以下为试驾不久前跟前同事的对话。

考完驾照没半年的菜鸡小李子“老高，赶紧给推荐辆车，兄弟摇上号了！“

一百个地雷丢过去的我“多少钱预算？买国产车、合资车还是进口车？”

小李子“10万左右，国产就行，SUV最好！最好城里开着舒服，还能没事儿越个小野！颜值要可以！最好不是特别费油，空间不能太小，车也别太大！“

心里一百匹羊驼奔腾而过后的我“有多远，给我轱辘多远！“

从工作到生活，身边这样的朋友、同事还有亲戚，这样的主儿太多了。想买车，什么都好，还就是便宜！推荐半天，一会觉得贵，一会说国产车靠谱吗，一会要SUV，一会又觉得轿车也不错！本身就是个遮风挡雨的家伙事儿，哪里来的这么多要求呢？

说句实在话，就小李子提的这些购车需求，我平时扭头就走的，根本懒得动脑子推荐，但偏偏就在不久前，我还真就试到了一台这样的车。

上周我两天经历两场试驾会，第一天的试驾活动整整爬了一天的山，方向盘都没能摸一下，当晚就北京直飞银川，进行第二场关于这台凯翼X5的探秘腾格里之行，好在没有让我失望，小李子的车也算有了着落。

“人生最美，只若初见”的诗文果真是值得拿来用的，第一次见到凯翼X5这台紧凑级城市型SUV的时候，多多少少有些感受到了近年来自主品牌在车辆造型设计的方面下的功夫。银川清早的阳光打在这一排车上，这能让你觉得这小车，有点气质。

凯翼X5车头部分的原创度非常高，黑色蜂网状的前进气格栅与两条镀铬装饰条的搭配很显档次。中网与大灯的一体式设计，让车头看得起来简约、大气，看不出丝毫的违和感。车身侧面没有为了追求所谓的流线型而雕画出过多的线条，清清爽爽的，很舒服。轮毂的造型也是我强烈推荐的原因之一，凯翼X5的多幅轮毂虽然看似花哨，但18存的铝合金轮毂在一台紧凑级SUV车型上出现，诚意大大的有。

U形尾灯肯定是凯翼X5在晚上最具辨识度的位置之一，特点十足，效果也非常不错。

当然，其实就这台车的样子来说，多多少少有我个人的审美理念，小李子喜欢不喜欢也是两码事，毕竟萝卜白菜各有所爱（其实我说好看，他肯定说好看）。

内饰部分肯定是这小子的喜欢的，不是纯色调。黑色与橙色相间的内饰设计，初入的时候还是能够感到不错的新鲜感，也更加趋于目前汽车市场推崇的年轻化、时尚化的理念。多功能方向盘、中控大屏幕肯定是加分项。

车内很多部位都是软性材质的包裹，触感还不错。座椅的填充物确实很给力，毕竟一天驾驶了接近两百公里的路程，并没有感到不符合常理的疲惫感。空间对与三个一米八左右的成年男子外加一个一米七的大姐姐来说，足足够用，后备箱还能塞进三个标准的登机箱。

而之所以推荐这台车的重点，其实就在于它的作为一台城市型SUV的全面性。这也符合小李子的很多的无脑需求。

此次试驾可以说遇到了平时开车都能遇到的路况。早高峰拥堵的城市道路，贺兰山脉沿线的高速公路，位于阿拉善周边的戈壁以及前往月亮湖时所遇到的沙漠。

从头开始。从银川前往阿拉善地区的时候，主要是短程的城市道路与高速路。凯翼X5在城市道路的表现不错，指向精准而且方向盘没有过多的虚位，电子助力带来的轻盈感很不错。搭载了1.5T发动机配合CVT无级变速箱，这台车的油门初段响应非常积极，1.5T发动机的动力表现对语一台紧凑级SUV来说足够，而CVT变速箱的平顺性相比摸过几次车的都应该了解了。高速路上的表现可以用“稳妥”来形容。首先车身稳定性很好，时速100-120km／h间的变道，悬架能够给予驾驶员不错的回馈；其次静谧性在同级别车型中表现优异，噪音不算大。

而在沙漠与戈壁中的越野表现也足够应对平时外出郊游时，遇到的一些非铺装路面。18存的轮毂能够带来不错的离地间隙，软硬适中的悬架与比较整的底盘也能够在这些“烂路”上，过滤垫不少的颠簸。在经过一众同行们稍稍的“暴力驾驶”之后，大家给予的评价也都不错，悬架的支撑性与车身稳定性都能够给予驾驶者非常大的信心。

侃车点评

作为一台售价在7.99-10.49万元区间的自主品牌紧凑级SUV来讲，凯翼X5的在此次试驾中的表现着实可圈可点。原创度很高的设计语言，颜值方面肯定不是它的短板，简约大气，部分细节还能够有不错的辨识度。虽然是一台城市型SUV，但如戈壁、沙漠此类的非铺装路面上的表现，也能够带来不小的惊喜，从用途性方面来说，凯翼X5的性价比着实不错。1.5T与2.0L两种动力配备，手动挡与自动挡两个版本，选择性也算比较丰富。虽然属于小排量汽车的范畴之内，但此类车型惯有的初段积极的调教，也不会让你觉得它动力有多么不行。

总而言之，从凯翼X5身上我们其实能够发现不少的小亮点，放大以后还能够看到自主品牌对于车辆研制、品质方面越来越注重的发展理念。

小李子，这台车我看行！