“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”。

三月的黄山还没有迎来大批的游客，可此时山麓已经芳草萋萋，野花艳人，秧苗茁壮；山腰却涧草犹短，杜鹃始华，桃花初开。人人都说黄山是人间仙境，这样的仙境之处怎能少了奇瑞瑞虎3xe的身影？

早在2017年的广州车展上，大众侃车就看到过奇瑞瑞虎3xe的身影，只不过那个时候的它只是安安静静的在展台上供大家欣赏而已。而在三月中旬，奇瑞瑞虎3xe切切实实来到我们的身边，在黄山开启了它的“首秀”。

人尽其才，物尽其用，地尽其利，货尽其通是万物最朴实的效率原则，也是环保最高级的配置理念。那么奇瑞瑞虎3xe是怎样通过“优化配置”的理念达到445km超长续航里程的表现呢？（以下简称瑞虎3xe）

更个性 更享受 更自由 只为完美脱变

真正的王道：简约而不简单

“芯”有所属 为0油耗+长距离而来

本次试驾由黄山太平湖畔至芜湖工厂，全程约180km，途径国道沪聂线、山深线等复杂线路，也让大众侃车充分了解到了瑞虎3xe的超强续航能力与动力性能。

瑞虎3xe的NEDC综合工况续航里程为351km，60km/h等速行驶续航里程最高可达445km。

445km，可以让你为了一顿地道的海鲜，而从北京当天往返秦皇岛；

445km，可以让你为了一碗柳巷面，从郑州赶往西安；

445km，可以让你先吃过一碗热干面，再来一碗臭豆腐干；

……

先进技术是根基 超强续航能力所言不虚

瑞虎3xe搭载的是凭借耐低温、高能量密度、高充电效率、高级别循环寿命等综合特性，而被称之为业内宠儿的三元锂电池则来自于全球锂离子动力电池销量冠军企业——CATL（宁德时代）专属定制的高性能三元锂动力电芯。

不同于一般车型上搭载的ESP稳定系统，瑞虎3xe搭载的是C-ESC车身电子稳定系统。这套系统包括了TCS牵引力控制系统以及DTC转矩控制系统。在车辆起步或者急加速时，驱动轮可能会出现打滑现象，假如是在冰雪或湿滑路面更严重者会出现车辆失控等危险，这个时候TCS系统就会发挥作用，及时调节电驱动扭矩，防止或停止车轮打滑。DTC转矩控制系统也起到了至关重要的作用：当能量回收扭矩过大，驱动轮受干扰时可能会有打滑迹象，传感器探测到驱动轮打滑时，由VCU发出指令调节能量回收扭矩，使车轮不再打滑。

本次活动除了令人激动的试驾环节之外，大众侃车还跟随奇瑞来到了奇瑞自主创新的新能源汽车技术实验室进行参观。

此次参观的新能源汽车技术实验室，涵盖电子控制实验室、电驱动实验室、动力电池实验室、电池安全实验室、环境实验室、系统总成实验室、高压电器实验室以及联合实验室等核心实验室。其中电子控制实验室配备了汽车微脉冲测试系统、高压电器台架、电参数测试系统等技术设备，用于整车高压系统的测试开发，对整车高压系统的线路及高压器件台架功能的调试等，是极为重要的一个环节。

作为一辆电动车，电池的可靠性至关重要，而电池安全实验室就是对电动汽车及混合动力汽车针对不同类型的电池、不同测试条件下进行安全可靠性试验。电池安全实验室主要用于支撑混合动力及纯电动汽车整车以及核心零部件的开发、测试、标定、试验验证工作。奇瑞新能源汽车研发团队一直在不断研发新能源汽车关键技术和平台，目前已经形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，包括四大新能源整车平台，五大通用子系统以及七大核心技术。

本次活动恰逢植树节，秉承“以人为本”理念的奇瑞系能源汽车也举办了公益植树活动，奇瑞新能源汽车领导们也亲手栽种了一颗颗具有生命力的树苗，为本次的活动画上了一个完美的句号。

“地连药鼎汤泉沸，山带龙须草树腥。”瑞虎3xe一抹鲜艳的色彩掠过徽州一路，沿山路前行，蓝天、白云、青山、绿水，将见证行走的足迹。超长续航，始于“足”下。

侃车观点：就目前的汽车市场来看，汽车电动化趋势势不可挡，新能源汽车领域俨然已成为众家车企相争的新蓝海。着力于新能源汽车技术研究与开发的奇瑞汽车已有着20年之久的研发历程，目前旗下包括小蚂蚁（eQ1）、奇瑞eQ以及艾瑞泽5e等产品。随着年轻消费者们的不断涌现，市场对SUV车型的需求热度不减。在此刻，有备而来的瑞虎3xe在外观、内饰、配置及续航保障都有着进一步提升，可以说还没有正式上市的瑞虎3xe就已经抢占了先机。而8年12万公里三电系统超长质保也为用户扫除后顾之忧，相信在它正式上市之后也必将迎来一番销售热潮。