SUV在市场上的占有率涨幅依旧是当下最热的话题，我们对SUV的钟爱已经到了极致，就个人而言，本人是非常喜欢SUV车型的，就连小编自己也是开着一台SUV经常四处云游。今天编辑部来了一部绝对的硬汉SUV，我作为有一个有血性的男人必须要力争过来！到底是什么车呢？我们一起往下看。

外观造型经典 泪眼行车灯很个性

内饰更加注重驾驶体验

今天我试驾的这台普拉多搭载了3.5L V6 自然吸气发动机。最大功率206Kw，最大扭矩365N·m。经常有人会问我，为什么普拉多取消了动力充沛的4.0L 发动机，确换上了3.5L发动机呢？还不如上涡轮来的直接！其实不然，在这里我向大家解释一下，对于一款硬派SUV来说在真正越野时候需要低转速强有力的扭矩，而涡轮增压发动机恰好在低转速时动力却非常乏力。还有在发动机养护成本上也有所增高。

在过这样的沟壑时候，千万不要着急，根据小编多年的越野经验，你最好先下车看一下沟的深度，确保不托底，斜着通过，应为这样可以保证你的车子不会出现“跷跷板”的情况。

俗话说快过沙子慢过水，只要水的深度不到前大灯的位置，稳住油门，（最好切到手动一档模式），把住方向盘，保证动力源源不断的输出。通过绝对没有问题。

说到挂低速四驱，你应该做以下几点：停车、挂空挡、踩刹车、将4H调整到4L，这时候扭矩放大2.5倍。如果通过费劲，还可以锁止中央差速锁和后桥差速锁（一定要先锁止中差后再锁止后差），方向不要打满，如果打满会让你的爱车差速器受到损坏，从而等待救援。在通过后一定要先松开后差速锁，再松开中央差速锁。

编辑总结：时代在变化，经历了十年风雨的普拉多依旧可以在这个级别里叱诧，试问在试问有着庞大的身躯，非承载式车身拥有坚固的底盘大梁，还有整体桥式后悬挂，驰骋在我国大西北以及川藏公路，滇藏公路等恶略路况最常见的车型是什么？估计大多数人都会想到它一起丰田普拉多！请记住它的名字！它已经成为了越野人心中的一座丰碑！