自主品牌纷纷发力 MPV热潮即将来临

在正文开始之前，咱们先来聊一些题外话。趁着2017上海车展的势头还没有完全褪去，还是先回顾一下在这次汽车盛宴中所看到的一些趋势。

在本届上海车展中，我们能很明显的感觉到SUV车型仍在中国汽车市场里占据举足轻重的地位，除此之外电动车型亦是如此。前者的重要性和可使用性自然不用多说，而后者在国内诸多政策和扶持下也是如鱼得水。

当然了，像旅行车、混淆不清的跨界车等也都跟着纷纷起义。至于MPV车型，它也早已不是别克GL8的天下，除了摆脱“商务”噱头外，各车企也都开始在价格上亲民、在造诣上更加居家。而今天要介绍的这位朋友就是MPV车型中的新生力军——长安凌轩。

宝骏730的新对手 长安凌轩

宝骏730在2016年全年销量37万，其毫无悬念的成为了MPV中的一代神车。（注：一定要对微型面包车五菱宏光和MPV车型有所区分。）

而要说到MPV车型，大家率先想到的也肯定不是宝骏730。像别克GL8、本田奥德赛等久经沙场的老将肯定更具说服力，但在价格方面也无疑让人望而却步，这或许也是宝骏730能够热销的原因之一。

但是强中自有强中手、一山还比一山高，长安凌轩也如同晴天霹雳般一头扎进了MPV细分市场，想要将宝骏730这匹黑马拉下神坛，至于它有何等表现，还请各位继续往下看。

编辑团队来到以“人民币20元”为背景的山水圣地——桂林；废话不多说，按照度娘贴吧里的话，先来两张图镇镇楼。

外观简洁大气 延续长安风格

车如其名。凌轩在外观方面，不论造型、比例和工艺都会给人一种很舒服的感觉。不仅车身线条很流畅，整车的视觉效果也属于是那种很友好的类型，稳重且大方。

凌轩的前脸造型极具长安的设计风格，六边形进气格栅采用镀铬装饰用以点缀，再和其LOGO相互呼应，不仅极具视觉冲击力，同时还能提高对凌轩的辨识度。

凌轩的远近光灯均为卤素光源，而日间行车灯则采用了LED光源。虽然在近光灯上配备了透镜，但要和远近光均为LED光源的宝骏730相比，还是略显逊色。

凌轩的侧身造型也十分得体，它虽然是一个大家伙，但并不显得臃肿和厚重。其车身尺寸为4730*1795*1730mm，轴距为2760mm。

身为试驾车的凌轩均配备了无钥匙进入+无钥匙启动的配置，希望在日后正式上市时这项配置并不单在顶配车型上出现。

为了能让驾驶员能够更加安心的在道路上行驶，所试驾的凌轩还特意安装了右侧盲区可视系统，这项配置不仅很贴心，同时也能看出长安在安全方面所做出的努力。

凌轩采用佳通舒适系列轮胎，其前后轮胎的规格均为205/55 R16。

来到车尾部分，凌轩用镀铬装饰条将尾灯整个贯穿，这是当下很流行的设计风格，能将车尾的视觉效果整体拉宽。同时在车尾顶部的鸭尾设计也添加了几分时尚感和运动感。

凌轩的尾灯也和前灯一样，均采用卤素光源，虽然并没有引入什么高科技配置，但其尾灯的造型也和整车风格十分搭配，用毫无违和感来形容一点都不为过。

请记住这个名字——长安凌轩，而下面的BLUE CORE也是该车发动机的标识。

内饰求精 配置求稳

第一次坐进凌轩里的时候，它并没有给编辑那种很突兀很别扭的感觉，整车所营造出的氛围非常恰当，那种“刚刚好”的反应让人非常舒服。

凌轩在内饰方面采用了双色搭配，并用“酒红色”覆盖了大面积中控区，不得不说，这种设计无疑将品质感提升了一个等级。

凌轩采用三辐式多功能方向盘，并用哑光深灰色作为点缀，其功能键左侧为音量和多媒体调节，右侧则为蓝牙电话功能。

其仪表盘为传统的双圆形结构，而中央的行车电脑的读数也十分清晰。

如图所示，凌轩的后视镜调节并没有向常规那样被设计在侧门扶手上，除此之外该位置还融合了ESP车身电子稳定系统、发动机自动启停和右侧盲区监测系统。

凌轩采用8英寸液晶屏，该屏幕不仅支持触控滑动操作，在手感上也十分细腻，回馈精准反应灵敏。同时凌轩还搭载了inCall智能车载互联系统，该系统除能和手机进行蓝牙或USB的连接外，也可进行导航等相关工作。

凌轩在空调控制方面为手动单区，其旋钮有非常不错的手感和阻尼感，每拧到一个位置都会有一个很明确的反馈。

在座椅方面，凌轩采用和中控台酒红色一样的皮质座椅，并还用一些横向条纹作为点缀。该座椅虽然是手动调节，但移动起来并不费力。

5月了，夏天了，而桂林的气候又属于潮湿闷热的那种，这时候就体现出空调的重要性了。凌轩不仅在第二排设计了空调出风口，同时还为第三排乘客设计了独立的空调出风口。

身为试驾车的凌轩只安装了专为前排服务的电动天窗，不过据厂家介绍，后续的1.5T车型将配备面积为1.13平方米的全景天窗。

空间大一点 享受多一点

单从车身尺寸的账面数据来看，凌轩并没有什么过人的优势，但其实际的空间体验却并非如此。试驾者177CM的身高，在前排的头部空间约为一拳两指。

同样在第二排，试驾者的头部空间更是达到了一拳四指，腿部空间为两拳。

来到至关重要的第三排，凌轩的表现一样没有让人失望。试驾者的头部空间为一拳整，腿部空间为一拳三指，拥有这样的第三排空间实属难得。其实笔者在进行试驾的时候也对凌轩的空间表现很满意，自己在车内拍照的时候也并不觉得拥挤和局促。

凌轩在空间利用率方面也十分百变，其第三排座椅可进行4/6比例的放倒，行李箱空间更是能做到349-3882L的延伸。

舒适 舒适 舒适 重要的事情一定要说三遍

在动力方面，身为试驾车的凌轩搭载了1.6L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为160N·m。而在传动系统方面则匹配了一台5MT手动变速箱。

简而言之，现阶段的凌轩虽然还是手动挡，但仍然会给你一种非常友好的驾驶感受。不仅油门轻巧，离合器的结合点也很容易掌握，几乎不会出现熄火的情况，它最直观的感受就像是个很听话的大伙伴，会很顺从、很迎合驾驶员的风格。

凌轩在低转速时的扭矩非常充沛，这样很适合在中低速的城市路段驾驶，同时它的离合器行程也很始适中，变速箱入挡也较为清晰。

在试驾过程中，最好的升挡时机大概在转速3000-3500转左右，即便凌轩可以做到长时间的2挡3000转，但为了更好的动力输出和燃油经济性，还是稳妥些比较好。

凌轩的方向盘手感表现平平，而转向力度则属于中等，属于一个非常适中的区间，其中虽有虚位但却无伤大雅，身为MPV车型还是选择较为安逸和舒适的驾驶风格比较好。

凌轩采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这样的布局与同级别车型基本保持一致。同时该悬挂在调校方面也提供了较强的支撑力，对于颠簸路面的过滤也处理的十分得体。

编辑总结：凌轩虽然还没有正式上市，但它的实力想必大家已经看到了。外在得体、配置够用、还兼顾了身为MPV车型的实用性和舒适性，其各方面的能力和宝骏730相比，完全可以用有过之而无不及来形容。

该车型即将在5月18日正式上市，相比较现在的1.6L车型，更多消费者可能还是对它的1.5T更感兴趣，如果按照现有配置来说，待上市后如果要以价格作为切入点，肯定会更讨消费者的喜欢。

凌轩作为长安旗下主打紧凑型市场的MPV车型，以现阶段对它的了解，它绝对是一款尚佳的产品，至于其日后到底能有何种表现，就请大家拭目以待吧，这个答案很快就会揭晓。