金陵似乎有一扇窗，有人望出去，是山河故乡，婆娑众生；有人望出去，是琉璃世界，净土气象。

来南京多次，每次都是匆匆忙忙，从没有静下心来好好感受一下这座历史古城。六朝古都的荣耀并非浪得虚名，走在南京能够感受到曾经作为首都的尊荣华贵，也可切身体会乾隆六次下江南的富庶安康，更难感受近现代中国发展史的艰难与分站。

这是一座随时都会触发爱国情愫的城市。

已经习惯了在大城市快节奏生活的人们，来到南京一定要慢一下。因为，在这里你能听到历史的声音。

因工作的机会与T-Cross一起打卡了南京，感受石头城墙，梧桐大道，古城南京，以及那份历史独有的沉淀与沧桑。

先来关注本次活动的“代步工具”T-Cross，4月11日于杭州上市后，凭借设计、驾控、空间、配置与安全方面的均衡产品力，三个月时间内累计销售超过2万辆，这在车市明显下滑的大背景下，取得如此成绩当有鲜花和掌声。

之所以将“代步工具”四个字加上双引号，是因为这款车的受众很大程度上年轻消费者，是他们步入社会的第一辆车，其意义远不止代步这么简单。随着国民经济总值的发展，我们的生活水平确实有所提高，但这“提高”的程度远没有达到汽车降级消费的程度，购买一辆车依旧是大部分家庭的重要开支，当事人的意见很重要，父母、伴侣的意见同样具有决定性作用。

T-Cross以12.79万-15.99万的官方指导价实打实地位年轻消费者做合理的价格预算，无论是1.5L还是1.4T哪款动力，盲选都没有任何问题。

外观设计符合年轻化的潮流，又有德系基因的稳重，更加凸显消费群体的干练。空间上的别有用心，照顾了手机控的要求，“奶茶杯”的存放，后排双出风口以USB照顾了每位乘坐者的使用需求，6.5英寸中控彩色触摸屏不大不小，刚好符合T-Cross的内饰氛围。

值得一提的是带低音炮的Beats音响系统，对于年轻人而言是绝对的加分项，不信去看看那些苹果手机持有者，有多少人是AirPods的拥簇者。

南京的路，很少有是四四方方的规则路，大量的红绿灯、隧道是常态，走走停停是T-Cross面对的首要的课题，本次试驾的是车辆是1.4T+7DSG的动力组合，不会突兀的加速、也不会滞后动力，虽然没有明显的惊喜，但这就是德系品质该有的样子，让你感觉踏实，安全。

挂上S挡，深踩油门候，这台发动机也丝毫不会掉链子，动力响应几乎没有延迟，爬坡上坎丝毫不费力。

当然，这是一辆最大功率110kW，最大扭矩250Nm的城市SUV，不会有“轰”得的声浪和百公里加速快感，但日常城市出行以及长途郊游都足够用。

当驾驶着内外颜色相辉映的活力金色T-Cross行驶在南京街头，能够融合进南京厚重的历史文化，无论是气势恢宏的南京博物院、学子朝圣的夫子庙还是现代化金陵图书馆，都是一道风景线，与历史对话的同时，丈量当代南京的精度。

侃车观点：

如有历史有声音，那一定来自金陵，这里有六朝古都的文化底蕴，有江南园林的雅致，有日军侵华的罪证，有国民政府的溃败以及新中国的希望。如果有时间，与T-Cross一起下江南，感受南京的底蕴。