近日，侃车君在朝阳体育中心亲眼见证了一场激烈巷战，电动车界的大魔王特斯拉率旗下大块头Model X与电动车轻奢品牌腾势旗下最新车型腾势400发生激烈巷战，然而火力占据上风的特斯拉Model X却最终败下阵来，欲知详情，请看详细报道。

试驾日前夕，一场连绵不断的细雨下了一夜，直到当天依旧未有放晴的迹象，悬在空中的雾霾被雨水无情的拍打落入凡尘，车身上肮脏的泥点、树梢上滴落的“泥水”混合物，都是雾霾的残骸。此时，人们会更加怀念清澈的蓝天，洁净的空气。新能源车的出现为蓝天重返帝都贡献了自己的一份力量，此时的朝阳体育中心7款不同车型的新能源车蓄势待发，等待着检阅，与此同时，也为“暗无天日”的帝都带来了一丝希望。

进入试驾场地，首先进入视野的是两辆并排停放的车辆，一位是特斯拉Model X，另一位是腾势400。从远处看不论是整体轮廓还是尺寸两者都较为相似，不过近距离观察的确能够发现特斯拉Model X车身尺寸有着明显的优势，毕竟其5036mm的车身长度、2070mm的车身宽度以及2965mm的轴距都要比腾势400大了一圈。

但中国有句成语叫“物极必反”，过大的车身尺寸着实影响了Model X实力的发挥，这也是为何其最终在这场巷战中败下阵来的根本原因。而腾势400则完美的诠释了另一个成语“恰到好处”，4642mm的车身长度和1850mm的车身宽度其实已经足够出色，此外2880mm的轴距也保证了足够宽适的空间表现。

而首个体验项目就是前文所说的“巷战”，活动方在场地内很有心的摆放出了“DENZA”形状的赛道，连续的直角弯和Z字弯以及逼仄的赛道丝毫容不得犯错，腾势400恰到好处的车身车身有利于其在赛道中闪转腾挪，如鱼得水般的轻松自如。

而当开上特斯拉Model X之后则会发现这是腾势摆出的“迷魂阵”，车身宽大的特斯拉在赛道中完全发挥不出凶猛的火力，并且受转弯半径的限制，在直角弯中不能一次性通过，每次都要非常尴尬的“倒一把”。

最终腾势400凭借着对地形的熟悉以及更加灵巧的操控表现，在这场火力处于下风的巷战中“反败为胜”。

在另一片试驾区域中，战役更加“白热化”，此役对手祭出5位爆款产品（比亚迪E6、北汽新能源EU260、比亚迪秦EV300、帝豪EV、北汽新能源EX200）来对腾势400围追堵截。在此试驾区域内，路况更加复杂绕桩、紧急变线、环岛、直角弯、颠簸路、直线加速，以及模拟的涉水路面，对车辆的转向、动力以及制动、底盘等进行针对性测试。

在绕桩和紧急变线的体验中可以明显感觉到腾势400的指向性非常准确，并且尾部的巡迹性表现也优秀的有些令人出乎意料。环岛路上，腾势400良好的底盘支撑并不松垮，韧性十足的支撑性可以使车辆以更加自信更加从容的姿态，以及更快的速度通过体验项目。颠簸路面上，整体调校偏向舒适的悬挂可以保证车内成员的乘坐舒适性，大幅度的颠簸尾部并没有出现多余的弹跳，悬挂对于振动的吸收也十分老练。

关于电动车，大家最关心的莫过于电池安全，现场一个0.5米的水池，是对电动车涉水安全性能的“终极考验”，腾势400也是应对自如轻松通过大考，而对于其他几位选手来说，较低的离地间隙想要进入水池都已经是一项不可能完成的任务了。除此之外，在细节做工、配置等方面，腾势400也处于绝对上风，但是介于腾势400的售价，其有如此的表现倒也在情理之中。

侃车君总结：车身尺寸、舒适性、空间表现、通过性等方面腾势400都表现的恰到好处，并且依托戴姆勒出色的造车工艺产品品质也保持了相当高的水准。如果你正打算购入一款有品质、有品味的新能源车，腾势400无疑是个不错的选择。