一辆车的生命周期有多长？

从车企的角度看，大约是3-10年，取决于市场和用户的热情。

从使用的角度看，大概是1天-50年，取决于车主和政策的态度。

凡是生命力越长久的车型，几乎都有一个共同的特质：精准满足用户的需求。随着时间的流逝，尽管他们不见得一定是当下最流行的，技术最领先的，但他们却依然很好用，和你心灵合拍。
 雪佛兰迈锐宝XL也是这样的一个存在。用惯常的眼光看，这台2016年上市的产品，已经进入生命末尾。然而，平均每月5000左右的稳定销量，说明市场上仍然有这样一批人，他们保持着年轻积极的心态，热爱生活，重视自己和家人的感受，这些特质，正是迈锐宝XL尤为擅长的。

2020年，雪佛兰将9AT变速箱下放到迈锐宝XL的1.5T车型上，取代了老款的CVT变速箱，并进行了动力和配置上的升级。重新组合的黄金动力，配上迈锐宝XL本就扎实稳健的底子，让这台经典产品的2021款变得极具诚意，再度焕发活力。

初秋的惠州，气温仍然将近30℃，椰风，海浪，小岛，空气里满溢着咸湿的味道。这对于以海滩命名的迈锐宝XL来说，再合适不过。驾驶迈锐宝XL游走与这座海滨小城，我满脑子都是迈锐宝当年入华的口号“回归驾驶本源”。

像极了失散多年的老友重逢，一开口，就能穿越时空，回到从前。

01. 好风更懂浪

故事要从2012年开讲。

在梁朝伟喂鸽子的爆款话题下，以及California Dreaming的旋律中，雪佛兰正式迎来了全新中高级轿车迈锐宝。与那些大名鼎鼎的科迈罗，索罗德一样，迈锐宝也是积淀深厚的看家车型。凭借优异的驾驶性能，宽适的空间，以及独特的时尚造型设计，带着“回归驾驶本源”的口号，迈锐宝一扫当时B级车的老气横秋，成为年轻人一步到位的潮流之选。

随着竞品对手们纷纷向年轻化转型，小车起家的雪佛兰品牌力短板开始暴露，迈锐宝的市场表现开始有些力不从心。2016年，全新迈锐宝XL横空出世，复制别克双君的战术，雪佛兰用迈锐宝两代同堂的家族策略绞杀对手，收到了一定成效。

但好景不长，老款迈锐宝的产品力已经跟不上，加上市场空间被挤压，雪佛兰果断执行垂直切换，确立了中高级轿车市场，迈锐宝XL的唯一。

夏日中扩张，寒风中收缩，都是为了来年的怒放。

在产品缩减为迈锐宝XL之后，为了进一步区分不同的驾驶感受和市场定位，在之前的迈锐宝XL的产品谱系中，动力总成区分得非常明显：2.0T+9AT和1.5T+CVT，以及1.3T+CVT的动力组合。作为一台标榜驾驶的产品，在2.0T的迈锐宝XL之上，你能彻底感受到这台美系B级车的与众不同。灵动，迅捷的驾驶感酣畅淋漓。当然，如果你预算有限，也可以选择1.5T和1.3T的产品，他们具备更低油耗的优势，当然也会在性能上稍有损失。

迈锐宝家族的演进不难看出，雪佛兰对目标用户的把握，始终是在紧密围绕“驾驶本源”的基础上，洞察风潮趋势，捕风而动，顺势而生。

02. 初心不改，热爱倍加

年型款是所有企业逃不开的命题。

2020年，雪佛兰品牌仍在逆势前行，而迈锐宝XL已经卖了5年。该用怎样的调整来让这一届的B级车用户满意？

深思熟虑之后，雪佛兰将9AT下放到迈锐宝XL的1.5T车型上，极大提升了迈锐宝XL的全系驾驶感和价值感。作为目前通用动力总成技术的中流砥柱，这台9AT变速箱已经非常成熟，在雪佛兰开拓者，探界者，别克君威，君越等车型上都已经搭载。7.6:1的宽泛速比范围提升燃油效率和性能，更宽泛的速比范围使发动机可在较低转速下运行，或者在更广泛的速度范围内寻找到最高效的速率。

9AT的加入，让这台1.5T发动机的能力进一步展现。最大扭矩250Nm，最大功率124Kw，驱动迈锐宝XL不到1.5吨的车重，本就是一件畅快惬意的事。配合精准的方向盘，迈锐宝XL1.5T又让人找回了驾驶的畅快。

在实际的道路上，1.5T和9AT的搭配就像两个“老搭档”，动力衔接平稳，档位切换流畅，带给用户就是随心所欲的驾驶感。相比之前的CVT过于注重平顺。新的动力总成甚至让人有了2.0T的感受，传动方面丝毫不拖泥带水，油门一踩，动力就来。高速上驾驶，120码时速，转速不到2000转，无论是更低的油耗，还更安静的座舱都能让人身心放松。

在全新动力总成加持下，新款迈锐宝XL的535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s，综合工况百公里油耗为6.3L，全方位实现了动力性能与环保节能的高效平衡。

驾驶本就是迈锐宝XL所热衷和擅长的，2021款的改进，让人直呼“爷青回”的同时，相信也将受到更多用户的青睐共鸣。

03，见人，见智，见未来

坊间传闻，大改款的迈锐宝XL还需等待至少2年。未来，雪佛兰轿车的牌面，需要迈锐宝XL继续支撑，仅仅是动力上的升级，显然还不够。

2021款迈锐宝XL正式引入了科大讯飞的语音识别系统。全面升级智能语音识别功能，识别速度和识别精度都大幅提升，用户可以通过多功能方向盘或者说出自定义唤醒词即可完成拨打电话、播放音乐、搜索导航、查询生活服务信息等操作。实测下，这套系统的灵敏度可以达到3S内识别语义，并快速给予回复。使用感受让人满意，唯一的不足是功能稍微少了点，当然，这些差距相信在未来不久都将很快弥补。

在车机系统方面，全新迈锐宝XL针对全新一代MyLink+智能车载互联系统以及智能语音识别功能进行了优化升级。采用“轻应用平台”理念，新系统可根据使用场景，以卡片式交互的方式，更智能地推送天气、音乐、维保等信息，用户也可自定义编辑应用，享受个性化定制服务。“随心听”功能将整合各项音频类应用，可使用户快速切换音源内容。“生活服务”集成天气、违章、限行、航班、火车票等各类出行常用功能。“车主锦囊”以智能电子书的形式，成为全天候的车辆使用指南。

你可以说这些功能进化都只是细枝末节，但在实际驾驶中，他们确实有效地提升了用户体验。

7年征战弹指一瞬，存量市场，马太效应，架构化平台造车的时代大潮袭来，迈锐宝XL仍然追求“和而不同”的驾乘感受。在主流B级车们越来越强调科技和豪华的当下，市场仍然需要一台关注驾驶的车，这或许是迈锐宝XL从诞生之时就逃不过的宿命。无论雪佛兰还是迈锐宝XL，从未抛弃那些热爱它的用户，他们将是迈锐宝系列延续光芒的关键。

热爱的态度，执著于梦想。迈锐宝XL，一台此生值得一驾的B级车。