相比于全国性的试驾，区域试驾更像是小班补习课，在家门口便可以尽情感受品牌方的重磅车型。
上周末的金港赛道，迎来了一场期盼已久的“纵横山道 享驭赛道”2019捷豹路虎西区试驾会。包括捷豹和路虎品牌在内的多款重磅车型悉数亮相，其中还有即将上市的揽胜极光。
众所周知，捷豹路虎品牌旗下的车型侧重点各有千秋，比如捷豹XEL更专注于赛道性能，而路虎发现则更善于玩转越野路面。所以，主办方将特意将此次试驾的地点放置在了西南地区人气最高的金港赛道。
随着城市的不断扩张，金港赛道不知不觉中早已被周围高耸的楼宇所包围，成为西南地区距离城区最近的高规格房车赛道。而在这里，我们将完成场地试驾和越野动态两项体验科目。
在多数人印象中，英国车总是天然透露出一股优雅、绅士的气息，却常常忽略了，英国车的百年运动精神。
经过一番试驾之后，相比于路虎品牌，捷豹所展现出的运动风格让人印象深刻。在八字绕桩项目中，捷豹F-PACE所表现出的灵动、直接、敏捷的卓越操控性，让人匪夷所思，一台中级SUV竟然具备轿车般的驾控体验。
而这还要得益于捷豹F-PACE一脉相承的双叉臂前悬架，使之在面对弯道时的车身姿态更为自信稳健，入弯更加快速，对转向指令的响应更加迅捷，同时产生更强的抓地力。
在百公里加速项目中，捷豹F-PACE再次刷新人们对于SUV的认知。其中，2.0 升四缸 250马力涡轮增压发动机可实现百公里加速7.0秒，而300马力涡轮增压发动机则将该时间缩短至6.1秒。
全铝车身制造一直是捷豹品牌引以为傲的专利技术。除了更轻的质地之外，全铝车身还有哪些优势呢，在试驾过XEL之后，终于感同身受地理解到了捷豹品牌的科技造车理念。
得益于全铝车身架构加持，以及前后车身50:50的完美配重，让XEL拥有了超越普通轿车的驾控极限，并未因为“L“而丧失之前的从容灵动。
源于赛道科技的扭矩矢量分配系统不仅避免了在高速过弯和极限状态下车轮打滑和失控，还带来更精准转向和更稳定抓地力，以及更强的跑车感受。杰出的车身稳定性结合精准敏捷的转向系统，
源于赛道科技的扭矩矢量分配系统，保证了这台轴距达到2935mm的中型车拥有远超同级车型的极限表现。能够有效抑制在高速过弯和极限状态下车轮打滑和失控，并且保证精准转向和更稳定的抓地力。
路虎的试驾表现同样令人惊艳，现场参与者全程感受了路虎发现神行有口皆碑的七座灵活空间与路虎发现的全地形能力。
全地形豪华中型SUV路虎发现神行同样搭载一台2.0升四缸发动机，在包括搓板路、炮弹坑，涉水区，驼峰等一系列关卡中，其高效优化的性能和优异的平顺性表现让人印象深刻。
其中，最为称赞的当属全方位车身影像系统，遍布车身四周的全景摄像头，实时将车身外侧影像投放至中央触摸屏上，驾驶者可轻松观察360度车身姿态，避免了极限越野时造成的视野盲区。
作为旗舰车型的路虎发现，较历代车型更具豪华感的同时，依然传承了发现家族的强悍全地形能力。新路虎发现保留了非承载式车身的坚实底盘强度，以应对高强度越野驾驶时的剧烈冲击和碰撞，同时也沿袭了承载式车身的设计特点，不仅满足消费者对于舒适平稳的驾乘要求，更以轻量化的结构提高燃油经济性和环保性。
搭载路虎全地形经验结晶——全地形反馈适应系统Terrain Response®的路虎发现神行和路虎发现在试驾中以卓越的ATRS全地形科技从容面对不同的驾驶环境，让越野小白也可以尽情享受越野所带来的征服感。
同时，作为压轴大戏的全新一代路虎揽胜极光也亮相现场，借由本次活动的契机，让来宾们全方位、零距离地感受这款新车型的科技实力与前卫设计，并生动诠释了“智能高科技豪华全地形SUV”的概念。
侃车观点
除了别具一格的英伦设计，捷豹路虎品牌中的运动基因让每一个参与者感同身受。而这其中离不开诸多黑科技的加持，比如全铝车身技术，保障XEL具备堪比小型轿车的操控性能。全地形反馈适应系统让小白也可以感受到越野的征服感。这些由科技带来的别样体验，才是捷豹路虎独有的品牌魅力。
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