一天的长安CS55动态体验完毕后回到家，我脑海不断在思考，它真的是一款自主品牌车型吗？它的综合表现将我对于自主品牌的既有形象完全推倒，然后重塑。长安CS55是长安继CS75、CS95后第三款精品SUV，也是长安又一款能与合资品牌叫板的车型，甚至大有超越的趋势。它们的相继推出所体现的强大产品力，让我看到了长安按捺不住的野心。

不得不说的设计

评测一款新车，通常我很少谈论它的外观。但如果紧凑型SUV现在举办一场选美大赛，那长安CS55保证能进前三名。它的美，不是我们传统定义的上的美，不是走中庸稳重的路线，而是属于把时尚、潮流、科技感等很好融合一起的美。通俗来讲，如果汽车也有男女性别之分，那长安CS55绝对是个男的，还是90后的帅气小鲜肉。在讲究颜值高的紧凑型SUV市场，长安为了让长安CS55的外观达到令人眼前一亮的效果，可谓费尽苦心。譬如花了足足六个月时间才最终定稿侧面腰线设计。

除此之外，家族新设计语言的六角盾型前进气格栅、饱含层次感的的前后灯造型等都不难看出长安CS55的外形有着深厚的设计功底，最后的效果是—它毋容置疑成为长安CS系列新颜值担当。

好好造车到造辆好车

自主品牌车型向来不缺配置，但是在其他厂家还在为配置堆砌比赛忙的不可开交时，长安一早撇开这些无聊的比赛专注于底盘调校与机械素质方面，并早早的进入技术储备阶段，形成了自己优良的口碑。此次体验长安CS55果然也没有让我失望，这款长安自家BlueCore 1.5T发动机最早从逸动车型上便开始搭载，至今已超过百万台的装机量，技术极为可谓可靠与成熟。

虽然没有像长安CS75上那台1.5T发动机加持有直喷技术，但是依旧有不错的账面数据，最大功率156匹马力最大扭矩225牛米，并搭配爱信第三代6速手自一体变速箱。整体加速推背感并没有多么暴躁，在中低速区域是很顺畅的加速能力，油门踩到约三分之一就能感受到很不错的的动力，转速上升而产生的声浪并不显粗糙，换挡时的衔接质感也有不错水准，市区轻松超车没烦恼，120km/h之内都能满足正常的加速需求。

一直以来，我对长安的底盘调教功力是有信心的。从长安CS75到CS95上我们都惊喜的发现长安已对动力系统尤其是底盘素质有了自己的理解，长安CS55采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，悬挂设定非常有韧性，开在路况良好的平整路面上非常舒服，过坑洼路面时避震筒的支撑力很好、阻尼适中很适合国内综合路况，山路试驾路段里也保有了很高的质感和路感

长安CS55是长安产品中首次搭载了方向盘助力可调模式的车型，共分为正常、舒适、运动三种模式，根据驾驶者对于转向力道喜好的不同可自行调整。但其毕竟是一辆SUV转向谈不了多么精准但好在虚位很少，日常在市区里穿梭轻松自在。

这样的行驶质感与动态表现是明显优于其他自主品牌的，显然，长安此次推出CS55，不仅是简简单单推出新产品去博销量，更是想告诉大家一台优秀的紧凑级SUV，应该是怎么样的。

智能科技满足新时代下用户需求

随着同级别市场竞争日益白热化，长安CS55为满足年轻消费者新时代下对配置的挑剔需求，装配有大量智能科技配置。ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、in Call智能车载系统等皆为跨级别配置。值得一提，ACC自适应巡航功能速度范围为0-150km/h，同时还拥有排队停走功能，同级别极为罕见。

基于科大讯飞打造的语言交互系统智能化程度很高，不论何时何地，只需要你说出“小安，你好”便能轻松开启在线语音系统，语音识别率已达到能理解语意的水平。意味着大家生活中口语化语言，它也能够理解。比如“车内有点热”这样的句子说出来，它便会立即开启空调，并设置在较低的温度来回应你，日常中甚为好用。

上市即大卖，堪比电影《战狼2》的火热

长安CS55 7月26号上市，通过短短12天时间订单便已突破一万辆，平均每两分钟就有一个订单。这种上市即大卖的火热阵势，堪比电影《战狼2》上市4小时即破亿票房。如此好的销量表现也与长安CS55本身极强的产品力相吻合。

在紧凑级SUV这个市场里，虽然每款车出自不同汽车品牌有着不同风格，但都是需要应对市场的产物，而且面对的多数是配置高、科技感强、外观酷炫等直接的需求，与这些相比较风格会被弱化。大家最后拼的，主要还是看设计理念、机械调教水平、智能科技水平等的高低。显然，长安CS55在以上三方面每个环节均表现优秀是一款极为成熟的紧凑级SUV，拥有着成为同级标杆的实力。