事情发生得很突然，某天下午侃车君外出进行日常工作拍摄，po了个朋友圈，本意是想让微信里对在下爱慕有加的小团体夸我百般角度下拍出来的细腰长腿，结果剧情发展完全不按套路走，在这里我就想问一下，这是怎么肥四？你们都在看什么呢？？？有什么比我更好看的吗？？？

平时没事侃车君也会看看二师兄看腿……看图猜车，怎么我朋友圈这些倒霉孩子心有灵犀的给出了如此一致的错误答案呢？现在就由侃车君带大家走进科学冠道，解密这辆售价不到三十万的“百万豪车”吧！

正常流程这个时候侃车君应该给大家按外观——内饰——动力这么讲起，但是这个车的亮点实在太多了，所以侃车君决定先挑最喜欢的那部分给大家介绍一下——

当你以为我要讲它惊艳酷炫的外形时，too young。

当你以为我要讲他极致快感的驾驶感受时，你还是naive。

其实我要讲的是，是它巧夺天工“堪比”迈巴赫的内饰和体验！

一切关于细节

如果要用一句话来形容冠道的内髓精神，大概就是最严格遵守细节决定成败这句名言的车型了。

比起丰富细致的配置，冠道更大的卖点在于它的超感动力，但是任性的侃车君并不打算炒别人的冷菜，决定走出一条不同的路，在这次测评稿件中更多体现的是它不为人知的功能性。如果你也是一个热爱挖掘生活小事的人，你应该会被这辆处处埋有彩蛋的冠道哄的七荤八素的。

启动即触发的自动升降屏幕让整个中控的逼格都一下提升起来了，而且根据阳光照射角度可以进行5个不同角度的调节。21世纪追求什么？自动化！和侃车君之前试驾过的声称“顶级豪华商务车”级别但是后排配置的娱乐屏幕还需要手动抠出来的某车型相比，冠道这个虽然没有什么实际卵用的功能的确小小的满足了新时代装逼青年大大的虚荣心。

和各位热爱吹嘘NVH的大佬不同，冠道对自己在噪音处理上的造诣表现出十分的低调。配合优秀的发动机表现，本身就极低的机器噪声和风噪声都被这项一般装置在豪华车型上的双层隔音玻璃技术隔离在外，和北京的雾霾一起滚蛋了！之前有测评表示冠道和UR-V（7个扬声器）之间的区别仅是在音响效果上，观点不予置评，但是也充分说明拥有12个扬声器环绕音响的冠道，加上NVH的优异表现，就像一条连环计一样，在听觉体验上从本到标给驾乘者最佳的体验。

很多人会拿冠道和汉兰达做比较，坦白说，汉兰达给我留下的最深刻的印象是它足以塞下一个装满东西的LV老花neverfull的超惊人手扶收纳箱，如果单论收纳空间，汉兰达简直躺赢。但是冠道手扶箱的空间也不小，最大的空间放下一个Dior菱格包问题是不大的，关键是在合理的规划和超多组合的打开方式细心得令人发指，当它全部合上的时候就像金庸笔下的扫地僧和古天乐版的杨过一样平平无奇，实际上内有乾坤：往后拉是隐藏的两个杯架，往上掀开就是置物大空间，在这个深不见底的空间上方还配备了一个浅口托盘，大概是iPhone 6s大小的托架方便驾驶员把相关证件和零钱归置，不用在查岗的时候手忙脚乱，相比起来，汉兰达的储物空间就像村长家的傻儿子一样，而冠道就更像秀气精致的都市白领一样。

当我祭出这张图的时候，你是不是以为我要开始讲车内空间了？然而作为一个不按套路出牌的编辑，侃车君要告诉你，接下来要讲的其实是车门！

不知道有没有细心的小朋友和侃车君一样注意到，冠道的开门夹角竟然能够达到90°（大部分车型都在65°～70°之间），如果侃车君数据上没有问题的话，冠道应该是现在市面上唯一一款夹角达90°的顺开式车门。如果你问我开这么大有什么用，百度完“女明星下车尴尬瞬间”之后希望你能够重新正视一下这个问题。

后排独立空调并不少见，但是通常就给你一个出风口就不错了，冠道的后排不止配备了独立空调调节系统，最惊悚的是冠道这套空调系统的调节幅度竟然精准到以0.5℃为单位，把它当一辆普通SUV来开的糙汉子本人侃车君好像被撩到了。除了三区独立空调，设计师还给冠道加了中柱出风口，在酷夏严冬里也能第一时间让每一个位置的乘客都回到一个恒温适宜温度。而且还贴心的配置了一个110V的插座，可以说，后排乘客已经很久没有被这么尊重过了。

接下来就要来说道说道，冠道为什么会被我朋友圈封为“一个男人一生必须要有一辆”的车。

我们把时针拨拉回文初出现的那个朋友圈截图，原图是这样的——

对的，这个厚码大家不要理解成是犯罪嫌疑人，是侃车君用生命为大家丈量这个车的舒适度，乍一眼是不是像后座安置了一个脚托？

然而真相只有一个——

前排座椅可以180°放倒！这难道不是男人的梦想吗（哔——

说好的发动机厂呢？冠道这班不务正业的设计师也不知道花了多少心思在挑战这些角度极限，从90°的车门到180°的座椅放倒，接下来是不是要上天了？

在侃车君直播试车全程之后，身边一名集齐BBA的德系狂魔车主表示接下来他的目标就是添置一辆冠道240做家庭出行工具了，毕竟又要满足大空间，又要兼顾操作风骚的车型并不多见。

通篇1889字的测评稿件里，侃车君只是把冠道冰山一角的惊奇内饰配置轮了一遍，这些小细节在发动机大佬本田眼里都不算事，如果这篇稿件燃起了手机屏幕那头的你对这辆车的一点小小兴趣，没关系，接下来侃车君还将前赴青岛，为大家推出一篇更加正式的冠道试驾稿件，敬请期待。