如果让我在一分钟内想出来在某个年代里具有经典意义的物件，可能脑海里第一反应会弹出来的是两团红色。

1983年任天堂推出的红白游戏机，还有不管被丢在汽车杂志和赛车游戏的哪篇豪车堆里都毫不违和的红色两厢小车——

诞生于1998年的福克斯，大概是第一个仅凭短短20年的历史，就有资格被称之于经典的车型，它跨过两代年轻人，千禧年时为之疯狂的少年如今多为人父了，而生于90年后的我们，依然视之若信仰。

20年经历了4代变迁，全新一代福克斯有了巨大的变化，但有趣的是，它好像还是大把年轻人会首选的第一辆车。

时光仿佛偏袒它——有的人从乱糟糟的鸟窝头走向深恐秃头隐患的啤酒肚大叔，而它依然是年少时的模样，一踩油门，跟着窜出去的是热血青春。

正常行驶的道路，向来不是福克斯的强项。尽管在城市道路间穿梭，福克斯小巧的车身和灵敏的转向反应能够让它在车流中行动自如，眨眼功夫就把各路城市SUV甩在上一个红灯里。

它就像天生应该长于德国纽伯格林赛道一般，在城市里的福克斯是寂寞的。

在抵达昆明的第一天，我们就直接前往场地赴福克斯的赛道之约，你知道，只有在这里，它灵魂里那个叫嚣的困兽才能被释放。

“除了螺栓和螺母之外，每一个部件都是新的。”官方撂下的这句狠话基本成为我们每个人兴致勃勃想要挑衅的一点。

赛道全长150m，共计10个弯道：1号直角弯，模拟矮寨公路这一湘川公路上最险的关卡；2号发夹弯，模拟贵州晴隆的24道拐；3号高速弯，模拟湖南张家界天门山的通天大道；4号锐角弯，模拟天津蓟县的盘山；5号回头弯，模拟贵州六盘水八大弯之一；6号高速弯，模拟世界之最川藏线的最大弯；7号U形弯，模拟川藏公路上的怒江七十二拐；8号高速弯，模拟云南宜良的68道拐；9号回头弯，模拟320国道黄花桥路段的魔鬼地带。10号锐角弯，模拟201国道桐梓吊丝崖。

这场赛道试驾，集合了全国最险的十道弯，作为一名女性驾驶者，看到这个阵仗还是下意识咽了口水，而生于赛道的福克斯仿佛被唤醒了一般，不管三七二十一，低吼了两声后扎入弯中。