这是领克06上市后的首场试驾活动，也是我第一次长时间试驾领克。在这场可以一直挖掘领克06潜力的试驾体验中，我认为这一辆十分普惠的“大众”车。

虽然领克一直被冠以欧洲品质、潮牌基因，以全球审美为品质与体验铸造了多种“品牌向上”的标签，但我还是想用几个比较简单的词来总结一下——独特时尚、性价比高、几乎找不到槽点。

以上是我对领克06作出的中肯观点。自9月6日上市后，这台售价11.86万元-14.56万元的小型SUV，不到2个月订单即破万，也从侧面印证了我的看法。

标题中有一个非常重要的观点，即“人生的第一台车，可以是一台领克06”。

关于人生的第一台车，其实有非常多的参考维度。理性层面如实用性、价格等等，感性层面像第一台车的记忆、人设标签等等。某种程度上感性甚至要超过理性层面。人生的第一次一见钟情，这种感觉过去了就再也不会有了。但回到领克06产品的本身，其实无论理性层面还是感性层面，它都是超出预期的选择。

领克06的设计其实不用花费过多的篇章描述。无论是领克06，还是其他领克车，其设计早已经被普罗大众所接受，这一点通过今年10月份领克高达21868台的销量就能够很好的印证。

当然，一方面是消费者的接受程度，另一方面确实是因为在产品力方面，领克让我们真正的认识到中国自主新高端的最高水准。

本次体验的重点，除了实际开上路之后的表现，整个场地试驾的一些科目体验也颇为惊喜。这其中，领克06率先搭载的RPA一键遥控泊车功能，一定程度上刷新了我对自动泊车的认知。

最近几年不同车型的自动泊车功能也多有体验，除了车位识别率的表现，最能体现功力的其实是我们常说的“揉两把”时的舒适度。其实这个感觉在领克06身上可以忽略不计，因为它通过手机APP一键操作，新手也能轻松停车入库。但其实有体验过在车内执行自动泊车功能，领克06在行进与倒车时的流畅度与平顺度可圈可点。

领克06还搭载了一个多用于或者优先用于越野车型的一个功能，就是上帝之眼暨540°全景影像功能。这是智能驾驶配置中不可多得的亮点，由360°全景影像系统与180°底盘透视组成，倒车、或者小范围移动车辆时，能够实时采集路面包括车底的信息，同样，对于一个不太能够照顾多个部位的新手驾驶者而言非常便利，全方位的观察视角，可以很好的消除驾乘视野盲区，有效规避风险。

现阶段很多车型都配备了相关的手机应用，领克06的是Lynk&co App。功能丰富是一方面，有前面几款车型做铺垫，这款手机应用的交互逻辑以及使用便利性确实要优于不少的同类产品。这款App可以远程准确定位车辆位置，实现自动寻车，还可控制门锁、后备厢甚至座椅加热，开关空调等。除了这些依靠科技达成的便利性、舒适型功能，手机App对于领克06而言还能够充当车钥匙的功能，车辆30m范围内连接车载蓝牙，就能够通过App实现远程解锁，打开车门或后备箱，还可以通过手机授权共享车辆。没办法，现在已经不是媳妇与车盖不外借的用车环境了，车辆共享也成为用车生活中的一个重要组成部分。

领克06所搭载的City Captain智能驾驶辅助系统，拥有21项智能驾驶辅助科技，整合PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能，实现L2.5级全场景智能驾驶。其中，PA智能领航系统作为领克06首次搭载的新功能，融合了HWA高速驾驶辅助功能及TJA交通拥堵辅助驾驶系统于一体、真正模拟全路况下的自动驾驶辅助功能。

简而言之，领克06可以很好的实现低速排队跟车、中速车道保持、中高速车道居中行驶的安全驾驶辅助的特点。在北京城市道路、北京周边高速公路的体验过程中，可以明显地感觉到这套系统与同类产品的差距。有很多时候，老司机其实是习惯关闭这些辅助驾驶功能的，尤其是自动刹车与车道保持，根本原因在于功能启用时车身姿态并不像平时我们习惯的驾驶方式，但在领克06这款车是，所有的功能其实更贴近于真实的驾驶状态，跟车时加速、减速都非常平稳不突兀，车道保持功能也不会想很多车型一样拽手，这一点对于驾驶体验而言非常关键。变现更容易被接受的直接结果就是，一行十几台车几乎没有任何一个老司机选择关闭这套系统，选择参与感更低的中长途驾驶。

在行驶过程中，领克06所搭载的智能云导航也是很好的照顾到了驾驶人员的观看习惯，它除了能够高效、合理规划导航路线、实现远程定位、区间测速等功能，还可以三指左滑中控屏，在液晶仪表盘上显示全屏导航地图，以及导航路线引导信息，这样结合其他的智能驾驶辅助功能，驾驶员可以把注意力更多的放在观看导航这件事儿上，而且不用扭头观看中控屏徒增风险。再加上语音控制功能的融入，领克06在驾驶途中观看路线信息的便利性非常突出，而且大大提高了行驶过程中的安全性。

领克06搭载了“Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机+7DCT”黄金动力组合，Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机集高功、低耗、低噪三大优势于一体，有着130kW的最大功率，255N·m的最大扭矩，百公里加速8.2s。除了干巴巴的数据可以说之外，这台车在场地试驾的表现可以说远超同级别的产品，甚至合资车型。在一段金卡纳的体验过程中，即便你在极限边缘驾驶这台领克06也很难开出响胎或者推头这样的情况，车身稳定性表现优异。同时，领克06搭载的这套动力总成最明显的表现就是除了起步时非常迅捷，其实在后期中高速试驾过程中，也能够感觉到源源不断的动力。动力迅猛与节能环保不再是什么冲突的需求，7DCT的换挡机构除了能让你在激烈驾驶时感受到“后背被踹一脚”的感觉，城市间拥堵与高度上的将挡表现也很好印证了领克品牌的赛道基因。

在燃油车之外，领克06还提供MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版车型供选择。其中，领克06 MHEV Pro采用Drive-E 1.5TD MHEV动力总成，48V轻混系统可额外提供84N·m的辅助动力，最高扭矩可以达到300N·m，综合功率高达140kW，拥有8.0s的出色百公里加速表现。领克06 PHEV Plus采用Drive-E 1.5TD PHEV动力总成，拥有“4+1”全路况智能驱动驾驶模式，适用于不同行驶工况。

新车采用了前麦弗逊、同级唯一的后多连杆四轮独立悬架形式，是领克品牌中首款使用东机工SN阀系双筒减振器的车型。毋庸置疑，相信近现代的很多准车主或者车主都比较了解这套悬挂配备，能很好兼顾车辆的舒适性的同时，操控性的表现也更加出色。尤其在金卡纳的体验过程中，高频次的快速转向其实很考验车辆的悬挂支撑以及响应速度，这一点可以大大的点个赞，有如此多赛事冠军支撑的领克品牌在底盘悬挂调校上的着实有着深厚功力。领克06还为车辆增设了横向稳定杆，提升车辆横向稳定的扭转刚度，同时调整了更大的负外倾角，增大了轮胎与地面的接触面积，提升侧向极限性能，让过弯体验变得更加从容且信心十足。

领克06创新性的首发搭载了“Rollover Protection”翻滚保护系统，该系统针对中国道路、事故状况设计开发，通过超高灵敏度的传感器及智能算法计算翻滚临界点，在20毫秒内触发保压时间长达6秒的侧气帘，对乘员进行安全防护，并第一时间进行语音沟通、开展救援行动。

此外，06首发搭载的深林五重空气智能净化系统，实现了“透、换、挡、阻、除”空气净化生态链闭环，并拥有智能唤醒自主净化功能，始终将车内空气质量保持在最佳状态。同时，领克06的抗菌方向盘采用无机抗菌剂，具有高效的抑制、杀菌、消毒和除臭功能，实现方向盘自清洁，抗菌有效率高达99.9%。

除了车辆本身的黑科技之外，领克品牌还为领克06专门定制了一款智能车控手表，在提供了智能化手表本身的运动计步、压力检测、睡眠监测等多项健康保障功能之外，还可以与06联动实现解锁启动车辆、车况查看等驾乘辅助功能，更bug的是这块手表与智能家居头部企业京东（京鱼座）、百度（小度）强强联合，打通了车机系统与智能家居终端，将人、车、家真正的串联起来。

侃车观点：

Z时代的消费者，人生第一台车到底应该怎么选？我们可以通过设定多个条件去选择车型，比如价格、配置、空间，当然还要结合消费者自身的精准需求，比如个性化、实用性，是一个人用车多，还是家庭用车多，日常生活半径、生活内容。尤其对更为年轻的消费群体，推荐一款这样的车并非易事。之所以能够非常肯定的说领克06可以作为人生第一台车的不错选择，是因为它的性价比、实用性以及产品力都非常均衡。年轻人所需求的个性、科技、智能网联，家庭所需要的安全、健康，包括从业者更加看重的一些动力操控以及多种动力总成，在定价11.86万元-14.56万元的领克06上，都能够让你感到满意。

除了产品本身，品牌的选择也非常有意义。国潮的盛行，让年轻人对于中国品牌、中国设计、中国文化有了更高的崇尚度，选择这样一台中国汽车品牌的产品作为人生的第一台车，某种程度上也是一种潮流宣言。