当自主品牌车企扎堆在紧凑级SUV市场，拼得昏天暗地之时，却鲜有踏足中级SUV市场，作敢于吃“螃蟹”的冒险家。直到北汽幻速S7的出现，似乎打破了这一僵局，而十万左右的价格更是让所有人大吃一惊。

深入体验之后，方才得知，定位中级SUV的幻速S7虽然价位亲们，但在配置上却丝毫不差，1.5T+8AT的动力组合在同级车中所向披靡。

正如所有消费者所期待的，幻速S7的驾驶品质到底如何呢？近日，大众侃车完成了新车的深度测试。

中级SUV颇具气势

在硕大的体格支撑下，幻速S7的气势不言而喻，相比于竞品车型，简洁的线条和家族式的大嘴设计均使得新车更为运动、硬朗，具有不错的辨识度。

新车侧面造型简洁，笔直的腰线从翼子板一直延伸至尾灯。另外，其长宽高分别为4800×1850×1770mm，轴距则是达到了2780mm，整体尺寸在中国品牌中型SUV车型中还是有着一定优势的。

内饰方面，幻速S7的整体设计采用了时下最流行悬浮式显示屏，内饰材质以及色彩的搭配上也达到了应有的水准。

史上最强动力组合

幻速S7所采用了1.5T发动机+8AT变速箱的动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩则为220牛·米，与比速T5一致。另外，幻速S7还提供了6速手动变速箱供消费者选择。

当我们得知，新车是一辆重达1.7吨的家伙心里还是颇有顾虑。然而当幻速S7动起来之后我才发现之前的担忧都是多余的。新车起步不紧不慢、很沉稳。据悉，幻速S7在研发阶段对初段的动力输出进行了针对性的调校，避免出现起步拖沓的情况。

除了动力输送让人惊喜外，新车在其涡轮介入并没有特别突兀，整个动力输出还是颇为线性的，很好的照顾到了乘坐舒适性。在大众侃车看来，即便是女同胞也可以轻松驾驭这台大家伙。

8AT表现出众

这台来自盛瑞的8速手自一体变速箱，给大众侃车留下的第一印象不错。变速箱在换挡时几乎很难让人察觉到顿挫感，换挡的平顺性无限接近于以平顺性著称的CVT变速箱。

此外，变速箱拥有8个挡位也有利于提高新车的燃油经济性表现，当车速处于80km/h以及100km/h时，对应的发动机转速为1500rpm和2000rpm，表现令人满意。

至于变速箱的换挡逻辑以及换挡速度，同样可圈可点。为了顾及换挡的平顺性，变速箱的换挡速度迅速。换挡逻辑也显得非常机敏，即使大脚油门，变速箱也非常聪明

通常偏家用的SUV车型都更喜欢采用偏软的悬架调校，以获得更好的乘坐舒适性。但幻速S7明显没有采用这样的套路，悬架整体设定更讨驾驶者的喜好，底盘给人的感觉很“整”，并不松散，过弯时的支撑性也要优于风光580等同级别车型。

侃车观点

面对日趋拥堵的驾驶环境，能开上一款自动挡车型，会让生活质量上升不少。而幻速S7的出现正是为了接近消费者的痛点，作为一款7座车型，不仅拥有优异的车内乘坐表现。而且还在驾驶品质和燃油经济性上同样可圈可点。

可以说北汽幻速为10万元左右中型7座SUV市场带来了一款颇具实力的产品，让我们对于它的日后市场表现拭目以待吧。