不知从何时起，侃车君对自主品牌汽车产生了一种“暧昧”，这份缘不知因何而起，但却能日积月累的勾起一份“牵念”。虽说这有点装文艺B，但不得不承认，自主品牌汽车的日益强大，让侃车君这样的汽车行业从业者都为之心动。恰巧工作的原因，侃车君来到这梅雨季节的黄山脚下，也还是工作原因，侃车君将与自主“高大上美妞”开瑞来次零距离的约会。

在2016年11月28日，开瑞汽车旗下的首款7座SUV—K60正式上市了，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT/4AT两种变速箱供消费者选择，售价区间5.88-7.78万元。8万元以内可以买到7座SUV车型，相信在看的读者你也会是对其心存质疑态度，还有一个关键因素是，“开瑞”又是什么车呢？

开瑞汽车是隶属于奇瑞汽车旗下的子公司品牌，早些年做商用车起家，（微面/皮卡）而后转型主攻乘用车市场。近两年推出MPV车型K50和7座SUV车型K60，

为了避免大伙对开瑞的身世产生误读，及对其产品本身可靠性产生质疑，侃车君说几个著名车企的故事。

言归正传，虽然拿开瑞与上述品牌直接作对比，在现在来看还有些不合时宜，但对于一个成立只有10年的品牌，能在这么短的时间里从商用车转战乘用车领域，我们有理由去幻想开瑞的未来，但今天我们还是要说回这台开瑞首款7座SUV—K60。

从车头来看，K60采用了家族式全新的设计语言，官方并未对其中网进行命名，但却将中网与车灯连接的线条名为“牛头角”。这样犀利中带着一丝“谦逊”的设计，可能你不会对它过目不忘，但会形成越看越耐看的习惯，辨识度也在习惯的层面逐渐形成。

一台车的档次感如何，通常不会从外观来下定论，按照国人的审美评价习惯，一台车的里子往往决定了这台车是否有档次。当然在这个级别里的车型，我们不能要求厂家给我们带来像S级那样的奢华内饰，一切还是要从价格角度出发来审视。

片头就有说过，开瑞与奇瑞有着说不清的关系，而作为一台车的核心部分自然少不了奇瑞的支持。

与1.5L自然吸气发动机匹配的变速箱为5MT/4AT，试驾车为一台4AT变速箱车型。

侃车君点评：聊了这么多，终有曲终人散时，但对于开瑞K60来说，属于它的故事远没有结束。平心而论，奇瑞公司成立至今也就20年，而开瑞仰仗着奇瑞这颗大树也不过就10年的历史。但开瑞没有削尖了脑袋往逆天的方向发展，没有噱头，不玩山寨，踏踏实实明确自身定位，从性价比角度出发，去造好车，用良心造车。单从这个层面来说，开瑞的“工匠精神”也能给消费者及所有用户注入一针镇静剂。

说回产品本身，K60给侃车君印象最深的还是性价比，或许K60还有瑕疵有待完善，但相比那些10几万的合资靠品牌吃饭的车型来说，开瑞的配置及用料实属良心之举，对待我们的民族品牌，我们为何不选择去包容甚至接受呢，建议预算10万内的小伙伴还是到店真实感受一下，这个价位买车还是从性价比出发，面子那都是豪车干的事儿。