8月25日晚，奇瑞新能源瑞虎e、艾瑞泽e已正式上市。其中瑞虎e推出了4款车型，NEDC标准下的续航里程均为401km，补贴后售价区间为10.99-14.39万元；艾瑞泽e推出了2款标准车型，NEDC续航里程同样为401km，补贴后售价区间为12.98-14.38万元。此外，艾瑞泽e还推出一款出行版车型，补贴后售价为12.68万元。

在发布会上，奇瑞新能源官方还宣布，新上市的两款车型还将享受五重上市好礼以及超级锦鲤福利，五重好礼包括了试驾享188元携程金卡，3000元换购6000元配置包，99元换购1000元装潢包，享最高6000元金融补贴、最高10000元置换升级补贴，以及享受原厂智能充电桩、3年免费4G车载流量以及三年24小时全天候救援服务等。而“超级锦鲤”礼包，包含了购车有机会获得2万元家庭海外游服务。

就在上周，小编为您带来了艾瑞泽e的试驾文章。趁着奇瑞新能源两台车型刚刚上市之际，今天我们就带您体验奇瑞瑞虎e这款小型电动SUV。

瑞虎e是一款诞生自奇瑞T1X平台的紧凑型SUV，奇瑞T1X平台并非电动车专属平台，其发布于2016年，采用模块化设计，该平台只有前轴到转向柱的距离是固定的，而其他的部分包括前/后悬长度、轴距等都可根据需要改变尺寸。

外观设计

先来看瑞虎e的外观。瑞虎e的整体造型脱胎于瑞虎5x车型，只是在部分细节处做出了改动。封闭式的中网采用了点阵式设计，大灯采用了和瑞虎5x一样的设计，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源，内部采用了熏黑的设计。

车身侧面，瑞虎e的造型不同于竞争对手，整体轮廓十分硬朗，棱角分明的造型颇具硬汉风格。双五辐轮圈采用双色设计，造型颇具力量感，配备的佳通GitiComfort 520轮胎是一款侧重降噪和耐用性的轮胎，尺寸为215/55 R18。

最后来看瑞虎e的车尾。镀铬条贯穿车尾的设计与车头相呼应，镀铬条两侧尾端嵌入C字形尾灯开口，将方正的尾部一分为二，层次感分明。尾灯设计颇具新意，也采用了熏黑的处理，点亮之后视觉效果出色。

内饰体验

瑞虎e内饰造型也与瑞虎5x一脉相承，以中控屏幕为中心，四周不同造型的空调出风口、不同材质间的拼接与内嵌，设计细节不可谓不丰富。中控地台的旋钮式挡位设计要算是瑞虎e最明显的特征了。

三辐式方向盘握感出色，多功能区域有定速巡航、音响、蓝牙和语音控制的功能。全液晶仪表造型科幻，显示效果十分细腻，集成的信息非常丰富，包括瞬时油耗、续航里程、胎压监测、温度和驾驶模式等。9英寸触控显示屏继承了HMI3.0智能交互系统，支持导航、倒车影像、空调、音响、车载4G网络等功能。

空间方面，瑞虎e的整体空间水平和瑞虎5x保持一致，前后排空间在同级别中都保持了很大的竞争优势，各个身材的乘客都能找到合适的坐姿。我们知道，在电动车的底部一般都会藏着一大块电池，从而压缩纵向乘坐空间。然而瑞虎e依然拥有十分出色的前排以及后排的头部空间表现，在同级别的车型中较为难得。

试驾感受

瑞虎e搭载一台来自日本安川电机的最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh，采用风冷温控系统，由宁德时代和捷威动力两家提供，其中宁德时代的提供的电池能量密度为144wh/kg，而捷威动力提供的电池能量密度为160wh/kg。瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h。

瑞虎e的动能回收系统有三个挡位可以调节，分别是“低、中、高”。在“低”挡位时回收力度较小，在松开油门踏板后不会明显拖拽感。当开始踩下制动踏板后，回收力度加大，优先使用动能回收所产生的制动力。在车速比较低的时候会采用常规的制动形式。整体过程感觉并不突兀，比较可控。日常驾驶起来，瑞虎e给人比较轻快的驾驶感受，油门踏板比较轻盈，动力表现收放自如，动力满足日常使用不成问题。

悬挂系统滤震方面的表现也是不错的，没有因为车重问题而侧向支撑不足。转向力度和瑞虎5x相仿，保证了充足的路感，又不会让人觉得费力。总体来说是一款驾驶起来十分舒适的车型。             

        竞争对手：

名爵EZS

补贴后售价：11.98-14.98万元

最大功率：110kW

综合续航：335km

名爵EZS依旧保持了名爵ZS燃油版的年轻运动范，符合年轻人的口味。内饰方面，设计布局与燃油版也基本一致，全黑的氛围搭配三辐平底方向盘也以年轻运动为主，材质用料与整体质感也都还不错。而主要的变化则是仪表细节、旋钮换挡，以及扶手杯架区域的变化。新车将搭载来自于宁德时代的三元锂电池，容量为44.5kWh。电机最大功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩350牛·米。续航部分，其NEDC综合工况续航里程为335公里。

北汽新能源EX3

补贴后售价：12.39-16.39万元

最大功率：160kW

综合续航：501km

外观方面，其整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型十分前卫。车身前脸采用飘逸的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，使整个前脸具有较强的整体感，看上去非常个性但并不突兀。北汽新能源EX3的内饰采用了深色为主色调，并在车门饰板及中控台细节处加入了木纹和镀铬元素，营造出了不错的豪华感。同时，该车所配备的双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，同时为内饰营造出了较强的科技感。动力方面，EX3搭载了一台最大功率为218马力（160千瓦）的永磁同步电机，最大扭矩达到300牛·米，0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC工况续航达到501公里。

侃车观点：

从外观上来说，瑞虎e的设计比较成功，尺寸相对于其它竞争对手来看，优势明显。内饰品质、设计以及配置，瑞虎e也比较有竞争力。动力水平以及续航能力方面，瑞虎e的表现处在中游，最大功率和扭矩和对手比较起来，优势不大。结合售价来看，瑞虎e相较于竞争对手，还是有一定竞争优势的。适合对空间和品质要求较高的年轻消费者。