年轻人啊，不都是在妥协中学会成长？

大学同学已经相继结婚、成家、生子，没有什么可值得一提的。但上次的同学聚会，一位两岁闺女的父亲，也是曾经我班最叱咤风云的人物，难以想象为了家庭、为了孩子已经收心到什么地步？

手机壳是宝贝闺女周岁照片，车内全是粉嘟嘟的装饰和玩具，一辆纯黑色商务级轿车，尾部贴着“Baby in car”和一个奶瓶标……

而更可怕的是，这位曾经班上的大哥说，要再买一辆7座SUV，因为马上要二胎，轿车已经明显不够用，为了家人有更好的乘坐舒适性，所以对内饰、配置以及座椅要求更多一些……

大概是同学的角色转变来得太快就像龙卷风，所以我一时缺氧，大脑空白，把这个曾经最痞/最吊儿郎当/最不把世界放在眼里的“山鸡大哥”所有对车的诉求都觉得不可思议。

当我回过味儿来，望了一眼他的啤酒肚和双下巴，问：“你对车没有一丝丝要求吗？”

同学被我一问，可能也大脑空白了一下，戒了烟的他也没法深吸一口烟，给自己几秒钟的时间。这次，当他回过味儿的时候，说：“除了妥协家人，我想要一辆肌肉线条更硬朗的大7座SUV，最好还有点开车的感觉。”

听他说完，我也算舒了一口气，还好还好，他还没放弃对自己的追求。只是，那个时候，我还没有一款符合他需求的车来推荐他。

不过通过前几天对大指挥官场地测试和道路综合试驾后，我觉得我们班这位“山鸡大哥”的座驾已经到位了。

既然“山鸡大哥”把家人放在第一位，那就先来感受一下车身内部。

首先，不得不提的是，大指挥官的内部空间是真正的七座。新车采用5+2的座椅布局，调整好二排座椅位置、第三排座椅角度后，身高1.74m的我坐在后排无压力，应为我过渡夸奖还吸引了同行人争抢感受。而且大指挥官在第三排座椅下还增加了出风口，加上车顶的两个，所以即便坐在最后一排也不会感到闷热。

此外，前排两个座椅都配有加热和通风的功能。尤其在夏天三十几度的高温下，座椅通风是能够落实在实处的配置。

既然谈及舒适度，座椅舒适度是一方面，另一方面便是驾驶后的舒适性。

尤其早晚高峰时期，为了尽快摆脱拥堵，反复变道，不断提速减速，对车辆的操控性和乘客的舒适性是很大的挑战。保证每位家人都能始终保持舒适的坐姿，不影响正常的交流、喝水，不会因为转向，身体也随着各方向的摇摆，从而产生晕车等不适的反应。

以上种种来自老人和孩子的要求，大指挥官都做到了。这种平稳性是源自大指挥官搭载的FSD自适应减震系统，通过改变阻尼，提升铺装路面下，过弯时的操控性，车虽然很大，但是开出“紧凑”的操控体验。它能在通过小区的减速带、或者出入CBD大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。

作为一款大7座SUV，出现最多的使用场景便是高速路。载着全家一起出行，没有什么是比保障安全更重要的事情了。尤其当车速超过120km/h时，更需要驾驶者专注驾驶，同时也考验车辆在遇到突然转向时，车身的稳定性和安全。

为此在本次试驾过程中，大指挥官增加了“麋鹿测试”，其最好成绩是71km/h，即在较高速情况下，也能从容连续猛打方向盘，并保持车身稳定和安全。

而且如此成绩，同样建立在强劲四驱实力和高强度车身带来的高速过弯的底气。近80 项主被动安全科技配置，十大主动安全配置，全方位提供主动保驾规划。

此外，Jeep以独有Selec Terrain+Active Drive双强技术承载这套超强动力总成，提供自动/雪地/运动/沙地/泥地五大驾驶模式，可以在17种场景下智能应对各种路况。所以无论是日常城市驾驶还是周末全家郊游，山区蜿蜒、乡村颠簸的道路都能应对。

是不是以牺牲驾驶乐趣为代价，换取了全家出行的舒适度？

并没有。

现在的司机都把等红绿灯当做预备铃，把白色实线当做起跑线，绿灯亮起便将右脚迅速从制动踏板转向油门，比的就是谁加速快，一骑红尘留下背影让同时起步的对手望尘莫及。

正如我们班的“山鸡大哥”，即便为了家人妥协选择了一款大7座SUV，看似已经没有任何驾驶乐趣和性能的细分品类，但内心一定还有一丝躁动。

大指挥官值得点赞的便是，其搭载2.0T＋9AT的动力总成，最快速度达到7.8秒的百公里加速度，即便不能甩对手一条街，也是动力随叫随到，快速而又稳健的一波操作。

大指挥官所搭载的发动机是FCA全新主力机型，首次将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR技术、曲轴偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机，不仅获得了高达195kW的峰值功率，以及高达400N·m峰值扭矩，更是配合久经沙场的ZF进口9AT，提供适应各种路况和环境下的最佳动力与效能。

既然已经谈到了让人肾上腺素飙升了操控性，也就该谈谈大指挥官的肌肉了。

Jeep家族式气孔进气格栅设计，从视觉上便证明自己的SUV基因。具有层次感车头设计，不仅显得四平八稳，更是透出一股稳健的老练。

虽然大指挥官的车身尺寸是4873/1892/1738mm，轴距2800mm，与竞品相差不多，但从视觉效果来看，大指挥官更加宽大，将美系肌肉感与东方的内敛相结合，尤其对于张力的追求和把控，在大指挥官上的融合恰到好处。

侃车观点：结合中国市场需求，广汽菲克推出大指挥官来填补7座大SUV市场的空白，也为消费者提供更多选择。用实际效果传达第三排不鸡肋，避免了选择后排的尴尬；而在性能上，发挥Jeep专业SUV的优势，无论商用还是私家用车，能够满足多种路况的驾驶需求；满足每个人对出行时的舒适，而又不妥协自身的小要求，大指挥官做到了。