WEY与领克是不一样的，

它们一个走进了夜店，一个走上了街头。

从上海的一场发布会与一场试驾开始，大众侃车看到了WEY品牌的变化，它在更好的适应这个时代，更好的满足这个时代的人们。

在上海的徐家汇，举办了一场与街头潮流、艺术表演、音乐嘻哈等深受年轻人喜爱的生活、娱乐方式深入结合的Party，打造出方程未来、美妆空间、跑酷硬地、货场直选、临WEY空间等多维联动街区矩阵。这一切，看起来都与上海的时尚、年轻、潮酷相得益彰。 

形式上的创新固然吸引了大多数人的眼球，包括那些游走于上海街头的精致小姐姐、小哥哥，还有临街等着参与第二场说唱派对的嘻哈粉丝们。但对于我们这些吹毛求疵的老顽固而言，第二天的试驾才是此行重头。 

红黑配色，大五幅轮毂，犀利的车灯，闪耀着金属光芒的中网，凸显着性能范儿的前唇，毋庸置疑，2021款VV5的外观与车旁边的小姐姐一样，让大家为之着迷。

WEY品牌产品不算多，整体的造型也是家族化设计，品牌成立四年来在造型设计上也没有太过浮夸的设计以及大改款，但每次小细节的变化还是有些点睛的意味。雾灯的造型及装饰重新升级，加入了镀铬条并改变了造型样式，红黑配色也是2021款VV5新增配色，运动激情之外，多的是一些时代的“潮流”设计。 

整体的外观不过多介绍，这东西要看眼缘，跟找对象一样一样的。重点的我们来看看2021款 VV5的内核升级。因为这些改变，是给这个时代最需要被重视的“Z时代”的精神小伙儿们准备的，即便如千禧一代都被他们拍在了沙滩上，就别说老掉牙的80、90了。讲句实在话，如果依旧关心我们对于“新、潮”的看法，注定是要被时代淘汰的。（惨不忍睹的老年人） 。

真正的互联网思维，多元化的生活、娱乐方式，全时、全域在线的多维社交，这些是他们推动这个时代变化，推动汽车制造变化最核心的能量。 

或许受一部2001年开拍至今却依旧风靡的《速度与激情》系列电影荼毒过深，一直以来我都认为汽车应该是一部受人驾驭的机械设备，越来越多的电子元件、智能系统只会让我们失去驾驶汽车的乐趣。但喜欢纯粹的驾驶是一回事，这个时代需要什么样的汽车又是另一回事。

很多人已经习惯了通过倒车影像、雷达去停车；习惯了很少的物理按键，多是触屏；习惯了用语音控制音响的声量，空调的温度。反倒我们认为有着更多驾驶乐趣的车，在他们看来除了有点颜值，几乎是个智障。时代，几乎决定了每一款车的职业生涯。而现在，被00后，被b站、抖音、二次元、人工智能等等充斥的时代，理所当然应该需要有一款更潮、更酷、更智能的“时代座驾”。

也正因如此，2021款 VV5的车机系统是大众侃车此次试驾的重点之一。2021款 VV5经过全面升级的智能互联技术让这台车变得更加有趣、有互动，关键是让驾驶者在开车的时候，也能够不脱离他的亲密的社交圈子。 

三视行车记录仪，可以实现一键拍照及录像，还能够够实时分享画面。趣玩TT联动高德地图，打造最in组队出行模式，与好友创建语音聊天，还能够实时共享位置，实现组团自驾。用一句早些年游戏主播们喜欢用的方式来形容一下这些功能，“简直就是6的飞起”！ 

深度定制化的抖音可以与手机抖音号绑定，同步的同时，车载抖音推送内容还是更加贴合的横屏内容；b站包括爱奇艺的内容都能观看，很好的解决了长时间驻车等待的无聊。厉害的是这些账号可以在手机端、PC端以及车机端打通同步，什么断点续播、多端同步播放，都能实现。

虽然2021款VV5有一款面积超大的全景天幕能够让你看看星星，但有这些丰富的娱乐设施，谁还看星星呢。

除了社交娱乐，汽车本身还加入了不少给无聊人士准备的“冷幽默”配置，比如闲聊、笑话功能，古诗词、历史的今天等等。

这里不得不提到的能够承载这些娱乐配置的双12.3英寸数字虚拟组合仪表以及触控液晶显示屏，1920*720的分辨率，软件对图像有抗锯齿处理，让整体的画面现实清晰、细腻。还有三套主题，三个皮肤。

原宝马M的设计总监皮埃尔在担任WEY品牌的设计总监之后，非常迅速的把设计品质提升上来。高清、高质感的影像系统，更加细腻的内饰细节与做工，对于WEY品牌所坚持的“中式豪华”也是一个很好的证明。 

除了娱乐项目有所增加之外，2021款 VV5还为“有本儿”用户设置了更多可以让他们轻松驾驭的一些功能。比如360度全景影像（倒车影像已经不够了，4个百万高清摄像头、12个视角，甚至很多车都有了透明地盘）、流媒体后视镜（提升300%的超宽视角、1280*25的超高清晰度、更好的夜间视野）、自动泊车等等。在我的认知范畴里，对于他们来讲操作这样一款智能化超高的车辆，应该就像是一个电子设备一样简单。更多配置，如下。确实，多达44项的智能安全配置已经甩出很多合资、豪华车型几条街了，更别说我们认为的徒有驾驶乐趣的很多车型了。 

回归到汽车本身，其实WEY品牌旗下每一代每一款的车型，都是一款开起来、乘坐起来还不错的车。内饰多采用了柔软细腻的软包裹及皮质包裹，宽大厚实的座椅也有了当年美式豪华赖以成名“大沙发”的质感。 

于驾驶者而言，可能开过比较少车的人很难讲出来，但是2021款VV5那种“非常容易”上手的驾驶感还是非常明显的。车身四周的位置感很容易感知，前方以及两侧反光镜的视野也在非常舒适的区间，这一点是非常考验整体的造车工艺与人机工程学的。 

2021款VV5采用了全新一代E15BA发动机，第二代CVVL机构可以更好的减小驱动损失，这样的好处就是即便是1.5T的低动力版本车型，也依旧能够拥有不错的动力输出。尤其是配合1400rpm就能介入涡轮，287N·m的扭矩对于一些年轻司机而言还是非常容易让人激动的。

同时，2021款VV5还推出了一款2.0T版本的车型，高达387N·m的最大扭矩与227最大马力，几乎可以说是现阶段同级别车型当中比较有代表性的头部动力匹配了。其实也不用过多陈述，长城这套“2.0T+7DCT”的黄金动力总成已经非常有名了。

驾驶起来最大的感觉就是轻快，如此动力匹配推动直有1.6吨重的VV5其实是非常轻松的，初段加速非常干脆利落，中后段的动力输出也跟得上。搭载2.0T发动机的卓越性能版车型的四驱版车型，百公里加速已经达到了6.6秒，对于很多人来说这已经是一个“战斗级产品”的数据了。 

既然品牌属性当中自带豪华，那对于NVH考量必然是非常重要的一项，整台车除了大家默认的音量比较大的转向提示音是个Bug之外，VV5的静谧性还是非常不错的。在往返上海城区与郊区的路程中，即便时速超过100km/h也不会影像驾乘者在车内听段子、讲故事。

侃车观点：

对于这个时代的新宠儿来讲，2021款VV5确实做到了它能够达到了极致。

首先12.58-14.78万元的售价，“0息金融、1万融租、1补置换、2免无忧”的四重购车政策降低了购车门槛，对于刚刚进入社会工作时间不长，经济基础较低的准新生代消费者而言是一大利好。

那产品本身，又是一款非常符合他们社交习惯，生活习惯的非常智能化的车型，无论是接受度，还是认可度来讲，都不产生大的出入。这一点很好的证明了WEY品牌的变化，是与自己的准用户群体随动的。在满足了日常生活方式之后，2021款VV5其实也能够潜移默化的让他们的车主感受到，一款真正好开、好坐的车到底应该是什么样的。