“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，承载着东风日产的产业梦想。“启辰”品牌自去年4月面市以来，即以“来自东风日产、拥有日产明星发动机、与东风日产共网”等优势，以高质价比的口碑，销量一路高歌猛进。今年的10月份销量已经超过1.1万台，累计销量突破了10万。

R50X是启辰家族的新成员，是日产B平台的跨界车型。外形结合了两厢车的时尚动态与SUV的活力，尤其是推出的土豪金颜色，更是让人眼前一亮。目前我们在启辰专营店对这款土豪金的启辰R50X进行了试驾，充分体验了这款自主品牌跨界车的魅力。

虽然和R50一样，都是来自相同的B平台，但R50X更注重时尚动感与全能用途，与R50的家用定位有所不同。R50X是在R50造型的基础上增加了一些跨界套件，特别是车顶的行李架与车身下部的整体护板更为明显，这让R50X看起来更显不羁。

新车长宽高分别为4307/1730/1564mm，与R50相比，其长度增加27mm，宽度和高度分别增加35mm和29mm，轴距则维持在2600mm。

与R50相比，大灯的整体造型并没有变化，但增加了大灯高度调节功能。

从侧面看，由于有车身下部的护板，因此整车看起来更显修长。动感的尾翼让整车看起来更加大气，也更加潮流。

后视镜没有集成转向灯，而是被安排在前翼子板上了。

启辰R50X的轮毂与R50的有所不同，从六辐变为八辐，轮胎方面继续采用玛吉斯MA-202系列，尺寸为185 65/R15。

内饰方面，R50X也跟外观相呼应，体现出运动形象。中控配色为全黑设计，而座椅则采用了黑色与金色的双色搭配，与车身的土豪金相对应。北斗导航版配备了5.8吋触摸屏，搭载了自主研发的北斗导航系统，可惜我们试驾的车型没有配备导航。

启辰R50X的方向盘采用三幅式造型，比较简洁。仪表盘为黑底白字加银色边框设计，显得比较年轻。中央的液晶屏集成了车辆瞬时油耗、平均油耗、档位、油表等一系列状态显示，方便驾驶员清晰的阅读车辆信息。

在安全配置方面，R50X有ABS、EBD、刹车辅助、防眩目内后视镜、ISOFIX儿童座椅接口等。

R50X还配备了电动后视镜调节功能，车尾标配3点式倒车雷达，并且保留了LED高位刹车灯与后雨刷。电动天窗也是全系标配，可以选择全部打开或由后方掀起。

R50X的空间是一大优势，全车多达22处之多的储物空间，让出行不再为物品放置而烦恼。

后排座椅可以按4/6比例放倒，这样可以让行李厢容积拓展到775L，可以放置更多的行李物品。

后排的乘坐空间表现很不错，前排座椅调整好之后，后排体验者竟然还有三拳之多的腿部空间，而头部空间也有两拳多的余量，这样不俗的表现确实很让人意外。

动力方面，启辰R50X搭载日产HR16DE发动机，该发动机拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4400rpm，匹配5MT/4AT。官方公布油耗为7.2L/100km（4AT）与6.0L/100km（5MT）。

R50X采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁悬挂，调校相对比较硬朗。

踩下油门时，R50X的起步比较平稳柔和，没有急性子向前冲的那种感觉。再继续缓踩油门，过了起步阶段后，R50X的力量开始爆发，能够感觉到加速的能量在不断地增加，虽然功率不算突出，但带动R50X还是比较轻松的。中后段的加速比较有力，在高转速状态下，由于发动机舱盖有隔音棉，因此车内的发动机噪音得到了有效的控制，车内能保持比较安静的水平。

R50X的方向盘为电子助力转向，操作很灵巧轻盈，女性驾驶也不会觉得累。指向比较准确，加上相对偏硬朗的悬挂调校，在进行模拟S绕桩测试时，车身的侧倾并不明显，车辆随时处于可控状态下，让我们驾驶更安心。

小结：

作为启辰的第三款车型，启辰R50X无疑又再次让人眼前一亮，虽然没有很大的惊喜，但还是能让我们感到启辰所做的努力。一款自主品牌跨界车型，一款日产发动机的车型，一款针对年轻家庭的车型，一款经济实用为主的车型，相信启辰R50X能延续启辰前两款车的受热捧势头，取得不错的销售成绩。