西藏，一个令众多车友向往的自驾圣地，广袤无垠的戈壁、晴空万里的草原，这一篇高原雪域不就是使人们向往已久的远方吗？

然而，高寒、高海拔、路况复杂的西藏，对所有的车辆的通过性、越野性、可靠性、动力及装载能力等都有着很高的要求，唯有性能卓越、品质出众的汽车才能经受住这片“世界屋脊“的严苛考验。所幸，新红旗HS7完美地通过了这次考验。

2020年8月27日，“旗“贯山河——红旗HS7 2021款西藏试驾会在香格里拉正式启动，从香格里拉到西藏芒康，全程400KM，途径草原、戈壁、盘山公路等多种复杂路况，对车辆进行了一次近乎残酷的严苛考验。

英雄本色 强者无双

英雄自有风骨，强者从来无双。新红旗HS7，初次见面就能感受到它的强者气派和英雄气魄。豪华旗舰标志的经典DNA元素，“高山飞瀑”的大气前脸，“旗贯山河”的贯通式前标，“昂首挺胸”的征服姿态，“王者风范”的钢翼式前大灯，无不彰显其王者风范，强者威仪。

此外，新红旗HS7有强者之姿，更有强者内涵。新红旗HS7配备了0.88㎡超大全景天窗，让西藏碧空如洗的天空尽收眼底；实木装饰的全球顶级Nappa真皮座椅触感细腻，无论多么崎岖的路况都能舒适的驾驭；此外，14个高性能BOSE扬声器、驾驶变得三温区独立空调及全新设计的3.0T顶配专属石榴红内饰配色，从内到外，无不处处散发着强者气息。

智者无畏 从容是标配

神圣的青藏高原，想要无惧无畏的自由驰骋，须有坚强的车身防护和足够智慧的应对措施才可以。

在安全配置方面，新红旗HS7诚意满满。360度全方位感知系统，将周边的讯息尽收眼底；AEB自动刹车系统，可以在80km/h内自动制动，无须担心突然窜上公路的野生动物；而可实现150km/h车速内自动跟车的SACC高级巡航，简直是西藏长途之旅的良心配置，极大的缓解了驾驶疲劳感；此外，新红旗HS7的“9H”型超高强度笼式车身搭配坚实底盘、固定式铸铝制动钳等被动安全构造，为此次西藏之旅构造了一个固若金汤的防护屏障，让我们可以放心的尽情驰骋。

而在智能配置上，新红旗HS7以双10.1寸高清触屏打造了一个后排专属娱乐系统，两块10.1寸高清屏幕不仅可以分屏播放1080p高清视频，还能联网，极大的丰富了后排人员的旅途娱乐。

行者无疆 无畏极限挑战

行走在茫茫的雪域高原上，崎岖多险、路况复杂，唯有强劲的动力才能给驾驶者以勇往直前的信心。

新红旗HS7在3.0T V6机械增压发动机和8速手自一体变速箱的动力总成上，新增了2.0T 48V和7速湿式双离合器变速箱动力总成。本次试驾的3.0T版本，最大功率248kW，最大扭矩445Nm，机械增压带来的无论快速相应，让它的动力输出十分迅猛。而得益于爱信8AT变速箱的高传动效率，新红旗HS7换挡响应迅速，升档降档都毫不迟疑，带来了超越同级的顺滑换挡体验，推背感十足。

此外，新红旗HS7搭配博格华纳最新一代TOD电磁分动器和国内首款上市的智能四驱系统，并提供8种驾驶模式自主选择，在提升动力性能的同时，也极大地提升了整车的驾驶乐趣。

来到西藏，车辆的越野性能的高低决定了所看风景的多少。新红旗HS7优越的越野和脱困性能，让本次西藏之旅增色不少。

在越野配置上，新红旗HS7堪比专业的越野车辆，它的空气悬挂系统能实时控制188-248mm的离地间隙，配合博世定制的TCS动力控制系统，打造专属越野模式，可以轻松应对涉水、卵石路面等困难工况。此外，新红旗HS7还配备了全新的HITS全地形驾驶系统和CDC连续阻尼可变减震系统，兼顾越野通过性和驾乘舒适性 ，让普通用户也能感受到专业越野所带来的驾控体验。

作为一汽红旗倾力打造的C级豪华SUV，面对西藏艰险复杂的路况，新红旗HS7无论在设计、安全、动力还是在越野性等方面，都交出来一份堪称优秀的答卷，代表了中国品牌C级SUV的最高研发水准，彰显了中国民族汽车工业出色的造车实力，也为中国制造带来的继续勇往直前的民族自信。让我们一起期待，新红旗HS7可在接下来的征途中继续为我们更多惊喜。