我们这一生会参加无数次考试，每一次都是实战容不得一丝侥幸。

学生时代，流传最广的一句话是“考考考，老师的法宝；分分分，学生的命根”单看这几个字就能感受到冲面而来的怒气和无奈。但考试确实检验某阶段学习效果的最佳手段，尤其对于新生而言，考试是确定名次，判定优差生的首选方式。无论考试的意义有多么崇高，一般而言考试者都是被动参加。

但是有这样一个新生，初来乍到之时，选择了主动加入考场，并设置多种考试项目，以证优等生的身份。这便是JETTA VS5。

28年前，刚进入中国时捷达是一辆象征财富和地位的轿车。后来，随着经济的发展以及汽车的普及，捷达成为国内保有量最高的热门车型之一，逐渐走入千万家庭的捷达，成为一辆普通的代步车，普通到全国大小城市都有它的身影，导致它的出现不会对你激起任何涟漪。但也正是这么一辆很普通的车，在某个时期某个场景中被人们赋予了对车的新认知。就像是“有的人说不清哪里好，但就是谁都替代不了”的初恋，即便现在捷达已经远离了这个时期，内心依旧有它的一席之地。

对自己严格，是对自己负责

一汽-大众JETTA VS5是一款定位于A级主流SUV细分市场的车型，目标人群是那些有激情的年轻用户。因此场地试驾环节，JETTA品牌精心设置了由直线加速、蛇形绕桩、JETTA弯、大回环、麋鹿测试、驼峰组成的综合动态测试体验区，以及由车辆底盘刚性测试、车漆厚度均匀性测试、车辆缝隙均匀性测试组成的静态测试体验区。

JETTA VS5搭载的EA211涡轮增压缸内直喷发动机与爱信AQ250六速手自一体变速箱完美配合，这款与大众、奥迪同款的发动机，最大功率可达110千瓦，最大扭矩250牛·米。

麋鹿测试中，JETTA VS5在高速避障时再次彰显极致的操控性能，而集成了多项主动安全功能的ESP电子车身稳定系统，有效感知车辆转向不足或转向过度倾向，并及时纠正行驶轨迹。

德系品质测试环节，车漆厚度、车门门缝等测试，可以直观感受到JETTA VS5纯正的德系品质工艺。在底盘刚度测试项目中，JETTA VS5的右前轮被抬起，在车头翘起，车身严重侧倾的条件下，四个车门还能顺利打开，展现出优秀的底盘刚性。好的刚性是一辆车的根本，决定着车辆抵抗变形的能力，更影响到安全性能。JETTA VS5的底盘等部位应用更多热成型钢材，带来了强度更高的车身结构，实现更好的操控性和安全性。

真正的勇士敢于面对惨淡的人生

除了在试驾场地的“考试科目”，JETTA VS5还通过在道路试驾的真是路况中体现具体性能。

JETTA VS5行驶在雁栖湖畔的环湖公路上，多弯的道路对操控和悬架提出更高的要求。得益于四轮独立悬架的采用以及大众专业的SUV调校，JETTA VS5表现出色。前麦弗逊独立悬架增加横向稳定杆，JETTA VS5入弯更加精准和从容；后多连杆独立悬架的采用，进一步提升了操作稳定性。

在城市道路上，多人出行、频繁启停等较为常见的用车场景更是对车辆燃油经济性和舒适性的考验。新车全系标配EPS电动随速助力转向系统，转向时高速稳定、低速轻盈；发动机启停功能的应用，则带来了更低油耗；宽绰的驾乘空间，加上智能电动天窗、外后视镜电动调节、驾驶员座椅6向电动调节等丰富配置，让日常出行更加舒适便利。

在高速公路上，无论是平稳巡航还是享受激情驾驶，JETTA VS5都能满足大家对于操控和安全的双重需求，平整化的底盘设计进一步增强了抓地力，ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航、HCC坡道辅助系统、RKA胎压监测系统等核心装备，让驾驶更加轻松便捷，全面呵护行车安全。

侃车观点：从一款车型升级为一个新品牌，与其说JETTA VS5是一个全新的车型，毋宁说是对中国车市变革的再出发。承载28年两代人的集体记忆，JETTA VS5已经蓄势待发，未来能够继承曾经的辉煌，让我们拭目以待。