从喧嚣不止的城市环路，到车流不息的高速路段；从蜿蜒起伏的盘山公路，到惊险复杂的越野场地，对于这个路虎独特的英国品牌来讲，它的诞生仿佛就是为了完成这些使命。当然来有一个附加技能，也就是更绅士的做到你所需要的一切。无论是你需要的豪华，还是瞬间的澎湃动力；无论是响应迅捷的操控，还是要一揽胜境的能力。超越自我，从来都是路虎不变的信念与承诺。

20年款最新的路虎揽胜运动版，为消费者带来了全新的英杰力系列3.0T双增压发动机，在经典的功能性造型与奢华外观内饰进一步优化的同时，电子机械增压与双涡管涡轮增压的出现，让这台本就更加全能全新揽胜运动车型动力表现更强，这不仅仅是简单的动力升级，同时与之而来的还有更平顺、更灵活的驾驶感受，与更高的燃烧效率与环保性。

这款发动机捷豹路虎全球发动机制造中心-英国伍尔弗汉普顿研发生产，整个发动机融合了现阶段比较先进的发动机技术。其中，连续可变气门升程可以完全控制气门的打开与关闭，可以处理优先进入发动机的气流，并改善冷启动时发动机的性能，节气门响应速度更快的同时，提高了发动机整体的燃烧效率。

双涡管的涡轮增压器，顾名思义，通过2个涡管分别从3个气缸为涡轮进行增压，使进入涡轮的排气脉冲之间的间距更大，进而降低涡轮增压的迟滞性以改善涡轮介入后发动机的动力响应速度。 

全新3.0T英杰力双增压发动机为20年款路虎揽胜运动版引入双增压技术，涡轮造型的电子机械增压器的加入，其实是为了更好提升初段的动力响应。由48伏电动机直接驱动的电子增压器可瞬时为汽车提供增压压力，1500转之后燃烧效率更高的双涡管涡轮同步介入动力输出，到了后段的高速状态，本就动力充足的6缸发动机继续补充动力输出，实现了从前中后段都不会有空窗期的持续动力输出。20款揽胜的轻混技术并不算复杂，这套48V动力电子系统的电池封装在车辆下方，不会影响到车内与后备箱空间。 

更换动力系统之后，20款揽胜运动版无论是整体的平顺性还是动力的响应速度，都得到了进一步的提升。这款发动机的峰值扭矩达到550牛·米，最大马力为400马力，从静止加速至100公里/小时为6.2秒，最高时速可达到225公里/小时。 

包含1.5T、2.0T与3.0T发动机在内的英杰力系列发动机，拥有当下捷豹路虎家族目前最为先进的发动机技术，其最大的特点就是重量轻、强动力、快响应、更环保。该款发动机采用的连续可变气门升程，气门升程系统通过电动液压系统优化进气门正时和扬程，从而降低发动机的泵送损失，这样的技术可以保证发动机无论在哪种运行条件下，都可以实现最大效率进气，提高燃油效率的同时，降低汽车二氧化碳的排放，这也是为什么这样一款6缸发动机能够满足严苛的排放标准的主要原因。 

除了呆在捷豹路虎家族最新的发动机之外，20年款揽胜运动版还有部分更加个性化的升级。在保证原有经典如蚌式发动机盖、尊贵角、城堡式车身的基础之上，还增加了现代感和运动感更强的配色。原有科里斯灰更新为艾格峰灰，而卢瓦尔河蓝则更新为波托菲诺蓝。除了瞩颜色外，造型更加纤细的全LED大灯更加具有现代感。 

侃车观点

一款豪华品牌需要匹配的动力总成，是个讲究事儿。太大了，就目前阶段来看已经是严重收到全球排放政策的限制，在中国大多数城市已经开始实施国六的排放政策。太小了感觉又不能足以匹配路虎揽胜这样一款大型豪华SUV。如果也像沃尔沃的XC90采用2.0T的发动机带动那样一个大家伙，无论是车身尺寸还是产品定位，感觉都不是十分融洽。

捷豹路虎全新英杰力3.0T双增压发动机，配合48V轻混的动力总成基本上就满足了动力与环保的双向需求。在实际的体验过程中，电子机械增压、涡轮增压配合6缸发动机本身就比较足的后劲儿，让20款路虎揽胜运动从头到尾的动力曲线都非常平稳且充足，前中后段都能够保证非常充足的动力输出，且更加平顺。双涡管的涡轮增压器本身就会有比较好的燃烧效率，而48V轻混的加入则让这款动力十足的发动拥有环保的表现。