近些年，随着社会各界环保意识的显著增强，政府对汽车的燃油消耗、尾气排放等环保型政策的制定越发严苛，不少车企开始发力小排量涡轮增压发动机。业内普遍认为，小排量涡轮增压是未来汽车发展趋势，是车企未来的生存之道。

东风本田也不例外，并积极研发和推出小排量车型。2016年4月，东风本田第十代思域正式上市，推出的220Turbo车型（即1.5T版本）至今市场反应一直相当热烈。在去年的广州车展上，随着思域180TURBO（即1.0T车型）的推出，这款搭载1.0L涡轮增压地球梦科技系列发动机的车型，以11.59万元的入门价格，再次吸引了年轻消费群体的注意力。今天我们拿到了一台思域180Turbo舒适版自动挡车型，通过小编亲自试驾，来一起近距离感受它的实力。

动力篇：发动机技术含量高 1.0T动力完全够用

为了降低发动机排放量的平均值，多数车企开始在自家车型身上，换装基础排量更小的涡轮增压发动机。

思域180TURBO搭载代号P10A1的1.0L涡轮增压发动机，这台本田地球梦科技发动机拥有很高的技术含金量，配备目前多项主流先进的发动机技术，动力性与燃油经济性能够更好地结合。例如，缸内直喷、本田看家本领i-VTEC可变气门升程技术、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、电控涡轮泄压阀等。

东风本田这台1.0T发动机最大功率92kW（125Ps）／5500rpm，最大扭矩173Nm／2000-4500rpm。传动系统，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

既然，本田在思域入门款车型身上下这么大投入。那1.0T的思域到底开起来感觉如何，我带大家体验一下。

动态篇：底盘行驶有质感 转向手感犀利

本田思域180TURBO（1.0T车型）的动力是否够用？是摆在我们眼前最大的问题。经过几天的体验，我有了明确答案。

外观篇：运动的跑车姿态 时尚帅气

纵观紧凑型轿车，造型能与跑车相媲美的，应该只有眼前这台思域了。在好多人眼里，这台车可谓是360°无死角。因为，无论你从哪个角度去欣赏思域，它总是能展现出一幅帅气的姿态。

低矮的视觉重心，紧致的车身线条，溜背的车顶造型以及夸张的设计手法，让这台帅气的思域，俘获无数年轻人的心，我也是其中之一。

思域车头极为宽扁，充满浓郁的跑车范儿。狭长纤细的前大灯搭配超长的镀铬饰条，拉伸了前脸横向宽度并降低了重心。思域前脸带有很强运动性，透过眼神能从中感受到犀利。

思域车身侧面十分柔美、运动，得益于流畅后溜的车顶造型。侧面看思域前低后高，营造出蓄势待发的视觉效果。

这台思域180TURBO车型，搭配着215／55 R16尺寸的轮圈。思域尾灯采用C字母造型，充斥着个性，识别度极高。

内饰篇：简约质感  不失科技范儿

思域外观颜值高，内饰也充满了设计感。中控台造型环绕，整体风格十分简洁，很有运动气息。无论是造型还是颜色搭配，思域的内饰看着非常舒服。内饰以简约设计理念为主，哑光灰色饰板与黑色内饰搭配，凸显质感。

这款思域的主仪表盘采用机械式设计，两侧配有单色液晶屏，显示水温和油量。虽然不是220TURBO车型使用的全液晶仪表，但这款仪表盘也挺显科技感的。

思域180TURBO中央未配备液晶触控屏，取而代之的是一块单色的屏幕。

配置篇：基础实用性配置不错 满足日常使用需求

思域180TURBO CVT舒适版的官方指导价格为12.79万元，这款车的配置实用性很强，一些基础性配置它都有配备。这几天实际使用下来，完全可以满足日常需求。方向盘左下方功能区域，集成了大灯高度调节、ESP车身稳定系统以及胎压监测，方向盘左侧功能区是多媒体控制调节和蓝牙电话。

前排车窗为一键式升降，车外后视镜采用电动调节方式。

中央单色屏幕上方有个带盖的储物槽，里面配有两个USB接口，非常实用。

变速箱周围有自动启停、ECO节能模式、自动驻车和电子手刹。

除此之外，这款车还配有上坡辅助、可变转向、电动天窗、LED日间行车灯。

侃车观点：

通过几天的接触，我对思域180TURBO车型产生了强烈的好感。我是一个极度热爱驾驶的人，这台思域180TURBO带给我的乐趣，已经完全超过了起初我对它的预期。它转向犀利，动力完全够用。这几天，乘客给我的反馈，说这台车坐起来非常舒服。如今，第十代思域能够很好的兼顾运动性和舒适性，外形设计上，也深深的打动了我，日常行车所需的基本配置都有。总之，思域180Turbo在满足家用的同时，也不忘兼顾运动性，而且更低的入门价格，无疑也进一步拉低了与年轻消费者的距离。