这是一个“网红时代”，也是一个“打卡时代”。

最近两年，“打卡”开始逐渐成为当下年轻人间最潮的行为之一，并由此催生了很多网红打卡地。

但要论最酷的网红打卡地，非去年10月份全线通车的港珠澳大桥莫属。

不服的话先来看看港珠澳大桥的这份牛气哄哄的简历：

港珠澳大桥，集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度之大，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被英国《卫报》评为“新的世界七大奇迹”之一，，一举拿下8个“世界之最”。

因此得知这次试驾的地点在珠海，内心不由得莫名激动。

8月，正值暑期，尽管选择了最早的航班，同行的孩子数量依然可观，毕竟珠海可是一个除了港珠澳大桥还有着长隆游乐园的城市。

所以各位可以想象这趟两个多小时的飞行有多么的“热闹”了。不过很幸运的是“韦帕”台风前脚刚走，在珠海的这三天都是近日来难得的大晴天。

珠海被称为“浪漫之城”，所以我们就在这样阳光灿烂的日子里，开始了一趟充满浪漫的试驾之旅。对了，差点忘了说，本次试驾的车型为近期刚推出的宝骏510 CVT车型。

早上9点半，我们即从距离澳门步行仅10分钟的洲际酒店出发，一整天驾驶着宝骏510 CVT车型，打卡了珠海的多个地标，珠海大剧院、凤凰山、情侣路、港珠澳大桥、珠海会展中心……不敢说完全了解了这座城市的浪漫，其中一二还是有领略到了的。

再说起这次的主角宝骏510，它是一款并不陌生的车型，小型SUV车型里面的神车，刚推向市场就瞬间引爆市场，销量节节攀升，最高月销将近6万，还曾打破哈弗H6连续58个月的SUV销冠。

今年7月28日，宝骏510又迎来自己发展的一个新的里程碑，宝骏510第80万车主交车仪式在柳州举行，此时距它2017年2月20日正式上市算起恰好888天。

此前中汽协发布上半年SUV销量排行榜，其中宝骏510以78584的总销量排名第7，在上市两年多后还能维持这样的成绩，离不开宝骏510对市场的快速应变能力，保持产品力在同级市场的领先地位。

上半年中国车市讨论度最高的一大话题就是国五切换国六，这次排放标准的切换给车企带来的挑战前所未有，时间之紧、难度之大前所未有。

在这场“考试”里，那些研发基础薄弱的车企狼狈迎战，而对于有着雄厚研发实力积累的上汽通用五菱来说，就比较从容了，率先全面推出满足国六B排放标准的车型。其中，宝骏汽车旗下宝骏730、宝骏530、宝骏510、宝骏360、宝骏310W，五菱汽车旗下宏光系、荣光系，以及今年4月上市的新宝骏RS-5，均推出了“国六”版本。

宝骏510 CVT车型新推出的乐享型、优享型均为国六版本，于今年7月份正式上市，售价分别为7.38万元、8.28万元。新款车型在延续宝骏510过往优势的基础上，匹配了具备经济模式（ECO）和运动模式（S）的CVT无级变速箱成为新的最大亮点。

外观方面，宝骏510 CVT版整车尺寸为长4220mm、宽1740mm、高1615mm，轴距为2550mm，造型与在售的2019款车型基本保持一致，辨识度很高，魅眼LED日间行车灯、全新高光矩阵进气格栅、悬浮式车顶设计、酷黑电动折叠后视镜、锋旋LED尾灯……整体给人感觉时尚又大气，不过在细节方面有小的变动，新车采用了全新幸运草精车轮毂，增添了一丝灵动感。

车内内饰则采用律动红黑/摩登黑棕内饰配色，搭配LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅，运动氛围更强。而中空操作区域采用了触感和视觉效果均属上乘的钢琴烤漆面板，功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，操作感更强。

空间表现也很不错，宝骏510 CVT车型后排座椅支持4/6分折叠，空间灵活多变。完全放倒后，可形成近纯平空间，便于日常出游时放置更多的行李，另外全车多达17处人性化的储物空间，实用性和便利性大大增强。

这次改款，新车最大的亮点在于动力总成的改变，推出全新的1.5L自然吸气发动机+模拟8速CVT变速箱的组合，最大功率105马力,最大扭矩135牛·米，提供标准、经济、运动三种驾驶模式。

宝骏510终于加入了大家期盼已久的CVT版本。那么它的实力如何呢？首先先来了解一下宝骏510这台变速箱的基本情况。

据介绍，此款变速器是上汽集团集成全球资源自主开发的处于行业领先水平、具有完全自主知识产权的CVT变速器，代号CTF25，能在2.08-14.5 的超宽速比范围内实现无级变速，属于同级最优水平；而且能兼顾提速性能以及高速巡航油耗，具有全生命自学习能力，智慧适应驾驶者；采用博世新型钢带，关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商，可靠性更佳。

通过一整天的试驾，这套动力总成果然没让人失望，起步油门反应灵敏，换挡也很平顺，在加减速过程中都能保持极好的平顺性和舒适性，同时也有着不错的燃油经济性表现。

由于家用小型SUV的定位，新车的底盘整体调教也是偏舒适的，后悬架采用扭转梁式非独立悬架，行驶过程并没有明显的颠簸感。

汽车最关键的安全部分，作为一款畅销已久的明星车型，宝骏510 CVT当然也不会含糊，配备了齐全的安全配置，例如大陆ESC车身电子稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像等等，采用超高强度框架式车身结构设计，整车高强钢比例超过55%以上。

同时还不断优化乘坐体验，新车整体NVH水平共有28项提升措施，并在发动机舱盖，前围内、外，地毯，A、B、C柱以及四门、侧围、挡风玻璃、后三角窗等共计34处位置填充高性能声学材料，营造超越同级的37dB怠速静音体验。

性价比是宝骏510一直以来的“大杀器”，诚意十足，还配备一键启动、8英寸液晶全彩触控屏、多功能方向盘、定速巡航、中控触摸大屏、全景天窗、自动空调等配置，对年轻消费者来说还是具备很大的吸引力的。

侃车观点：

销量是实力的最佳证明，作为一款入门级小型SUV，宝骏510一直都做的很好，市场也给出了如实的反应。如今，满足国六的CVT版本车型的加入对宝骏510来说更是“如虎添翼”，将成为它未来打开市场的又一功臣。