如果你买了一辆摩根开到街上，人们可能会说这辆婚车真气派，如果你一骑绝尘的超越你身边所有车子的时候，人们肯定会百思不得其解，这辆老爷车怎么这么厉害，会不会是改装的？而如果你把它放到停车场上，你肯定会担心的要命，因为它实在是一款太容易受到关注的车了。这就是摩根的魅力，将百年的时光浓缩到一辆车上，用一种复古的心态来感受今天的生活。

● 经典永不变

面对这这辆好似来自于上个世纪三四十年代的摩根，你忽然会想到一个问题，车是什么？

如果我们去查寻“经典”这个词的意思，我们会发现有这样一些词汇来诠释经典：典范，权威，经久不衰，最具价值。。。在汽车业中，英国的迷你可以称得上是经典，老迷你的设计换上现代的技术，即便是在今天也是车坛的奇葩；德国的甲壳虫可以算得上是经典，新甲壳虫的热销程度丝毫不亚于老款；而菲亚特500也是经典，曾经唤醒了人们汽车梦的它如今成为了高性能运动小车的代名词。

不过它们都无法与摩根相提并论，因为自从1909年，这家公司由H.F.摩根设立以来，摩根的造型就一直延续到了今天，比上述提到的任何一款经典小车的历史都要久远，而即便是他们最富未来气息的摩根Aero 8也同样继承了最原始的设计DNA。而今天我们要驾驶的这辆摩根4/4 Sport则是摩根最新的产品，一辆用现代技术武装的“老爷车”。

地道的英国味是此次试驾摩根的最大感受，不温不火的绅士派头在4/4 Sport上得到体现。

作为一家纯正的英国车厂，摩根所生产的并不是一辆车，这种感觉只有你真正到达了摩根位于英格兰Malvern的总部之时才能感觉得到。摩根在这里举办的媒体试驾会非常富有情调，碧绿的草坪，被人工修剪得非常规整，绿树与城堡交相辉映，而摩根这款软顶敞篷车的到来更是令我们有了一种回归童话的感觉。

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而同来的Charles Morgan更是用他的鸭舌帽，一撇小胡，英国赛车绿的围巾再加上卡其布的格子衫，征服了我们每个人的眼球，当然也不能忘了他那满口地道的伦敦腔，看到这些，你的脑子里只有一种感觉：地道的英国味。地道的英国乡间，地道的英国人，地道的英国车，经典就是这样产生的，因为它只产生了一种魅力，那就是永恒....

虽然摩根从1909年就开始造车，但那时的车与眼前的这辆可谓相去甚远，不是因为别的，就因为当时的车还都是三个轮子的产品，而摩根4/4才正式开启了摩根四轮轿车的生产历史，第一辆四轮摩根车诞生于1936年，为了纪念这个日子，摩根把配备了四个轮子和四个汽缸的车型称为4/4，而这也就是我们今天这位主人公名字的由来，在这73年的过程中，虽然车型不断变化，但名字却始终如一，或许这也是经典诞生的另一种方式吧。

摩根的产品一直以来都是手工打造的，而且全车很难见到那些电子类的玩意，什么ESP，ASR，ABS这些电子装备都不在配置清单之中，而且也没有助力转向这样的技术，甚至都没有为你准备备胎和保险杠，而驾驶舱里也见不到什么金属材料，全部都是木头打造的，因为它所要体现的就是简约与精致，是一种品味生活的快乐，一种由工业品升华到艺术品的气质。不过有些东西却是很多车子所没有的，比如古来的软顶敞篷设计，黑色的八十辐的轮毂等等，或许这就是个性的表露吧。

更具个性的还是它的配置表。在它的选装配置表上赫然写着这样一些配置：遮阳板，86英镑；地图灯，71英镑；带CD的收音机，400英镑；门把手，79英镑。。。这样的选装配置单恐怕也只是会出现在摩根的车上，精简到这个地步了，难怪这辆新车的整备质量只有800公斤呢。

它的发动机来自福特，动力虽然只有111马力，不过由于车重只有800公斤，单位功率很高。

不过这样的设计自然也有它的道理，摩根跑车的最大特色就是重量轻，因此虽然这辆摩根4/4的动力仅仅只有111马力，是一台来自于福特的1.6升发动机，最大扭矩也只有142牛米，但它的性能表现却并不弱，百公里加速时间仅仅为8秒钟，而单位功率更是达到了每公斤7.2马力的水平，与高尔夫GTI相差无几。

虽然动力不俗，但如果让你去驾驶的话，一定要做好心理准备，因为它的悬挂实在太硬了，长时间行驶下你的屁股会吃不消的。虽然在性能上，它与Aero8有着不小的差距，动力不够迅猛，但它却保持了摩根一直以来灵活操控的传统，虽然没有电子辅助系统的参与，但开起来却并不困难。长长的车鼻加上满眼的真皮和实木内饰，放下顶蓬的摩根能够让你完全放松下自己的心情，仔细体会速度和操控带来的真正乐趣。

● 试驾总结：

虽然这辆最新款摩根只是一辆入门版车型，但价格也已经达到了3万欧元（约合人民币25万），这还不算那些令人瞠目结舌的选装配置，用这样一笔钱你可以买到不少高性能跑车了。不过面对那些动辄V6，V8的野兽来说，这辆精致到骨头里，经典到每一处设计的摩根走的却是另外一种路线，而这就是摩根长盛不衰的重要法宝。