试驾全程390公里，行驶路段包括城市道路、高速公路、山路及场地试驾等一系列场景。试问，这样的试驾安排电动汽车是否可行？

8月29日，北汽新能源EC5/EX3挑战成功。

从位于南五环的蓝谷出发，行径东五环、京承高速抵达雁栖湖，再经过100km的高速路段到达古北水镇，两款电动车全程无焦虑，开空调、听音乐正常驾驶通过早高峰堵车路段，80-120km/h的高速路段，丝毫不用担心电量不够的问题。

这就是北汽新能源的实力，让用户从此没有续航焦虑。

EC5 实测工况续航414km

EC5采用了高容量三元锂电池，配备了集成化、轻量化、可靠性表现更好的EMD 2.0 Pro智能电控系统，这套系统不仅体积小，空间利用率高，且拥有更快的反应速度。另外因其电路布局更加简化，从而进一步降低故障率，提高系统的可靠性、稳定性与安全性，为长续航提供坚实的电控保障。

除此之外，EC5还配备了One Pedal单踏板能量回收系统，不仅能有效缓解驾驶疲劳，还可增加1%~2%的制动能量回收率，让 EC5拥有了综合工况403km、等速503km的续航表现。

本次试驾路段的蓝谷-雁栖湖是厂家设置的续航里程大挑战环节，在同行的媒体试驾车有跑出了实测续航94km、剩余续航320km，累计续航414km的成绩。

EC5不仅打消用户的续航焦虑，在科技配置同样不可小觑。EC5全系配备了6.2英寸液晶仪表＋8英寸的悬浮式中控屏幕，集成了科大讯飞智能语音系统，高德地图，手机互联等功能。

安全配置EC5车身采用源自萨博的safecage技术、历经高温、高原、高寒、高湿实验及300万公里的严酷检验，配备了六安全气囊、TPMS胎压监测系统、IBSQ起步防冲车、EBD过弯防甩尾等六位一体主被动安全系统，安全性极佳。

作为十万元级别的小型电动SUV，EC5将质价比拿捏的妥妥的，“峰豹美学”设计不仅具有超高的辨识度，也体现出北汽新能源的造型设计水平；而400km+的续航里程在城市内代步出行，可以实现一周不充电、周末郊游往返的高用车环境。

EX3 501km超长续航

北汽新能源EX3搭载了自主研发的第三代智能电控系统——EMD3.0，它能全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，如同超级电脑配备的超强CPU一般，可以智能管理电池，使续航更长。

同时EX3融入了One Pedal单踏板能量回收功能，将回收效率提高到22%-25%。通过高效、安全、省电、回收多重“组合拳”使EX3工况续航达501km ，等速续航达630km。

EX3基于北汽新能源自主研发的纯电专属平台打造，以电池为核心进行整车设计，前后轴荷分布均衡，非常接近1:1，整车重心更低，配合反应速率更快、更灵敏的EMD3.0智能电控，以及北汽新能源自主研发的最大功率160kW、最大扭矩300N•m的第三代永磁同步电机。

同样得益于正向研发的优势，EX3通过前后短悬设计，最小化机械空间，同时底部电池布局平整，带来前排1040mm、后排980mm的头部空间表现，并且2585mm的轴距也属于同级车型中的佼佼者，无论后排腿部空间、横向空间，还是储物空间都要优于同级车型。

EX3作为基于达尔文系统打造的车型，具有智能电控，智能飞屏，智能语音，智能驾驶，智能网联五智优势。通过语音指令能直接对导航、蓝牙电话、音乐等进行操控，省去了触屏操控的繁琐。同时，通过智能飞屏功能，用手指轻轻一划可将导航信息转到12.3寸的全液晶仪表盘，让视线始终向前、无需分心，安全驾驶。

如果说EC5是高性价比的代名词，那么EX3便代表着当前北汽新能源的研发实力，无论选择品质还是性价比，北汽新能源都能为用户提供最佳的，绝不将就的选择，这就是实力。