中国汽车品牌崛起的势头如此猛烈，黑马一匹接一匹。除了吉利、传祺，还有一家不容忽视的企业——上汽乘用车，尤其是荣威品牌，2017年荣威年销量达到38.5万辆，相比2016年约24万辆的新车销量增长了至少60%。

旗下几乎每款产品都成为网红爆款，不得不说，荣威在打造“车界网红”互联网汽车的路上已经越走越娴熟。在RX5的铺垫下，于2017年11月上市的RX3上市不到两个月销量近1.5万，燃爆10万级SUV市场，堪称新一代爆款网红互联网SUV。

在荣威RX3的配置中，CVT车型搭载爱信全新一代CVT变速箱，以平顺的驾驶感受和极致燃油经济性，获得用户好评。

1月17日，在上海安亭上汽动态广场，荣威RX3举行了“拆见真章 王者之风”——  CVT解析会，尽显“CVT王中王”真实力。

荣威RX3 1.6L车型的动力系统采用的是蓝芯NSE 1.6L新一代自然吸气发动机+爱信CVT无级变速箱的组合，实现极致高效节油表现。

爱信是国际三大知名CVT生产商之一，其CVT是市场中认可度很高的产品，在性能表现上具备两项核心优势，即变速品质高+油耗低。此次荣威RX3采用爱信CVT，是国内自主品牌在紧凑型SUV级别首次搭载这样高品质的CVT产品，也是爱信CVT变速箱首次进入十万级主流SUV市场。

这款被誉为“CVT王中王”的变速器采用8挡模拟变速，传动效率高达88%，速宽比上一代增加8%，可与6AT媲美，最大输入扭矩高达184N·m，为调校提供了更多的空间，运动感更强，同时平顺性更佳。

目前，市面上采用CVT无级变速箱的SUV，如XR-V、缤智、劲客等，大多是7挡或6挡模拟变速，荣威RX3的“3个8”，丝滑换挡、动感驾驶，又将节油技能发挥到极致，无疑带来了顶级驾控感受。

在场地试驾中，荣威RX3的CVT车型油门反应很快，整个加速过程换挡都非常平顺，在过低速弯时，变速箱总能降挡至合适的模拟挡位，为出弯提供充足的动力储备，开起来非常得心应手。

作为一款搭载爱信新一代CVT的十万级紧凑型SUV，荣威RX3比同级日系SUV的油耗表现更优异，是同级采用CVT车型中首个油耗低至5.6L/100km的SUV，无愧节油王之称。

众所周知，日系车能够一直保持低油耗的良好口碑，与日系车普遍采用CVT的动力组合有关。

为什么CVT省油？CVT变速箱凭借变速时不改变发动机转数的特质，在行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率始终保持在最佳范围的特点，使之成为油耗改良有力的解决方案。荣威RX3采用全新一代爱信CVT变速箱,拥有同级第一的88%传动效率，速宽也比上一代增加8%，再加上上汽世界级“蓝芯”高效动力NSE 1.6L新一代自然吸气发动机，比传统的日系车型更加省油。

另外值得一提的是，荣威RX3的爱信CVT变速箱与奥迪A6L的CVT变速箱采用相同的模拟8挡设计，保证卓越豪华品质。

不同的是，奥迪A6L的8挡模拟变速CVT版本官方指导价为46.70-47.65万，而荣威RX3仅为10.98-11.68万（官方优惠后）。

实力派互联网SUV荣威RX3以全能实力更好地满足泛85后“斜杠青年”对互联网汽车的需求，并与荣威RX5一起，完成荣威对紧凑级SUV市场的布局，刷新紧凑级SUV这个最大细分市场对互联网汽车的认知。

伴随着互联网汽车受到越来越多消费者的青睐，以及荣威产品线的不断丰富，相信荣威品牌在中国市场还能有更值得期待的表现。