“吉通天下，利国为民。帝造传奇，豪递寰宇。”这是去年青岛举办的“帝豪家族冠军之夜”上，一位帝豪车主送给吉利的赠言。

那一天，帝豪家族迎来了它的第200万位车主，成为中国品牌首个累计销量突破200万大关的车型系列，为中国汽车树立了一个全新的里程碑。在这个过程中，帝豪功不可没。

帝豪，重新定义国民家轿

今年第一季度，全新帝豪以平均月销两万台的数据，力压同级别合资主力轿车桑塔纳与科沃兹，在2019年一季度轿车销量TOP10中排行第六，距离全新英朗仅差不到两千台，这是属于中国汽车的荣誉。

十年前，帝豪挽狂澜于既倒，守住了吉利的希望。十年后，帝豪顶着自主轿车销冠的荣耀，成为了一款名副其实的国民家轿。

之所以这样说，是因为在我们看来，一款真正的国民家轿应该遵循下面四个原则——最大程度满足国民的使用需求；普遍适用国民当前经济水准；品质出色耐用，口碑广泛看好；是中国品牌。恰好，全新帝豪全部满足。

每一处都是精心打造

去年3月，我们在苏州体验过全新帝豪。当时正值帝豪年度改款，新车给我们留下的最大印象，便是品质感有了极大提升。

比如水滴涟漪式前格栅，层次丰富立体感十足，每一个拐角和接缝的做工都十分精细；又比如前LED大灯的灯腔设计，内部的细节刻画以及精细程度，丝毫不亚于任何合资品牌；再比如车内肌肤经常触及之处，都大量采用软性材料覆盖，手感颇佳。

可以说，在全新帝豪身上，每一处细节都是精心打造。特别是内饰部分，其中的每一块拉丝纹金属装饰，每一条缝线，每一张蒙皮，都可以看到吉利造车的态度。

一年之后，我们再度与全新帝豪相遇。一起同行的，还有三位最直接的竞争对手——大众的桑塔纳、捷达以及雪佛兰的科沃兹。

更大、更宽、更时尚

当全新帝豪、桑塔纳、捷达、科沃兹四款轿车整齐划一的停靠在酒店门口时，说实话，如果遮住车头上的logo，随便找上一个不懂车的路人，大概率会选择全新帝豪。

因为从外形来看，全新帝豪的设计更符合时下的主流审美。特别是水滴涟漪式前格栅，年轻时尚富有层次，立体感也不错，比起大众那千篇一律早已经让人审美疲劳的多横幅前格栅要生动许多。

相比之下，科沃兹虽然也是年轻运动风格的前脸，但架不住卤素大灯确实跟不上LED大灯的节奏。更别说全新帝豪的尾灯、刹车灯甚至车内的阅读灯都是圈LED光源。

其实还有一个原因，便是全新帝豪的车身尺寸更长，更宽。加上车身的比例设计合理，看上去不仅是四款产品中最大的，车身姿态也相当协调。

更值得一提的是宽度。全新帝豪不光是数据上够宽，视觉上也同样如此。贯通式的前包围、贯通式的尾箱镀铬装饰条、横向设计的全新尾灯、扁平风格的双边单出的排气装饰口以及和后备箱盖融为一体的鸭尾尾鳍。这一切设计的目的，都是为了让全新帝豪看上去更宽。而我们都知道，有效提升车辆档次感的设计要素之一，便是“宽”。

打开车门加三万

如果说外形设计还可以见仁见智，因为确实有消费者就是好大众那口设计，那么坐进四款车的车里，全新帝豪的内饰品质感几乎做到了碾压。因为在这个维度上，它的做工和用料完全优于三款合资竞品。

“打开车门加三万”这种话，放在全新帝豪上再适合不过。先来说说用料，仪表台采用搪塑材质覆盖，车门内板也全部采用了软质材料，包括后门，方向盘还采用了NAPPA真皮包裹，手感极好。相比之下，其他三款合资轿车都是喜闻乐见的的硬塑料，完美体现了合资品牌在这个级别的坚持。

车内的7英寸全液晶仪表盘也让全新帝豪的科技感直线提升。这套仪表盘拥有经典、时尚、锋尚三种主题风格，显示内容丰富，显示效果也相当细腻。

其实上，全液晶仪表盘的加入，着实提高了全新帝豪的市场竞争力。要知道，即便是合资品牌甚至豪华品牌，全液晶仪表盘也才刚刚做到基本标配。

于此同时，8英寸的全触控中控屏采用主流的IPS电容屏，分辨率达到1024×600，边缘为全贴合工艺，跟整个中控台浑然一体，不但触控反应更迅速，视觉效果也是一流。

超纲的配置

如果只是上面这些，全新帝豪也顶多算是有优势，算不上超纲。真正让它超纲的，是配置。

比如智能化配置方面，采用了成熟的G-Netlink智能车载系统，支持CarPlay和Carlife映射，具备时下主流的语音控制功能，一句“你好，帝豪”，马上便拉近了人与车之间的距离。另外，还可以用手机App对车辆进行远程控制，包括启动、解锁、空调操作以及实时查询车辆信息。此外它还自带百万在线音乐曲库，并且送你2年的免费流量。

再比如便利性舒适配置，无钥匙启动、无钥匙进入、行车记录仪、主驾驶电动调节座椅、GPS导航、车窗一键升降、后视镜自动折叠、自动空调、PM2.5智能空气净化系统、AQS智能空气质量管理系统等等一应俱全。

相比之下，以上这些配置三款合资竞品都没有配备，大家可以算算值多少钱。

另外在安全性方面，全新帝豪除了拥有CCS定速巡航、ESC车身稳定系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、LIM电子限速、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、前后泊车雷达、倒车影像等安全配置之外，还配备前后排的头部气帘，这也是独一挡的存在。

开起来很舒服

读到这里，你可能会开始关心全新帝豪开起来怎么样。事实上，吉利非常清楚，做为一款10万元内的家轿，消费者对于驾驶车辆，更看重的是开起来累不累，开起来舒服不舒服，这两点上，全新帝豪完成的很出色。

最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米的1.5L自然吸气发动机，应付城市路况那是绰绰有余。匹配的邦奇CVT变速箱，也能做到换挡平顺。NVH性能也是吉利当下所有产品的亮点所在，100公里/时的巡航速度下，车内可以轻松交流，没有过多恼人的风噪、胎噪传入耳朵。

行驶风格上，全新帝豪虽然倾向于舒适，但底盘韧性十足，没有松散的感觉。全系标配的电动助力转向系统是个很大的亮点，这个级别也算是少见，开起来可以明显体会到更高级别车上那种低速轻盈，高速稳重的方向盘助力表现，驾驶起来也是轻松愉快。

侃车观点：

正如文章开头所说，全新帝豪不但完全满足我们对国民家轿定义的四个原则，并且在品质感、科技感、智能化和安全性四个方面，给予了消费者最大的诚意。

试想一下，这可是一款售价不到10万元的产品啊，而另外三款合资竞品的的售价最少也要高出八千元。正所谓没有对比就没有伤害，如果另外三款合资竞品拥有自我意识的话，不知道会留下多大的心里阴影。