宝沃，一个曾经跟奔驰宝马齐名的德国品牌，由于资金问题在一段时间里淡出了大众视野，如今品牌重组复兴，并用三年时间重回主流。首款量产车型——宝沃BX7便是其中的肱骨之臣。如果说BX7加快了宝沃的复兴步伐，那么BX5就是让宝沃重回巅峰的基石。

仅一眼就无法移开视线

难以抗拒的德式优雅

静若处子动如脱兔

小编有话说

这款宝沃自己研发的1.8T涡轮增压发动机在低扭状态下表现良好，推动这个1.7吨的大身子毫不费力。低速行驶过程中方向盘给我的反馈是很轻盈的，但是当到达一定速度之后方向盘给我的感觉开始变沉了，在快速过弯的时候没有给我太多的底气。低挡之间来回切换的时候还是会感觉到小幅度顿挫感，但是完全在可接受的范围之内。在1750rpm－4500rpm这个最大扭矩爆发区间内，发动机的动力输出还是非常给力的，加速超车时给了我很强的底气。但是底盘的调校整体来说过于偏软，导致在高速行驶的过程中如果需要并线，并不能带给我很充足的动力。在制动系统方面，前段虚位较多，刹车踏板前1/4段行程比较空。在踩下去的时候很难达到预期的制动效果，所以在这一方面还有提升的空间。不过相信这些问题对主打品质，致力轻奢生活的宝沃来说并不算什么难事。