10月22日，长城徐水工厂内，WEY品牌悄然迎来了第30万辆新车的下线。三年时间，总销量突破30万，对于传统车企而言，这样的成绩或许算不上十分亮眼。但对于迫切需要品牌向上的中国品牌们而言，却是一道曙光。

作为长城汽车的高端品牌，WEY虽然不是第一个高举品牌向上大旗的中国品牌，但却是做的最好的。如果以总销量论英雄的话，甚至比同年诞生的领克还要更胜一筹。

这也不禁让人好奇，竟然会有如此之多的消费者为WEY买单？他们真的是为豪华品牌而来的吗？非也。

对于大多数消费者而言，WEY更像是一个精装版本的哈弗H6，无论是从造型、质感、动力均有质的提升。更为重要的是，在价格上只要咬咬牙便可收入囊中。在消费升级的当下，无疑是一个高性价比之选。

也正是抱着对于WEY品牌的好奇，我们于上周终于有幸感受了一番刚刚历经改款的2020款VV5。

作为目前WEY品牌最为入门的车型，VV5定位为紧凑级SUV，此次改款的2020款车型共推出四款车型，除去一款2.0T动力总成之外，其他三款均搭载1.5T+7DCT。我们此次试驾也正是最为走量的1.5T车型。

造型变化不大

WEY品牌在确立家族设计语言上，和奔驰的做法非常相近。作为旗舰车型的VV7最先登场，确立了WEY家族车型的设计语言基调，所以车身尺寸更小的VV5，在视觉感上也更像是一辆小号VV7。

此次，在2020款VV5上依旧延续了之前造型，仅在细节之处进行了变化，比如大灯灯腔的造型，以及下中网的设计等等。

同时，值得一提的还有排气管样式的改变，此前老款车型上非常唬人的双边双出排气管被取代，替换成了类似AMG样式的矩形装饰套件，内部排气管也只保留两根。

至于更多的变化之处，留给各位看官自己辨别。下面奉上高清图片。

三款液晶屏带来的革新

在2020款新车型上，最大的变化则是智能互联配置的全面升级。参照我们之前试驾的初代VV7车型，在2020款VV5上科技体验感的提升非常显著，主要体现在中控屏和液晶仪表盘之中。

进入车内让人眼前一亮的，则是中央液晶屏的改变，在尺寸上升级至12.3英寸，达到同级主流水平。而据工作人员介绍，主UI操作界面也进行了升级，经过亲测之后，流畅度的提升立竿见影。

另外，新的系统中还增加了在线音乐和高德地图，进步不完善了车机系统的功能性。同时，在操作系统上也有所提升，以前仅支持旋钮按键操作，在新的12.3英寸的液晶板上还引入了触屏模式，让人欣喜不已。

同样经过UI优化的还有12.3英寸的液晶仪表盘。在初代车型上，UI界面的现实非常简陋，仅仅在图像上去模拟机械表盘，和奥迪想必缺乏一定的科技感。而在2020款VV5上，界面的设计完全可以比肩奥迪，就连奥迪引以为傲的地图模式，在VV5上也能够轻松呈现。

经过此次试驾，同样让人感同身受的是流媒体后视镜真香。在此之外，大多数老司机对于电子产品的延后性存在质疑。此次深度试驾VV5之后，不得不感叹，经过电子广角放大的后视镜，不仅清晰度媲美实体镜面，而且还自带广角，极大消减了后方盲区。

底盘高级感明显

由杭州出发，经过高速直达莫干山，并在深山老林中穿行30公里，得益于全路况的体验，也让我们对于2020款VV5有了更全面的认知。

在2020款VV5上首次增加了人脸识别功能，位于驾驶席位左侧的A柱上增加了摄像头，可以解锁驾驶员的专属账户，比如在线音乐、导航常用地点之类。另外，比较有趣的是，当摄像头捕捉到驾驶者眉头心锁时，还会调皮地说：需要为您点播一首歌曲？

当然，在2020款VV5上还有诸多传统优势得以保留，比如堪比大沙发般宽大柔软的前排座椅，一度让我想到了老款轩逸的后排。

除去触手可及的做工用料之外，VV5的高级感还体现在驾驶品质方面。我们试驾的这台VV5 1.5T车型搭载一台代号为4B15A的1.5T发动机，最大马力169马力，峰值扭矩285牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

和老款有所不同，官方介绍这款1.5T发动机采用了二代CVVL机构，在减少驱动损失的同时，可改善各工况进气特性，最高可降低8.4%的油耗，并且符合国六排放标准。

在行驶体验中，整车的调校偏向家用舒适性，面对路面细碎震动过滤非常出色，底盘回馈富有韧性，按照官方描述，具有一定的高级感。

1.5T发动机的动力爆发非常迅猛，但涡轮介入点比较滞后，转速起码要达到2000rpm左右才感觉到动力喷涌而出。7速湿式双离合的表现要明显好于老款车型，此前的顿挫感得到明显改善，且换挡非常积极。

侃车观点

作为中国品牌向上的代表之作，WEY品牌的成功绝非是一蹴而就，而是在产品力上不断突破。在2020款VV5上，让我们感叹深受的是，除了一如既往的高品质、细做工之外，更多科技配置的普及，也让WEY品牌具备了科技属性的标签，品牌形象进一步清晰。