俗话说,鱼和熊掌不可兼得。对汽车而言，可释为好的操控性和大空间总是无缘。宝马3系,以其优良的操控性和拉风的运动外观，在车迷中一直占有着很高的地位。

但有部分人在钟爱这款车的同时，又为其较小的车内空间而增添了些许遗憾。此次改款，3系的粉儿们不用在拉风和空间之中左右为难了。2017款宝马330Li车型在加长轴距的同时也配备了M运动套件。

长轴也运动

了解宝马的都知道，长轴版的3系原先是不支持加装M套件的，那么此次3系加长轴距Li车型就加装了M套件，这也是专为中国打造的，唯中国独有的3系。330Li M采用了动感十足的M套件，且拥有M专属的埃斯托蓝颜色，车门饰条也由银色镀铬换成了黑色高亮门饰条，与蓝色车身搭配起来更加协调。

2017款宝马3系全系都标配LED大灯以及醒目的“天使眼”造型的日间行车灯。所以即使是入门车型在外形上也不会显得太单调。侧面还是延续了旧款车型动感紧凑的造型，不过车窗上沿的镀铬饰条被黑色高光饰条所取代，呈现出截然不同的风格。

车尾虽然基本上维持原样，不过M型运动套件将下反光板周围的造型进一步夸张化，同样也彰显了与众不同。再来到尾灯部分，同样保持了很高的辨识度，LED灯带式的设计看上去科技感十足。

从内饰上来看，整体的设计上虽然并未做任何改变，但是M运动型方向盘和新增的HUD抬头显示系统能够让驾驶者专注于驾驶本身，并感受驾驶的真正乐趣。新增的HUD抬头显示系统可以显示车速和道路交通标志，方便驾驶者更安全的享受驾驶。

搭载了M套件的方向盘，不仅视觉上足够运动，而且握感更出色。右侧除了常规的影音控制键外，还新增了自然语音识别系统的操作按键。

驾驶者可以利用语音实现控制通讯、导航、娱乐、车辆信息查看等功能，这套系统也是首次在3系上搭载。另外，值得一提的是自然语音识别系统，除了能更好的理解用户说出的兴趣点外，还能对车辆信息的查询、播放音乐、查询路况以及电话拨号给予更准确的回应。在方言和语言混用方面，它的识别率也非常之高。

动力强劲还低耗

2017款宝马3系的核心变化是发动机由之前的N系列发动机换成了B系列发动机。其中旧款的N13系列 1.6T发动机更换为B38系列1.5T发动机；N20系列2.0T发动机更换为B48系列2.0T发动机（高功率版动力参数略有提升）；N55系列3.0T发动机更换为B58系列3.0T发动机。

此番试驾的330Li M运动型搭载2.0T 高功率B48发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，官方百公里加速6.3秒，虽然不及标轴330i M运动型的5.9秒，但是对于一款中级车来说已经非常快了。

在实际驾驶过程中，330Li M运动型的动力可以说是非常充沛，舒适模式下已经绰绰有余，如果你想要更多驾驶乐趣可以切换到运动模式，或者使用换挡拨片手动控制加减挡，此时快速深踩油门，保持在4000转以上换挡的话，动力随叫随到，并伴随有一定的推背感。

其加长的车身虽称不上灵活，但稳健的底盘和偏硬的悬挂以及精准的转向还是超车变道过程中表现的游刃有余。

与B48系列发动机匹配的依旧是ZF 8AT变速箱，但经过了改进，从代号ZF 8HP45升级到了8HP50，齿比范围有所增加，这样的好处是可以降低巡航转速，提高燃油经济性。B系列涡轮增压汽油发动机应用了不少新的专利技术，装配在一起得到的效果就是各款发动机车型平均油耗降了8.4%。

此次试驾，让我感受最深刻的应该算是M运动套件更广的普及率以及首次搭载在宝马3系上的自然语音识别系统。至于动力，本身已经足够优秀。总体来说，无论是M套件的加持，还是B系列发动机的更替，都使得BMW 330Li M更加具备运动精神和驾驶激情。