我先介绍一下我自己。

最近很火的一款游戏叫旅行青蛙相信你们都知道吧？我就是游戏里面的那只经常离家出走的青蛙。我看到网上有很多人在散布流言，他们居然说我是因为主人不给东西吃我才会流浪？我今天把话放在这里，我离家出走才不是因为什么没吃的没喝的。我这么一只高端的青蛙经常在外都是因为我爱上了它。

爱上它是一个很偶然的机会。

因为厌倦了家里的枯燥，终于在有一天我鼓起勇气收拾好行囊准备一只蛙去看看外面的风景，享受一下本蛙应该有的潇洒生活。不过作为一只有智慧的蛙，在出门之前我一定会先做好计划。首先，出行工具很重要，我苦口婆心找到住在隔壁跟我关系很好的蜗牛借来了一辆时下最流行的跨界MPV—雷诺ESPACE，然后我背着装好面包和草的书包出门了。

简单介绍一下我爱人，也就是这辆雷诺ESPACE。

作为一只懂得浪漫的蛙，当然需要一辆充满浪漫风情的车子。借鉴了Initiale Paris概念车设计理念的雷诺ESPACE正是这样一辆充满浪漫的跨界MPV，其中不同元素的组合加上众多细节处的设计所展现的强大设计功力是本蛙最爱的一点。

车子好不好，开了才知道。话不多说，本蛙开着这辆借来的浪漫MPV正式上路。根据本蛙的计划，首先我要让这辆雷诺ESPACE带我到一个风景优美的地方。打开百度地图之后搜索，半小时的路程本蛙还是搞得定的，于是我便跟着导航的脚步来到了我的第一站—蓝色港湾（不要疑惑，青蛙也可以用Iphone）。

在路上本蛙小小的试了一下这辆我愿意称之为爱人的ESPACE。

作为一只有智慧的蛙，我要用“优雅”、“浪漫”、“经济”、“舒适”、“运动”、“细腻”、“平顺”……这些词来形容它。

对一辆MPV来说，舒适性和平顺性本蛙还是很看重的。当然，ESPACE并没有让我失望。这辆车在低扭表现十分良好，在起步时也不会让我觉得吃力，反而很轻松。

在行驶过程中，悬挂底盘调校十分细腻，很彻底的过滤掉了路面的细小震动颠簸。在遇到连续起伏的路面时，它舒适的悬挂将车身牢牢牵制住，在过坎时姿态稳健从容。在整个行驶过程中，NVH性能表现不俗，也是它的加分项。在高速行驶过程中风噪和胎噪并不嘈杂，于是本蛙就在想：“这时候身边如果有一个美蛙就好了，和她聊天一定不会被影响”。

作为一只勇于探索的蛙，在行驶过程中我分别尝试了一下ESPACE的五种驾驶模式：经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、中性（Neutral）和自定义（Perso）。在不同驾驶模式下，车辆的驾驶状态也会有细微的变化。对于一只追求运动的蛙，我首先便是尝试了运动（Sport）模式，当感受到转向手感力度变沉、底盘更紧绷更扎实的时候，我发现仪表盘样式和氛围灯也有了变化，真的是很贴心。激情过后调至舒适模式，咦？这突如其来的按摩是怎么回事？这时本蛙突然想起蜗牛曾经说过：“当驾驶模式调节到舒适模式状态下座椅按摩功能将会随之启动。”的确，它俘获了本蛙的芳心。

在ESPACE的陪伴下时间过的很快，一转眼本蛙就到了本次的目的地—蓝色港湾。把车停到停车场里？不存在的。作为一只有着欣赏美的眼睛的青蛙我怎么会错过这个记录下最美爱人的机会呢？于是，本蛙开着这辆ESPACE来到了建筑中间记录它的美。

A柱设计出巨大面积的三角窗减小了盲区，让我的视线更为通透；经过巧妙设计的后三角窗、镀铬装饰营造的悬浮式车顶设计都让它看起来极具灵气；采用远近光分体式设计的自动前大灯与造型优美的尾灯均为LED光源；隐藏式的排气与双边单出的装饰圆形排气口让运动视觉效果得到了提升……这都是我对它一见钟情的理由。

雷诺Espace车身长宽高分别为4857mm／1888mm／1677mm，轴距达到2884mm。181mm的超高里地间隙也让它在众多同级别车型对手中有着更好的通过性，优势十分明显（突然走过来一个美女，可惜她走的太快，虚了……不过我的ESPACE还是实的就可以了）。

在接触ESPACE之前，本蛙有问过蜗牛关于它命名的问题。老蜗是这样说的：ESPACE是E和Space的结合。E是电子时代的代名词；Space则释义为太空。官方将其命名为太空悬浮式座舱，即坐在车内便有着太空舱内的高端科技感。的确，被设计成独立面板结构的整个中控强调悬浮和层次感。同时它还配备了8.7寸电容触控液晶屏，它的主要优势在于反应速度十分灵敏，整个过程都十分流畅；系统界面清晰直观，在不同驾驶模式下也有不同的系统风格；中控面板周围围绕的彩色氛围灯以及仪表盘样式也可以根据自己的喜好进入系统自行选择。

本蛙承认，第一次进到车内的时候一眼就被造型独特的换挡杆所吸引，中看又中用的它握感十分舒适，就如同飞机的操纵杆一样。同时蜗牛所拥有的这辆是顶配高端定制车型，在方向盘底部还加入了INITIALE字样的装饰，坐在这样的车里本蛙觉得自己的气质都得到了提升。

抬头望望天，突然发现，这辆车的天窗怎么这么大……ESPACE车顶拥有延伸至第二排乘客头顶的超大全尺寸天窗，采光面积约为1.09平米。本蛙又不禁想到：“如果晚上开着ESPACE，带着一个妹子去山顶看星星，嘻嘻嘻……

作为一只青蛙，虽然不能吃人类的食物，但是我可以一边吃草一边看着人类吃东西。于是我再次导航开始了寻找美女，哦不，美食之旅。毕竟中午了嘛，一定会有很多妹子在吃饭。

寻寻觅觅终于发现了目标，这两个妹子真好看。于是我放下背包拿出早已准备好的粮食坐在一旁，看着两个漂亮姑娘有说有笑的吃着甜品。看她们吃的这么开心我都想去尝一尝了，奈何我只是一只小小的青蛙……

因为答应了蜗牛在晚上之前要把车子给它送回去，所以在看完美女之后我决定开车回家。通过之前做过的功课我了解到，这台ESPACE所搭载的是TCe300 1.8T发动机，其最大功率为165kW，峰值扭矩为300Nm，与之匹配的是德国7挡双离合变速箱。作为一台MPV，它的百公里加速仅为7.6秒，可以说是非常惊喜啦。而且通过信息显示，它的综合油耗居然低至7.3L/100KM，着实惊到本蛙了。对于一只非常了解汽车的蛙蛙来说，我知道它的同级别车型有GL8、夏朗等等。可是对于这几款竞品车型们来说，ESPACE不论是从外观还是内在都是有很强的优势，相信它们见到颜值完胜、实力碾压的ESPACE也会相形见绌吧。

相比较出来时的轻松心情，在回家的路上我竟有一丝舍不得。这台1.8T Alpine发动机与7挡湿式双离合变速箱的配合实在是默契，整套总成完善程度很高，让我几乎挑不出一丝问题。在轻柔驾驶时本蛙也丝毫感觉不到双离合变速箱在换挡时的冲击性，让我几乎可以忽略它的存在。而当我深踩油门踏板的时候，这台变速箱又很聪明，在准确揣测到我的驾驶意图之后它又有着很好的执行速度。

当把车钥匙交到蜗牛手上的时候它应该也是感觉到了我的失落，于是它便问我是什么原因。当我说出不愿与这辆ESPACE分开的时候它居然在笑话我。“这么喜欢你可以自己也买一台啊。27.18-34.18万元的售价相比一些MPV来说绝对是更好的选择。而且相比较它在法国的价格来看，ESPACE在国内售价便宜了近五万元、从关税20%的角度来看，ESPACE在国内的售价相比法国便宜了35%左右。”既然这样我还等什么，我要去找我的主人给我一辆属于我自己的爱人—雷诺ESPACE。