我以前经常对人说，大众只有两台车让我动心，其一是高尔夫，其二是CC，直到我看见了途观X，让我动心的大众车又多了一台。

前几天，我开着途观X在重庆溜达了大半天，从千厮门大桥到李家沱，从北滨路到南山一棵树，转不完的圈和爬不完的坡让开车这件事变得极其有趣，丝毫不像在平原城市中那般乏味。

简单粗暴，唯快不破

重庆的本地司机大多技术娴熟，特殊的地势也造就了独特的驾驶习惯，无论是坡道起步还是并道穿插，就像重庆人耿直火爆的性格那样，都是唯快不破，绝不拉稀摆带。

所以，若想要成为一名合格的重庆老司机，要不就培养出果断决绝的驾驶习惯，要不就买上一台动力响应更快的车，或者二者兼具。

途观X就是一台动力响应极快的车，特别适合在重庆撒欢。它搭载的第三代EA888 2.0T已经是老熟人了，其中标识为「380TSI」的高功率版本，最大马力达到220匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，只要切换到「运动模式」，便可以享受酣畅淋漓的动力输出，整个过程简单且粗暴，大多数状况都是一脚油门的事情。

很多人喜欢大众的原因之一便在于此，但大多数情况下我更推荐将驾驶模式切换到「标准模式」。虽然在该模式下，动力响应要比「运动模式」慵懒一些，但挡位切换会更加平顺，动力输出也更加线性，控制起来要轻松不少。

原因之二是大众的高级感。就像途观X这样，底盘扎实，经过颠簸路段时减震器回弹很有韧性，屁股在坐垫上的感觉就好像捏QQ糖一般，感觉非常舒服，再加上大众一贯出色的NVH性能，行驶质感说实话完全不逊某些豪华品牌。

另外途观X的悬架支撑力就和大部分大众车一样十分到位，过弯时侧倾控制很是不错，再加上极易让人上头的动力系统，极其容易产生暴力驾驶的欲望。但这毕竟不是一台真正的性能车，加之SUV重心较高，所以挑战弯道极限还是悠着点吧。

被年轻人围观的大众

说起重庆，许多人大概已经忘记了「山城」这个别称，更喜欢称呼它为「8D魔幻城市」。这听起来确实很炫酷，但越炫酷的，往往越容易被遗忘，到最后能够留在记忆深处的，大概还是那个朴实无华的「山城」，就像从未与炫酷挂过勾的大众一样，总是会被购车者在第一时间提及。

一位居住在重庆大众车主朋友曾这样形容大众，「它从不拉胯，却也很少给人惊喜，就像夜晚绚烂的洪崖洞，没看过的人对其神往，看过的人却也说不上那里好，但仔细回味又觉得似乎有点意思。其实这才是它的本来面目，一切都是生活，并没有那么多的神话。」

途观X就是一台标准的大众车。虽然采用最新的扁平化品牌logo，还有一条性感的从C柱顺势而下的溜背线，但粗壮的横条式镀铬前格栅还是深深地出卖了它，几乎任何人都可以在车流中一眼认出这是一台大众车。

不过就像文章开头说的那样，途观X又确实是一台相当漂亮的车。在南滨路旁的小路上停车歇息时，便引来了好几个大男孩的围观，晚上停在喧嚣的解放碑时，更是被许多年轻的游客驻足观看并合影拍照。

这种情况其实很少会发生在大众车身上，因为几乎所有的大众车都保持着最初的感觉，就像我们衣柜里的那些经典款一样，素到很难搭配出花样，只能凭借个人气质去烘托，所以要必须感叹，途观X确实有着有别于传统大众车的魅力。

努力拥抱数字化

当然，大众的经典归经典，我们也不能否认大众正在慢慢改变，只是这更多体现在细节方面。比如途观X那加大了尺寸的R-line方向盘，扁平化的深色logo镶嵌其中，全新的造型让人爱不释手，传统的物理按键已然消失殆尽，被反馈式触控玻璃面板取而代之，并且还具备HOD（脱手监测）功能。

看到这里大家应该已经有些清楚了，没错，就是数字化。虽然途观X还没有使用最新的MQB evo平台，却并不影响它拥抱数字化。至少在肉眼可见的范围内，仪表盘、中控屏、空调控制区包括上面提到的方向盘，全部取消了物理按钮。

也许你会吐槽，没有物理按键可能会盲操不便，需要人重新适应，但这并不是重点。因为你必须承认，智能手机的普及让我们形成了一个较为统一的认知——触控即科技。所以当我们进入途观X的驾驶舱后，即便设计依旧是典型的大众风格，但是触控式的人车交互还是烘托出相当浓厚的科技氛围。

除此之外，途观X还引入了上汽大众的智慧车联系统，通过上汽大众超级APP，集成了很多优质的互联网资源，实现了丰富的在线服务，包括远程控制、语音控制，智能导航等等核心功能。

当然这些功能在今天看来并不算新鲜，相比走在前面的自主品牌也不算完善，很多体验还有待加强，比如语音触发的方式，导航地图的选择，人机交互的优化等等。但既然大众开始做了，就值得我们期待，毕竟提出「软件定义汽车」的也是他们。

写在最后：

途观X确实是一台相当不错的大众车。漂亮的它几乎有着大众车所有的优点，充沛的动力，扎实的底盘，优秀的NVH，足够大的空间……但问题是，途观X的起价超过24万，顶配更是超过30万，所以谁会买才是关键。

当然，上汽大众对于途观X的期望也并不是要再造一个「神车」，而是想借产品年轻化赢得年轻消费者的关注，继而推动品牌年轻化，甚至再次向上冲击。所以价格高也好，销量可能不好也罢，这些都不重要。重要的是，能够被年轻人围观，说明途观X的目的已经达到了。