV先行者，经历了22年市场洗礼，历经四代更迭，如今它终于有了一个中文名字——“荣放”。

我相信很多人可能还不了解使用了近30年的RAV4名称究竟为何，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive"的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，简单的说，就像褪去了戎装的游牧民族换上了休闲的T恤行走在城市间，多的是一分从容。

如果说老款RAV4还有些略显中庸的“老派”作风，那么全新RAV4荣放则显得格外年轻。荣放前脸采用了丰田家族Keen Look设计元素，大灯造型使人眼前一亮，不规则多边形且棱角分明的设计思路颇为前卫，搭配科技感十足的LED光源及线型灯带式的LED日间行车灯，使得荣放眉眼之间更加动人。此外，雾灯部分才采用了重新的设计，增强了前脸的层次感。

来到车身侧面，如果你觉得相较于老款车型，全新RAV4荣放车身看上去更加修长，不要怀疑自己的眼睛，全新RAV4荣放在车身长度及车身高度上的确略有提升，分别增加了30mm和20mm，车身尺寸达到了4600mm×1845mm×1690mm，轴距为2660mm。同时，全新RAV4荣放还增加了时尚红和科技蓝两种车身颜色，给追求个性的年轻消费者提供更多选择。尾部的变化并不太大，最为明显的是尾灯造型更加饱满、立体，同时采用了LED光源，显示效果更佳，并且与前大灯相呼应，在提升科技感的同时，也增强了夜间警示效果。

与变化较为明显的外观相比，全新RAV4荣放内饰设计与布局延续了老款的造型，只是细节的设计上有所调整。例如中控区域、门板等处采用了大面积皮质材质包裹，整车的质感得到提升。此外，前排的杯架新增限位装置，放置水杯和物品都更加牢靠，同时也降低异响发生的可能；双天窗设计使得车内的采光性和换气效率更加出色，新增的JBL豪华级11扬声器音响系统，将为驾乘者提供高品质的听觉盛宴。

外观及内饰的变化更多的是锦上添花，而此次全新RAV4在科技配置上的提升就像部落的武士放下了剑弩与长矛，换装了最新式的武器。在安全方面，全新RAV4荣放全系标配了VSC+系统、HAC上坡辅助系统、以及前后排左右预紧限力式安全带，令全新RAV4荣放的主被动安全得到提升。此外，全新RAV4荣放还首次搭载了Toyota Safety Sense，该系统包括预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）四大安全技术。并同时配备了倒后车侧后方盲点警示系统（RCTA）、盲区监测系统（BSM）、全景监控系统（PVM）等，大大提升了车辆使用中的安全性和便利性。

全新RAV4荣放搭载了2.0L和2.5L两款发动机。2.0L VALVEMATIC发动机采用连续可变气门升程和可变正时机构，最大功率111kW，峰值扭矩192Nm，配合智能节油启停系统可使综合油耗降低12%。行驶在全程110公里的千岛湖环湖公路上，轻巧的油门反应让人有些喜出望外，配合可以模拟8速的S-CVT无级变速器，整个起步阶段的加速过程迅速且平顺，举手投足间既有着城市精英的雅致又有着丛林猎手的灵巧。在高速巡航中，动力表现中规中矩并没有太多惊喜，不过RAV4荣放在舒适性及静谧性方面的高超造诣得以展现，即便是在连续弯道中悬挂也可以提供足够的侧向支撑，车内驾乘者不会尴尬的“左摇右晃”，并且调校老辣的悬挂对于路面上的小幅震动处理的十分从容。

RAV4作为开启SUV时代的引领者进入中国8年，赢得了市场和消费者的肯定，随着SUV车型在中国市场持续火爆的表现，一汽丰田对产品进行了配置提升，价格下探等诸多方面的调整，而中文名字“荣放”的发布和更加年轻的产品造型，似乎也预示着接下来RAV4荣放将继续大力开发二三线城市年轻消费者的购买潜力。