绝大多数中国用户，对汽车空间的要求就跟买房一样，越大越好。追求空间的主流民意，也倒逼厂家不断想方设法扩大车内空间。但在汽车圈，还有另外一条此消彼长的平衡准则：大尺寸大空间的背后，往往意味着要牺牲其他方面。于是，我们见过很多操控打折，细节缺失，油耗不低的大SUV。让人不禁要问，为什么要买一台大SUV？

金秋8月，草原最美的季节里，我有机会与以“大”为名的豪越来一场深度体验。这台车在拥有同级罕见的大空间的同时，竟然还在操控，细节方面让人称奇。对所有购买SUV的用户来说，真正的目的并不仅仅是要一个大尺寸的壳子，而是通过一台更好用，更实用的大车，真正获得大的快乐和更多的幸福，这才是SUV的大道理。

在吉利豪越的身上，这些特质都得到充分呈现。

大空间，是豪越的基本特色

豪越的基本属性，就是大空间。4835mm的车长，2810的轴距，放在同价位SUV里，基本可以说是最强王者。得益于外观造型上比较精致，并不会给人溢出屏幕的观感，但进入车内的空间是真的大得不得了。

不少人一定还记得一个数据——69%的得车率，这是豪越上市时提出的概念。源自房地产常用的得房率概念，“得车率”形象说明了吉利对豪越的车内空间匠心独运。亲身上车感受之后，你会发现豪越的空间很有讲究。

前部中控台尽量前移，第二排地板纯平，第二排3个独立的座椅布局，可以确保在大多数5座使用时，第二排乘坐三个成年人都非常舒适。第三排座位作为短途使用是没有问题的，C柱后面的小窗，加上超大的全景天窗，避免了第三排的憋闷。

第二排和第三排放倒，纯平的超大空间立马呈现。摆下一张2米2的大床不在话下，无论两人躺在草原上看星空，还搬运空调冰箱沙发等大件家具，都非常从容。

除了在大空间上的独孤求败，豪越在细节方面也非常出色。这台车的杯托提供了两种不同的大小和深浅，方便置放不同大小的水杯饮料，另外在常规的备胎位置，后备箱下方，设计了非常实用的储物格，可拆卸并灵活自定义安装。

大愉悦，是豪越的高级属性

除了大空间带来的静态上的便利，吉利豪越在动态方面还承载了更大的愉悦。

首先是操控，这台车的驾驶感出人意料。小巧的方向，轻柔的转向回馈，无论转向还是变道，甚至都可以用一个手指完成，转弯半径更是低得惊人，只有5.3米，让人有驾驶一台普通城市两厢小车错觉。油门和刹车也是很好掌握，刹车的力度全段都比较均匀，再新手的司机，都可以将这台大车开得灵活轻便，上手难度几乎为0。

在草原驾驶中，悬挂回弹偏软且有韧性，在非铺装路面驾驶不仅没有任何不适，反而是为铺装铺面的无趣提供了更多的乐趣。开上豪越，会爱上在非铺装路面驾驶的感觉，在任何时候都不会感觉驾驶是一种负担和疲劳。这份曾经在汉兰达上的舒适专利，吉利豪越也能给你， 

在试驾中，豪越给我们的另一份愉悦，主要体现在智能车机方面。GKUI吉客智能生态，语音功能极其强大，反应迅速，几乎做到人车自然交流。车载WIFI+4G通讯提供，娱乐流量终生免费，旅途码字更加惬意。中控屏+液晶仪表双12.3寸大屏幕，加上同级唯一的HUD抬头显示。目光所及都是高大上。

大用户，是豪越的真正目标

从产品上看，7座，大尺寸，高级配置应有尽有，无论肉眼可见的配置，还是吉利背后的匠心，豪越的产品力远远超过了这个价位的平均水准。按照常理来看，豪越本该是一台更高级的产品，但这台车的定位和价格异常亲民：10.36万-13.96万的价格，也就是一台自主品牌主流SUV的区间。

显然，豪越其实有一个更大目标，将10万级SUV的水平实现质的提升，让广大用户都能轻松开上一台大空间高品质的SUV。这一目标也得到了用户的正向反馈，6月23日上市的豪越，截止7月底，豪越的销量超过5千台。随着汽车越来越普及，人们对汽车的需求也越发理性。根据吉利的市场调查，大多数买豪越的用户，最主要需求有三类。

一种作为生产工具，充分利用豪越的大空间，载人拉货两相宜，还能提供比面包车更有品质的出行。另一种是多人口家庭的刚需用户，大空间，高品质，好价格三重因素叠加，豪越成为最优选择。第三类用户是热衷自驾游，喜欢户外生活的用户，吉利甚至进行专门的调查，购买豪越的用户喜欢钓鱼的比例很高，豪越已经从单纯的交通工具成一种人们生活方式的绝佳伴侣，进一步凸显了豪越与一般城市SUV的差异化。

从生产工具到生活方式，豪越以一台车实现了三种不同人群的覆盖，这很能说明问题：既有大空间，高兼容的空间适应，又能成为生活方式的重要承载。当一台车能为不同人群带来多元化的幸福，这才是大SUV原本的意义。

写在最后：

跟豪越去草原是一件非常惬意的事情：超大空间可以带下烧烤架，户外餐桌椅，所有食材，各种行李。一辆豪越，三五好友，在广袤的草原彻底放下所有包袱和焦虑，肆意浪迹天涯。在尽兴之后，亦可随时回归城市，豪越能带来的幸福和快乐，远比一般的城市SUV其他车辆更多，这才是用户买车的“大”道理。