现在SUV真是火的不得了,看小区停车场和路上SUV越来越多,那么什么SUV最受欢迎?带有增压发动机、自动挡、配置高、大空间,有这几点就够了吗?答案是远远不够,这些只是表面现象,买车一定要深入研究,不然吃亏的是自己。
本田在去年年底和今年初在国内投放了两款旗舰SUV,冠道和UR-V。听别人评价这两款车都是怎么好怎么好,自己从没体验过。这次有机会体验UR-V的1.5T和2.0T两种动力的车型,我的小小心愿也得到了满足,看看UR-V有什么神通能在市场中有这么高的评价。
老常规,咱们还是先看看外观怎么样。对于源自本田Concept D的一款旗舰车型,UR-V的确有旗舰的魅力,就算和冠道相比它的外观看上去也会更高档、更运动。很多人跟我说过,他更喜欢冠道的车头、UR-V的车尾,这也许就是厂家的一种战略,让你在两款车型中难以取舍,最终无论你选择谁都会是本田。
都旗舰了,外观配置一定不会很差。1.5T高配车型就已经配备了全LED头灯、LED雾灯,低配车型也有19寸大轮圈,看着真的挺有气场的。
海南太热了,赶紧上车吹空调吧。这么粗看一下,UR-V和冠道的内饰真的非常相似,只是在空调出风口、细节设计和饰板有所不同。不过你放心,这两台车都是按照本田最高标准设计打造的,如果把本田标换成讴歌标,也不会有任何违和感。气质、配置、做工和用料都在向你传达它旗舰车型的身份。
配置太多,咱们就不每样都提了,咱们划重点,捡重要的说。第一,被本田抛弃已久的旋钮控制终于回来了,之前逆天的触控音量调节、空调温度调节这些功能都采用了旋钮控制,是个大进步。第二,配置的确是高,但UR-V细节之处胜过了高配置,例如合理的内饰人机工程学设计等方面,咱们下面慢慢聊。
说了这么多其它的,忍不住了,皮皮虾我们赶紧出发。说实话,对于这台1.5T发农机,我对他不抱有什么幻想,即使它在思域和杰德上有那么好的表现。别忘了,UR-V的体重可在1700kg左右,比思域重多了,而且之前各种1.4T、1.5T动力的中型以上SUV车型们的表现也着实让我很无语,烂就一个字,我只说一次。
说实话,UR-V给我的感受和那些SUV们真不一样,就日常稳稳的开绝对没问题,1.5T响应还是那么的好、CVT变速箱还是那么的滑、嗓门还是那么的大。即使有些时间需要一些加速动作,这套动力系统都能在第一时间给你足够的响应,有些物理定律是无法愉悦的,即便动力系统再怎么努力,它也只是一台1.5T。
不过,它的表现真的超出我的预期,让我信服了,不信你们去试试,中型以上SUV级别范围内,1.5T车型和1.4T车型表现有这么好的还真没几台。开车时,我发现几件挺好玩的设定,CVT变速箱在工作时时刻模仿着AT变速箱的工作状态,例如一些换挡时的顿挫感、升降档时的感受都很AT,模拟的足够像了。
除了动力系统,开着好不好更是评价一款旗舰车型的标准之一。那么UR-V开着怎么样呢?这么跟你说吧,把内饰全换了,换成欧洲车的内饰让你开,你不会发现有什么不对的地方。就这样,UR-V油门、刹车脚感、方向盘手感的调校都非常Euro,没有什么日系车的感觉。
对于一台后台空间大的变态的SUV来说,不去后排看看简直是对我智商的侮辱。开车一会车,我还是去后排吧,毕竟这是一台专供后排乘客的旗舰车型。相信大家对它的大空间都有目睹,到底有多大呢?大家看图吧。
光大是不行的,要不然会获得“傻大”的美称,UR-V的细节做得还真挺棒的,光是后排空调温度可调全系标配这项配置就够对手们喝一壶了。就更不用提一些人性化的关怀配置了。不过它真的没缺点了吗?肯定不是,后排座椅靠背角度不可调,相信这点已经被很多人吐槽过了。
最后咱们咱来看看储物空间,由于采用了实体挡杆,前排地台下方的储物空间变小了,这是个小遗憾。其它的储物空间做的都很好,手机、钥匙、钱包这些随身物件都有处可放,行李厢空间也足够大,下面就开始看图吧。
最后,咱们来说说UR-V 240TURBO的表现到底如何。第一,动力对于大多数城市用户绝对够用了,超车时也会有足够的动力去应对,记住这是真心话,不是讨东风本田开心的那些套话;第二,它对的起期间的称号,产品实力在同价位车型中也是一流的,不信你去看看25-30万的其它车型,你会跟我一样表示呵呵哒。第三,值得买吗?绝对值得买,不过不是现在,子安在加价加的狠啊,一下就是两三万啊,好几年的油钱就没了,等到不加价了再买就ok了。
对了,之后还有2.0T车型的试驾体验,那个车更值得买哦。