帕杰罗在SUV界里已经驰骋数载，身披多次冠军头衔的帕杰罗早已成为了很多人心目中的越野神车，可以说它没有其他SUV那般圆润，也可以说它不够实用，但是在越野人的心中开着它走过万水千山，掠过无数沟壑，这些似乎已经足矣。

帕杰罗的名字来源于南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活着一种矫健敏捷的潘帕斯猫，名字叫PAJERO，翻译成中文就是“山猫”的意思。三菱将它赋予到自己的车型上，也是希望帕杰罗可以像山猫一样，驰聘于山川险峻之间，于是在1982年生产出了第一代帕杰罗，在随后的1983年，参加了第五届的达喀尔拉力赛，拉开了它30年的越野之路。

第二代帕杰罗前期主要有2.4L、2.6L、3.0L、3.5L共4种排量车型，消费者购车中也得到了更多选择。此外第二代车型最大亮点就是首次装配了“SUPER SELECT 4WD”超选四驱系统，这也是直至今天帕杰罗最引以为傲的配置。这套系统共有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可供驾驶员选择，并可在100km/h的车速内在两驱和四驱模式下自由选择。

2H（高速两驱）：适用于铺装路面，该挡位下帕杰罗的驱动方式为后驱，改善车辆燃油经济性。

4H（高速四驱）：适用于铺装路面，该挡位下帕杰罗的驱动方式改为全时四驱，可以提供更好的抓地力和驱动力

4HLC（高速四驱+中央锁止）：适用于非铺装路面，该挡位中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50。

4LLC（低速四驱+中央锁止）：适用于非铺装路面，该挡位传动比为1.9:1，扭矩放大1.9倍，中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50。

第三代帕杰罗也是国内越野爱好者最熟悉的一代车型，通常越野老炮儿们说的帕杰罗V73以及V77就是说的这一代，除了以进口形式在国内销售外，还在广汽三菱投产销售。这一代帕杰罗也可以说是从硬派SUV到豪华与越野兼顾的SUV转变。