吉利这两年的发展势头可谓是十分猛烈，2017年吉利汽车的总销售量同比增长63%，以124.7万辆的成绩一跃成为中国自主汽车品牌第一巨头，甚至超越了位居前两位的长城汽车和长安汽车。吉利能够领跑中国品牌轿车市场，源于其多款产品的共同发力，其中月平均销量过万的吉利帝豪GL当然功不可没，自2016年9月上市以来,帝豪GL仅仅15个月的时间，已经拥有15万名车主，连续4个月创下了单车单月销量新高。

在2018年伊始帝豪GL又高调完成了一次改款升级，大众侃车有幸在新车上市当月就来到深圳，对2018款吉利帝豪GL进行了一次试驾。

参与试驾的记者本身是一名德系车车主，进入汽车行业初期自称对自主品牌汽车略有偏见，但中国自主品牌这几年不断推出新产品，例如吉利帝豪GS、GL、领克01、WEY等等。通过各种试驾活动近距离感受这些车型，能够看到自主品牌汽车在这些年中的飞速成长。这次试驾的2018吉利帝豪GL，虽说是改款车型，却是质的飞跃。除了外观内饰有较大调整、配置上更是高得离谱，还换装了1.4T发动机，这么诚意满满的改款，想必某些人对自主品牌的偏见也该消失不见了吧。

以下，大众侃车将从五个方面来说说对改款后的吉利帝豪GL的全新感受。

One：艳

外观。2018款帝豪GL采用了简约而又不失活力的造型设计，主要的改变集中体现在细节上。前脸造型延续了家族式设计，立体式水滴回纹涟漪格栅非常具有辨识度。

下格栅进气条纹进行了调整，调整后整体层次更加立体丰富。其次，前大灯、LED日间行车以及雾灯也有不同程度的变化。这里重点说说前大灯，新款在1.4T的两款高配车型上都装配了LED大灯，不仅更好看，对日常行车安全性同样有提升。

尾部是此次新款车型调整的重点，最为明显的变化是将吉利的车标取消，取而代之的是一条印有“GEELY”的镀铬饰条，与左右两侧的尾灯相连，形成贯穿的效果。另外，“吉利汽车”以及“帝豪GL”的标识也都进行了下挪，让尾部风格更加和谐统一。

由于新款帝豪GL是中期改款，所以车身尺寸并没有任何改变，但在车身颜色上新增了云母褐色，并且大部分都是比较鲜艳有活力的色调，更符合年轻一族口味。

Two：艺

这个“艺”不是武艺，也不是文艺，而是内饰和工艺。2018款帝豪GL的中控设计与老款基本一致，沿用了家族式风格，此次改款最直观的变化是取消了左右两侧的物理按键，改为触控式。据官方介绍，中控台的设计灵感源于中国传统拱桥，所以具有明显的弧线感。

在用料上也很不错，搪塑软质材料看起来很高端，软塑料触感更舒服，不会给人很硬的距离感。但是有一点要吐槽，就是中控面板触控后稍有延迟，对于那些有强迫症加急性子人群，还是多少会在意的。

内饰设计上，大面积的拉丝材质虽然说是省成本，但视觉上还是较年轻化，据说还有西湖断桥的元素在里面，给人最大的感觉就是——新颖。

话不多说，多上一些细节图，各位看官自己感受吧。

Three：智

这里的“智”讲的是配置。留心观察，2018款帝豪GL的部分车型名称较老款多了两个字：智联。可见，吉利将这次改款放在了智能化这方面，尤其是人机交互，大大提升便捷性。

通过试驾，大众侃车的记者充分感受了这款帝豪GL的智能，大致可以总结为几个字：“能动口绝不动手”。车载系统采用最新一代G-Netlink3.2A版本，语音系统采用讯飞 iflytek 3.0语音模块，支持5种风格普通话、6大方言播报，多项功能语音掌控。支持音乐无限畅听，导航实时在线， 4G网络速度很快，厂家还给出承诺：买车即享受两年免费无限流量使用，让车主在享受智能用车的同时，多了一些实打实的保障。

全新帝豪GL的智能之处不止于此，就连天窗也是能通过语音控制开关的。除此以外，在智能安全方面，帝豪GL也有很多很赞的配置，例如ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、autohold、内置的行车记录仪、自动防眩目内后视镜、自动大灯等，这些功能虽然并不十分罕见，但是对于帝豪GL 11万的价格来说，这些配置的出现，让大众侃车记者这样的德系车主十分羡慕。即便花了比帝豪GL高好几万的价钱买来的车，也并没有享受到这些配置。

Four：量

 “量”说的是空间。帝豪GL空间没有什么特别之处，感触很深的是后排空间，由于采用前麦弗逊和后扭力梁悬挂组合，最大程度上节省了后排空间。内室整体乘坐空间给人一种很敞亮的感觉。

另外在后排中间储物槽的位置，能够看到一个出风口，那并不只是空调出风口，而是配备了双通道激光PM2.5传感器，可以实时精确检测并显示车内外的PM2.5状况，自动控制空调内外循环风门开启与关闭，拒绝雾霾进入。

Five：力

静态的说完了，再来说一说帝豪GL这款车的驾驶感受。大众侃车本次试驾的是2018款1.4T自动尊贵智联型，搭载1.4T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱。

这台1.4T发动机取代了老款车型的1.3T发动机，更大排量的发动机虽然在扭矩上只提升了一点点，但是车辆在起步阶段，还是能够感觉轻快了许多。在实际驾驶中，新车全新调校后使得涡轮在1300转左右就能介入，加速时动力提升并不十分迅速，没有推背感，这是源于它只是一款主打 “舒适”的家用汽车。这一点在发动机与变速箱的传递上也有体现，当车速在40-80km\h的速度下行驶，变速箱不需要降档便可获得速度的提升，少了变速箱的换挡动作，让加速的感觉非常平顺，甚至有一点自吸+CVT的错觉。方向盘采用电子助力，指向性明显。

侃车观点：

总体来说，2018款吉利帝豪GL可以说是一次诚意满满的改款升级。无论是外观的时尚感，还是驾乘感受都非常值得肯定，甚至可以秒杀许多同级别合资品牌的轿车品牌。相信这款车将再次为吉利汽车冲击更高的年销量目标贡献更大的力量。