相对于蔚来创始人李斌，电咖董事长张海亮，拜腾联合创始人戴雷、毕福康等具有从事汽车行业相关经验而言，小鹏同学是个不折不扣的新人。但在互联网行业，何小鹏有着相当高的知名度，前UC优视联合创始人、阿里系悍将、雷军老乡，这些都是他曾经在互联网行业留下的印记。

并且，何小鹏也多次强调自己是个“优秀的软件互联网经理”。

在年度最后一个大型促销狂欢节上，小鹏G3以14.98万元（何小鹏力荐配置）的价格正式上市，还有价值13.98万元的优享版和16.58万元的尊享版。

在小鹏G3上市发布会也是何小鹏的个人宣讲会上，新车的智能化和自动化是其最大亮点。超大前风挡窗、车顶摄像头、自动泊车等功能，都是本场发布会何小鹏值得炫耀的资本。

智能一：车顶摄像头

无论远观还是近看，小鹏G3的造型都不算出类拔萃的选手。在产品设计同质化的今天，小鹏G3有一项设计值得重点关注。

这便是，小鹏独创的可升降、可旋转、可拍照、可录像的1080P全高清车顶相机。

这个摄像头可进行350°旋转拍照，0-80km/h的速度下都可拍摄车外的景色，在车内的中控大屏上便可以控制。虽然这个功能还没有赋予更多意义，但可以拍照的汽车，就让人耳目一新。

也正像何小鹏所比喻的那样，在诺基亚第一次在手机里安装摄像头时，这个摄像头就10万像素，很多人都不相信也不理解，为何手机要需要一个摄像头，拍照的效果又差，而且拍完照又没什么用，还要用彩信来进行分享。

现在，人们已经习惯手机不离手，尤其下车拍照，分享到社交圈，期待好友们的点赞评论。这样一个车顶摄像头，能够大大扩大人们的拍摄半径，占领拍摄优势。

智能二：巨大的前挡风玻璃

除了车顶摄像头，小鹏G3还有一个突破性的设计和应用——巨大的前挡风玻璃。这块风挡不仅有非常好的抗紫外线和抗热能力，而且视野开阔，“别人要探出头去找红绿灯的时候，小鹏车主直接就能看到”，也打破了天窗决定论的设计，在15万级别内看齐特斯拉。

智能三：超级泊车

在小鹏G3上市发布会的现场，何小鹏已经现场示范了这个强大的功能。其所搭载的这套自动泊车系统，不仅充分考虑了中国的使用场景，并应用超声波技术。因此无论是有无明显地上标示线、垂直或斜列停车均可实现。

这便是小鹏G3针对中国本土化需求打造XPILOT 2.5智能驾驶系统，包括三大功能集：对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车，以及领先的智能驾驶功能。而自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆等领先能力。

续航能力与其他智能化

除了以上智能化，小鹏G3还要一项人性化的配置，根据身高体重自动匹配座椅高度和前后位置。在实际操作中，这项人性化的配置调节的座椅，确实符合我的实际驾驶习惯，这点可以点个赞。

关于续航能力，小鹏G3官方称为悦享版、智享版车型（续航里程为351公里）提供续航选装包，可将续航升级到365km，选装包售价2000元。实际试驾过程中，由于道路试驾的时间短，并且在温度十几度的广州，所以不能准确计算真实的续航里程。

此外，小鹏G3还有多项OTA升级配置信息，小鹏G3可以对超过30个ECU模块进行OTA升级，可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统和多个整车硬件，让车辆越用越强大，越开越好玩。

侃车观点：过去几年，消费者也好，汽车行业也罢，对新能源汽车尤其纯电动车的要求并不高，无论是续航里程衰减还是动力性能差，都能包容。但随着技术进步，越来越多的企业开始发力新能源，消费者对纯电动的认知也逐渐增高。

新造车势力一向是宣传上的巨人，量产交付上的矮子。小鹏G3上市便交付，是否能打破这个魔咒，又能否扛起智能化的大旗，时间是最好的检验场。