作家李尚龙曾经说过：“在大城市里，搞废一个人的方式特别简单。给你一个安静狭小的空间，给你一根网线，最好再加一个外卖电话。好了，你开始废了。”

之前我从来都不愿意相信一个人真的可以这么容易就堕落，直到身边出现了一个真实的例子。

前段时间的同学聚会上，我见到了许久未见的C君。不知道从什么时候起，少年时代那个清瘦的学生已经变成如今的中年甚至有点发福的油腻男子。

在和他交谈过后我才知道，在毕业之后他辗转换过几次工作，可是都因为无法适应而最终放弃，开始了在家的“啃老生活”。

宅了几年的他很少走出家门，没白天没黑夜的打游戏，毫无节制的吃着那些垃圾食品，而当初那个意气风发的少年早就消失了。也许是因为长期缺少社交生活，我甚至能感觉到在我们的交谈之中他的眼神是呆滞的，似乎总要反应那么一会儿才能理解我刚才说了什么。

在这一刻我才真正意识到：低质量的长期宅家生活，确实能改变一个人的心智、外貌、甚至是人生。心理学上有这样一个词：“花盆效应”。它的意思是在一个类似花盆的狭小空间里，人为创造一个温室，人蜷缩在这个安乐窝里，很容易丧失斗志、不思进取、得过且过。

一个人老去的标志，绝不是老成稳重、沉默寡言，而是不肯再尝试，不肯再容许自己置身不熟悉的境地。

一个人开始废掉的最重要因素就是：再也不走出生活的舒适区。

当你对现状心存满足、当你日复一日做着同样一件事情、当你不在把时间放在提升自己上、当你亲手将自己囚禁在了那个安逸的牢笼之中，无异于亲手杀了自己。

你是否也习惯了每天三点一线的生活，靠着短期的快感和虚拟的满足感度日。虽然对现状不满，却也没有勇气去改变？去后悔为什么没有在最好的年华里修炼自己？那些没有冒过的险？那些没有坚持下来的，曾经追求的梦想？

在国外有一个医学研究，工作人员询问了一百个在医院奄奄一息的老人：“你这辈子最大的遗憾是什么？”

几乎所有的回答都不是后悔这辈子自己做了什么，而是没做过什么。

我不希望当我躺在冰冷的病床上被问及这个问题，回答会是：“我错过了那个试驾讴歌CDX Sport Hybrid的机会。”所以，我来了。

CDX Sport Hybrid 本就例外

厦门，一座被碧海环绕的魅力城市，这里是白鹭栖息之地，所以又被称为“鹭岛”。这里有新鲜的空气，浪漫的鼓浪屿，四季温润的天气，还有悠然自得的银色白沙滩。就是在这样一座充满浪漫气息的城市里，伴着优美的海浪声，我和CDX Sport Hybrid开启了一段绝妙的体验之旅。

CDX Sport Hybrid继承了CDX“本就例外”的独特魅力气质，细节之处同样散发着混动版本的独到之处。

外观方面，CDX Sport Hybrid沿袭了代表Acura最新的全球化设计方向—“Acura Precision Concept”理念，前进气格栅采用“钻石五边形”的家族式脸谱，从中央向外发散式的点阵布局也使中央的Acura品牌标识更加突出。同时，车身锋锐的线条使其看起来雕刻感很强，充满力量感的造型使其SUV的运动气质更加突出，十分霸气。除此之外，混动版车型还在尾部及两侧前翼子板装配Hybrid专属标识来彰显其特别的环保车型身份。

内饰部分，CDX Sport Hybrid提供了全新的魅版配色供选择，这套配色的灵感来源于超跑NSX的运动基因，极具个性、激情与运动。在中控部分，CDX Sport Hybrid最大的变化就在于搭载了全新的混动版定制仪表以及HUD抬头显示等驾驶辅助信息。搭配全新更换的银色及钢琴烤漆饰板提升了车内的高级感。

更加值得一提的是，CDX Sport Hybrid在乘坐空间方面与汽油版车型表现相当。行李厢间，CDX Sport Hybrid通过采用锂离子电池实现IPU的小型化，放置在行李厢地板下，从而实现了与汽油版车型拥有相当的行李厢容积。

在动力总成方面，CDX Sport Hybrid采用了i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成。其中2.0L发动机最大功率为107kW,混动系统综合最大功率为158kW，相比较汽油版车型来看，2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机与E-CVT的组合提供了更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能。

根据行驶路况，i-MMD混合动力系统可以主动判断由电机或是发动机驱动，在EV行驶模式（电机驱动）、混合动力行驶模式（电机与发动机混合驱动）及发动机行驶模式（发动机直接驱动）三种模式间切换，从而使得发动机获得最高燃效，将燃油的利用效率最大化，最终实现了CDX Sport Hybrid仅为5L每百公里的综合油耗。除此之外，CDX Sport Hybrid达到国VI排放标准，有效降低二手残值率，相较竞品车型有极大的优越性。

在拥堵道路行驶时，电子驻车制动系统（EPB）+自动驻车系统（ABH）的组合，在进一步保障行车安全的同时也解放了双脚。除此之外，CDX Sport Hybrid还配备方向盘减速拨片，可以很大程度上降低刹车频率，就算在拥堵的道路，驾驶也会变得轻松一点。

在城市道路时切换到Sport模式，仅需轻踩油门踏板，就会得到瞬间响应的动力加速，并且配合混动版车型专用ASC主动声音控制系统，即刻呈现“跑车般”的驾驭感受；而在你需要静谧舒适的驾乘空间时，仅需切换到Comfort模式，CDX Sport Hybrid又会瞬间化身一位温婉安逸的“姑娘”安静的陪着你。除此之外，CDX Sport Hybrid还对整车隔音系统进行了全面的优化升级，无论在静止、加速、和高速巡航时，都能为车内人员提供静谧的驾乘体验。

在高速路段试驾时，最让人记忆犹新的便是CDX Sport Hybrid搭载的Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术，让驾乘者能充分体验到CDX Sport Hybrid的安全性能。Acura Watch包含TSR交通标识智能识别系统、FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、以及带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统。而驾驶辅助技术方面，MVC 360°全景影像系统、Acura智能自动泊车辅助系统、HUD抬头显示系统、CTM后视动态提醒系统以及前后泊车雷达和倒车影像的加入，进一步提升了行车安全。

侃车观点：

霍金曾经说过：“人工智能最终超越人类。”作为广汽Acura首款国产战略车型CDX的混动版，CDX Sport Hybrid带给我们很多的惊喜：i-MMD混合动力系统、强大的Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术、全面升级的隔音系统……这一切的一切都能让人充分感受到广汽Acura满满的诚意。

时代是瞬息万变的。它不会因为任何人的消极对待就停下自己的运转，甚至当它抛弃你的时候连一句再见都不会说。与其被动等风来，不如和讴歌CDX Sport Hybrid一起迎风而上，谁又敢保证你不会遇到一个更好的自己呢？