中国品牌SUV市场的火热程度，想必无需小编多言。对于二三线城市而言，这种销量的火热程度更是有增无减。无论是人生的第一台车，亦或是二次购车，SUV车型似乎都已经成为消费者的首选项。

造成这样市场火热的原因很好理解，SUV车型无论在造型还是空间方面，都更符合消费者的用车需求。由此可见，SUV车型的市场潜力依然很大。今天我们试驾的东风风度MX5同样看中这一市场，将竞争对手锁定在哈弗H6和长安CS75这样同级销量翘楚的车型身上。

东风风度作为东风品牌旗下子品牌之一，是郑州日产推出的中国自主品牌。郑州日产主营业务为商用车领域，主要服务大宗客户，主推车型以皮卡及皮卡衍生车型为主。市面上常见的城管用车、工程抢险车，多数皆出自郑州日产之手。东风风度品牌成立于2013年，它的成立意味着郑州日产正式进军乘用车市场。目前在售车型有东风风度MX6（看着像老奇骏的那款车型），这台MX5为该品牌的第二款产品。

东风风度MX5给人最大的感受，便是时尚特点十分鲜明。虎啸式六边形格栅气场十足，粗壮有力的镀铬装饰条，在一定程度上提升了整车前脸的视觉重心。

视觉效果犀利的前大灯与中网连接贯通，灯源虽为卤素，但却配备了透镜，可有效保障夜间行车安全。

车身侧面整体造型修长且流畅，没有采用过多复杂线条刻画，但翼子板上的标志作为腰线的延伸造型感十足。

与车头相比，车尾的特点更加突出。横向贯穿的后尾灯造型，有些许林肯MKC的味道，具有很强的辨识度，夜间点亮后视觉效果出色。

进入车内，传统对称式的内饰设计，与其同门兄弟产品—东风风神AX7几乎完全一致，做工达到同级主流水准。

配置层面，这台东风风度MX5表现得非常大方且厚道。全系标配中控大屏，入门级车型为7英寸，其余车型全部为9英寸。该套多媒体系统操作简单，屏幕分辨率较为清晰，系统反应灵敏没有较大的延迟。

与此同时，除了最低配车型之外，其他车型均配备了无钥匙进入和启动，定速巡航，倒车视频影像，自动空调，多功能方向盘等等。

除常规配置外，东风风度MX5还配备了较为丰富的行车辅助配置。全系车型标配ESC车身电子稳定系统，该系统集成ABS（防抱死制动系统）、TCS（驱动防滑系统）、AYC（车身稳定系统）、HBA（紧急制动辅助）、 HSA（坡道起步辅助功能）及ARP（主动防侧翻功能）于一身。这样实用又厚道的安全配置，无疑提升了车辆在日常使用中的安全性。

东风风度MX5的长宽高数据分别为，4720，1850，1727mm，轴距达到2712mm。这样出色的数据表现，使其拥有同级车型中较为出众的空间体验。

平坦的后排地板，可以使后排中间位置乘客在应对长途旅行时更为舒适。除此之外，充足且丰富的储物空间，是这辆东风风度MX5内饰的又一亮点。

动力方面，东风风度MX5提供1.4T和2.0L两套动力供消费者选择。1.4T发动机匹配一款5速手动变速箱，来自PSA集团的2.0L发动机则提供5速手动及一款6速自动变速箱供消费者选择。本次的试驾车装配的是2.0L发动机，发动机最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛·米，匹配6速自动变速箱。

虽然是一款2.0L自然吸气发动机，动力参数数据也并不亮眼。但带动这台超过1.5吨的东风风度MX5，并不会给人以小马拉大车的感觉。发动机的动力输出明显偏向高转速，当转速超过3500rpm之后，动力会给驾驶者提供更多的信心。

正常行驶情况下，轻踩油门踏板，变速箱会在2000rpm出头便完成换挡。在完成超车等急加速操作后，变速箱的升挡也足够及时。变速箱整体的逻辑设定，几乎让你找不到挑剔它的理由。

底盘方面，东风风度MX5展现出不错的舒适性，悬挂对于来自路面的细微颠簸过滤的较为彻底。不过，底盘依然无法提供那种“紧致”的高级感，当通过大的坑洼和起伏路面时，它的表现多多少少显得有些松散。

在隔音降噪等豪华感营造方面，这辆东风风度MX5达到了同级主流水准。但在高转速时，还是可以在车内较为清晰的感受到来自发动机的噪音。

编辑点评

通过东风风度MX5自身的硬件素质看，它已然具备与哈弗H6和长安CS75一较高下的实力。在做工、用料、及消费者最为关心的空间表现方面，这辆东风风度MX5都可以令人满意。不过，与竞争对手相比，东风风度MX5在群众基础及品牌认知程度上，还是稍欠一定的火候。