出了大理三义机场，你要是懒得排队去等候出租车，打一个滴滴快车也是可以的。这是大理古城客栈老板阿旺，在我出发前千叮咛万嘱咐的。

当你经过了四个多小时漫长飞行，站在艳阳高照的机场广场前汗流浃背时，方能领悟到互联网对于生活的恩赐。嗯，准确来讲，应该是互联网出行对于生活的改变。

在未踱步迈出车站前，或许已经有一辆远比出租车高端的私家车已经静候多时。当然，随着滴滴打车的普及，以往被绕路的情况也被有效杜绝，只要司机师傅按导航循规蹈矩即可……

不过，让所有人措手不及的是，等待我们的却是一辆“面包车”，和一位肤色黝黑的白族小伙。

虽然一行人对于老万“召唤”的面包车忍俊不禁，但老万却满脸是赚到了的表情，指挥着一行四人将成堆的行李搬上车内。同行四人，外加四个超大行李箱被安排得妥妥当当，这装载能力自然是一般出租车所不能及的。

“哇塞，后排还有老板椅”同行小伙伴对于面包车的座椅布局惊讶不已。2+2+3的座椅布局，保障了第二排不仅空间非常宽裕，还能独享整个第二扇窗户的美景。至此，大伙才顿悟老万之前得意的表情，果然，姜还是老的辣。

老万给我们科普道，面包车这叫法多OUT啊，现在这类车通称MPV，晓得不伐。

7座大空间SUV的市场何在

接下来的几天行程，这类小巧的MPV成为了我们的新宠，不仅乘坐空间大，储物空间同样秒杀普通轿车，最主要的是后排视野极赞，乘坐舒适度高。

事实上，在大理这样的三四线旅游城市，类似的MPV并不少见，和出租车一样担负着接送游客的任务。只不过相比于出租车，这类车的司机多是一些本地的居民，黝黑的肤色便是最大的特征。

和我们混迹多日的司机老李拥有两个身份，古城原住民以及专车师傅。据老李介绍，自家的院子已经租给外地人做了民俗客栈，一年房租小二十万，至于跑滴滴，无非是为了消磨下时间。

听得我们一车人满脸羡慕，感情工作只是为了减肥这件小事，也可以发生在这西南边陲小镇。而聊到专车司机，老李明显兴致盎然，对于自己的爱车更是赞不绝口，不过唯一美中不足的就是底盘有些过低，行驶在高原地带难免有所磕碰底盘。

7座SUV的另一种姿态

或许，不差钱的老李需要的是一台7座跨界SUV吧

当下，7座SUV大体可以分为两种姿态，走高端路线如汉兰达那样的大家伙，还有一种则是以开瑞K60为代表的入门级7座SUV。除了价格之外，两者产品力上的特点也同样鲜明。

开瑞K60相比于汉兰达，不仅拥有堪比MPV的装载能力，还具有可观的离地间隙。而开瑞K60 1.5T车型的推出，更是完善了7座SUV车型在动力输出上的表现。

此次开瑞K60上搭载的正是奇瑞的明星1.5T发动机，热效率高达37.1%，仅次于第八代凯美瑞，以及大众的EA211发动机。与之匹配的是一台5速手动变速箱。试驾过后的同行笑称：如若开瑞K60 1.5T和五菱宏光在秋名山不期而遇，输赢还真不好定论。

将开瑞K60开上高原

在海拔4000米的大理，开上一台涡轮增压车型的感觉想必很奇妙。

作为已经批量适配的明星产品，开瑞K60 上的1.5T发动机，并没有因为在高原工况下，凸显出过多的乏力，深踩油门后，起步非常干脆，涡轮介入感远比我们想象的要柔和很多。

5MT的变速箱和发动机配合默契，开过熟悉奇瑞车型的朋友应该都知道，奇瑞车型在手动挡的匹配和标定上，甚至要远好于自动挡车型。档位清晰，离合器并不沉，且结合点行程适中，属于易上手类型。

在碾过坑洼的路面时，通过性自然不必多虑，195mm的离地间隙保障开瑞K60拥有无异于都市SUV的穿越性能。但由于扭力梁式非独立后悬挂天生的缺陷影响，在崎岖路面底盘的滤震效果还有提升的空间。

在归程的路上，终于有幸从主驾驶席退居二线，裹在第二排宽大的独立座椅中，方才得意欣赏大理云山相接的壮美景观。突然眼前一闪而过的滴滴专车和黝黑肌肤，让我想到了老李，这么多年过去了，估计万元户老李可能早已换上了高端车，不过转瞬一想，无论是从成本角度，还是实际路况考虑，GL8或者奥德赛这样的尖子货并不适合在这里生存。

侃车观点

不难想象，对于老李这样的，四、五线原住民而言，宜家宜商才是刚需。所以说，以开瑞K60为代表的7座SUV，其江湖地位是普通SUV，或者大空间轿车所无法撼动的。

虽然在过去的2017年里，MPV市场出现了下滑，究其原因却是一场入门级MPV之间的优胜略汰，从此前单一的商业车转型至乘用车，如若不进行产品升级，自然会被人们群众所抛弃。

开瑞K60虽然出身于MPV世家，但却能够因地制宜衍生出具有高通过属性的SUV，正是以市场需求为导向，想必在细分市场中会有属于自己的一片天空。