在算数运算中“1+1＞2”是一个错误的答案，但是在当今的“跨界营销”中，“1+1＞2”的案例却比比皆是。

娱乐圈的“跨界”是大家喜闻乐见的，形形色色的人、多元的文化在综艺节目中不断碰撞，带给了大家无数的欢乐。此前播出的《跨界歌王》就是这样，无论之前生活在何处、从事什么职业，当站上舞台的那一刻大家都变成了歌手，褪去华丽的光环，为观众亲情演唱，增加了更具期待性的看点。

一时间，跨界受到越来越年轻消费者的青睐，它代表着一种新锐的生活态度与审美方式的融合。

这种趋势之下，汽车的“跨界”也随着消费升级逐渐增多，大热的SUV车型与轿跑造型的融合受到不少汽车设计师的青睐，宝马X6、奥迪Q8等豪华品牌车型的推出，都在向消费者呈现一种全新的设计趋势，也在诠释轿跑车型的美感。因此，我对于今天试驾的宝沃BX6，这款轿跑车型充满了兴趣。

前卫设计，别具一格

宝沃BX6定位为紧凑级轿跑SUV，车身尺寸为4601×1877×1656mm，轴距为2685mm。它与同门兄弟BX5有着相同的轴距和宽度，但由于溜背造型的设计它们长度和高度有些差异，但总体来看它们之间的定位与宝马X4、X3异曲同工，为不同取向的细分车型。

与千篇一律的SUV相比，宝沃BX6独具风味。在车辆密集的停车场之中我一眼就认出了它，溜背的造型具有极强的辨识性。慢慢走近，双边双出的排气配合不锈钢尾喉使得尾部造型富满力量与个性。它既不像宝马X6肌肉感十足，也不像奔驰轿跑SUV那般圆滑，有一种自己的独特风格与韵味。

除了尾部造型外，宝沃BX6的前脸造型和侧面造型还是继承了宝沃家族经典的设计基因。八边形的镀铬饰条之中包含着直瀑式的进气格栅，开眼角的大灯与之相连，两侧的LED日间行车灯增加了车辆的宽度，整个前脸看上去硬朗时尚。

车身侧面线条高挑，这在视觉上增加了车辆的高度，加上19寸十辐轮毂，使车辆充满力量感。这一视觉效果得益于腰线的设计，设计师称之为Wingling鹰翼式线条，是对宝沃经典车型“Isabella”的致敬。

细细品味侧面的设计，你会发现腰线将车辆进行了分割，腰线以上，你会认为这是一部轿跑，溜背造型，侧面曲线柔美，充满蓄势待发的动感。腰线以下，它又是一辆能够带你跋山涉水的SUV，带你去到任何想去的地方。

总体来讲，宝沃BX6在前脸和侧面设计上面还是和BX5有诸多共通之处，尾部造型是它的亮点，不同于与传统SUV车型。设计师将本次设计总结为“新潮设计的探索”，在大众侃车看来，这样做未免有些大胆，毕竟现阶段轿跑SUV只是一个细分市场，并未成为销售主力。虽然说设计是个见仁见智的东西，但是这种打破常规的做好还是有些冒险的。

坐到车内，宝沃BX6的新鲜感就少了许多，家族化的设计语言在它的身上得以延续，整体看来非常简约。大面积的软性用料的使用还是提升了档次感，身体触碰时非常舒服。

对于大多数的轿跑车型，趋于溜背造型的设计，后排的头部空间通常会受到非常大的挤压。但在宝沃BX6身上，设计师通过凹陷的设计避免了这一尴尬现象，后排头部空间充裕。但受限于它溜背的设计，全景天窗并没有出现在它的身上。

悠闲的山路时光

在对外观内饰品味一番后，我将车驶离停车场，前往此行的目的地黑龙滩风景区。

“黑龙滩”——闻其名便知它依山傍水。它位于龙泉山南麓，是经过数十年修筑而成的人工湖泊，围湖四周丰茂的林木植被和广阔的水面调剂了空气与气温，鬼斧神工的营造周边无严寒酷暑的优越气候环境，具有“川西第一海”、“成都后花园”的美誉。此行契合了大多数城市城市青年的周末时光，也为试驾增加了一丝心旷神怡之感。

逃离拥堵的市区路段后，车辆驶入京昆高速，由于车辆较少，我深踩油门来测试车辆的动态响应以及加速性能。

随着油门的踩踏，变速箱积极进行降档，动力随之而来。宝沃BX6搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹、最大扭矩300牛米，匹配6AT变速箱。这样的动力组合推动这款紧凑级SUV非常轻松，高速上加速超车完全不成问题。

继续向前，路逐渐宽阔了起来，我按下定速巡航，维持100km/h的速度平稳行驶。此时，发动机保持在2300转左右，几乎听不到发动机的声响，只有当转速超过3000转后，发动机噪声才会明显起来，但也在可以接受范围内。除了发动机噪声隔绝外，风噪、胎噪也被很好的隔绝，驾驶舱非常的静谧。此刻，身旁的朋友在这舒适的车厢内睡得正酣，我也悠然自得穿行于山坳之间，享受与BX6的快乐时光。

靠近目的地，植被茂密了起来，山路也逐渐增多。崎岖盘旋的山路正是体验车辆的操控性的绝佳环境。我不由自主的将车辆调整到运动模式，变速箱的换挡节点提升了一千转，油门的响应也变得更加灵敏。

转出一个发卡弯，适逢一小段直路，重踩油门，加速，变速箱降档，车辆的转速一跃来到4000转，咆哮着疾驰驶出弯道。得益于细腻的转向，车辆保持了非常精准的走线。加上有力的侧向支撑，车身姿态得到了很好的保持，我放肆的加速，整个出弯动作一气呵成。只是较长的刹车行程和慵懒的手动模式需要不断去适应。但当我逐渐熟悉了车辆的脾性，油门和转向的配合轻松了起来，此后山路的驾驶行云流水，山路驾驶的乐趣大体如此。

主流SUV市场的搅局者

宝沃BX6作为一款轿跑SUV车型，它丰富了宝沃的产品矩阵，让喜欢运动的年轻消费者有了全新的选择，提升了宝沃品牌在紧凑级SUV市场的竞争力。搭载1.4T发动机的宝沃BX5更偏重于舒适家用，宝沃BX6更加的运动时尚，市场定位更加清晰，带给了消费者更丰富多元的选择。

放眼同价位的紧凑级SUV市场，轿跑造型与运动的调教让它独树一帜。宝沃作为一家进入国内市场的年轻品牌，另辟蹊径地探索出独具特色的创新发展模式——品牌收购模式,取得了快速的发展。宝沃将以每年发布2款新车的速度，扩充产品矩阵，在2020年前完成 CUV领域全覆盖并布局轿车领域。

侃车观点：

轿跑造型的设计已经把这辆车的运动属性展露出来。它也并非空有其表，运动基因似乎从一开始便被注入到了这辆车身上。优异的转向、不错的底盘调教以及充沛的动力在这辆车上得到了完美的发挥。同时行驶时优雅的车身姿态与舒适的乘坐体验也在此次试驾中展现无疑，在我看来，宝沃BX6是一款集优雅、运动、舒适于一身的车型。