有些地方，在一辈子的规划里，总要去一次的。

青藏高原，一个神秘、且令人听而生畏的名字，与北极、南极并称世界“第三级”，而坐落于其腹地的可可西里更是因平均4600米的海拔和最低温度零下45度的气温被称为“生命禁区”。严酷的生存条件在很长一段时间里，让这片净土鲜少有人类踏足，更别提在此生存，因此也让这片高原得以保存它最原始的全貌。

      此次，大众侃车有幸随东南汽车一起，深入青藏高原，探寻可可西里秘境里的精灵，也见证了DX7星跃在多种复杂路况下的良好表现，印象十分深刻。

一路向西，走近藏地

落地西宁，一派萧瑟是我对这座西北城市的第一印象。鲜少可见的绿色植物，垂直仰望的山岭，以及冻结成冰的河流，和毫无暖意的太阳，城区的这般景象在告诉我：未来几天，你要注意了。

驾驶着东南DX7星跃缓缓驶出西宁城区，车窗远处若隐若现的雪山巅峰，和透过面积约1㎡的全景天窗照射进车内的阳光，让我有点分不清车外到底温度几何，短暂停留休息区，零下十度的温度也教育了我这个南方长大的孩子。

从西宁城区到达玉部落这个民俗村落，我们大概用了两个小时。途中牧民的牛羊总是和我们擦肩而过，时不时还会来一个对视，虽然我们之间相隔着一面车窗，但是它庞大的体型还是会让人后背发凉，不敢直视。

达玉部落作为一个以藏文化为主题的服务驿站，对外，为来到青海旅行的游客提供了更多的便利，对内，也带动了当地人的经济发展。它不止为当地提供了更多的就业机会，更是用传授知识的方式，教会了他们更多谋生的手段，在旅游淡季的时候也能有一份稳定的收入。

在部落内，彰显藏族女儿勤奋的马粪墙、游牧民族的生活家当、以及著名的白色帐篷等等都有所呈现。走过百米长的转经筒走廊，缓缓的以顺时针方向拨动筒身，在这雪域高原上，仿佛自己也得到了一份宁静。

作为青海省的旅游胜地，青海湖和茶卡盐湖也是我们本次试驾的重要休憩中转站。虽然没有在最佳旅游季节来到青海湖，但冬季的这里也别有一番风味。赶在太阳完全升起来之前来到湖边，沿湖周边的碎冰阻碍了湖中央荡起的层层涟漪向岸边的我们发起攻击。

远处洁白的冰山在湖面涟漪的倒影中显得更加纯粹，像一位天边的仙女，不问世事。而近处拍打的浪声和严寒却又将我们的生理拉回这场与青藏高原的博弈。

没有青海湖那样的猛烈，茶卡盐湖更像是青藏高原上的一位小家碧玉。由于盐体结晶，加上浅浅的水层，湖面十分安稳。以天为容湖为镜，茶卡盐湖天空之境的名号便由此而来。湖面和天空的绝对对称，一时竟不知谁倒映着谁，DX7星跃停靠在湖边，也能在湖面清晰的看见它的倒影，虽然车身依旧棱角分明，但从这个角度看，它好像也退却了几分平时的霸气，变得温柔起来。

李世民说，以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失，站在这面天空之境前，这世间一切的焦虑都能被暂时抛诸脑后，得到片刻的全身心放松。

爱心公益彰显企业社会责任

此次东南汽车DX7星跃驶向第三级之旅，我们不仅在青藏高原的版图上留下了种种或美好、或震撼的回忆，更有公益为我们此次之旅添上画上更有意义的一笔。

高尔基曾经说过：书籍是人类进步的阶梯。对于懵懂而不知世事的高原牧区儿童来说，书籍更是他们与外界进行交流的重要通道之一。

广袤无垠的土地和高寒、高海拔之地，为当地儿童的学习之路带来了很多的困难，大山阻碍的不止是飞出去的路，也挡住了外面的知识走向他们的机会。

为此，我们此行来到都兰县沟里乡完全小学，为学校三个年级，80名同学带去了1200册爱心书籍，从古诗到散文，从童话到科技，涉及的范围甚广，相信这些书籍，也会让这些小朋友学到更广泛的知识，找到自己的梦想。

东南汽车“美丽东南 书绘未来”的公益活动已经开展了7年时间，爱心足迹已经遍及11省56个地市，捐赠图书近10万册。

此次活动除了为同学们带来书籍，东南汽车的工程师们在校内的操场上，还为同学们静态讲解了有关汽车的知识。从发动机到轮胎，从中控屏幕到语音控制，诸多操作和从未涉及的知识引起了同学们的专注聆听。DX7星跃越级的车内空间一次性可容纳7-8个小朋友进入车内参观，智能化的控制系统也让同学们十分惊喜。

看着他们对每一个科技操作发出的赞叹，我不禁在想，或许本次讲解，有可能会改变他们其中某个人的一生，在不久的将来，某个来自都兰县沟里乡完全小学的汽车工程师会站在自己的作品前回想起今天的这一幕。

本次可可西里之旅，东南汽车除了关注这里孩子们的未来，对于可可西里一直以来最艰险的自然保护工作更是关注颇多。

当我们驾驶着DX7星跃来到海拔4767米的昆仑山口，车外的低温和高海拔对平原上来的我们有很大的冲击，但道路右侧的一座雕像还是让我们暂时忘却寒冷，肃然起敬，他就是为保护可可西里而牺牲的“环保卫士”杰桑·索南达杰。

小时候书本里看到他的事迹时，还领悟不到他的伟大，当我来到这片净土，感受了它不讲情面的生存条件后，似乎更能明白当初他誓死捍卫这片高原的意义。他的故事让我们认识了可可西里，认识了生活在这里的高原精灵——藏羚羊，也引起了有关部门的重视，为曾经濒临灭绝的物种带来了生存和延续的希望。

东南汽车向三江源国家公园可可西里管理处捐赠2台DX7星跃，作为“可可西里生态巡护车”。经历过高海拔、雪地路面、非铺装路面等中国各种路面的考验，DX7星跃能够帮助保护站的工作人员在今后的巡护工作中从容应对更多的挑战和困难。

1.5T，197匹马力，DX7星跃驶进可可西里

从福州出发，途径佛山、武汉、长沙、兰州等地，横跨大半个中国版图；从海拔0度的罗星塔到海拔4676米的昆仑山口，跨越了三级阶梯；从25℃的福州到零下45摄氏度的可可西里，挑战了接近60度的温差。此次驶向第三级之旅东南汽车的工作人员们经历了从短袖到加厚羽绒服的考验，DX7星跃也征服了中国众多最具代表性的复杂地貌。

一路上，DX7星跃采用的1.5T三菱GDI发动机和德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱黄金动力总成，发动机最大马力达到197Ps，最大扭矩为285N·m。在车上满载四个体重不轻的成年人和后备箱装满行李的情况下，DX7 星跃面对昆仑山脉、雪地垭口、国道高速、蜿蜒山路等多种路况时都能做到平顺换挡和强劲的动力输出，在多种路况的检验下，也彰显出车型品质的优越。

作为此次试驾之旅后排的常驻嘉宾，DX7星跃的乘坐体验我可能最具发言权。身高接近170，在低温对我进行了残酷的教育后，我选择盘起自己的双腿取暖，而DX7星跃2700mm的轴距让我能够在后排自如的摆放双腿。另外，车内配备的双区恒温空调和CN95级空调滤清器也为我此举提供了更多的便利。

在长途跋涉中，DX7星跃对于后排的乘坐舒适性可完全不止于此。它采用了前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并经过全球顶尖底盘调教专家的全面优化，在经过泊油路、砂石路，以及坑洼路段是都能过滤各种颠簸和振动，加上最小200mm的离地间隙，更是拓宽了它的行驶路况，成为了首款进入可可西里的两驱车型。

最后：

永无止尽的挑战魄力和充满爱心的企业精神，驶向第三级，我们看到的不止是沿途令人震撼的美景，和DX7星跃车型品质的优越，更有东南汽车的那份担当。  

就像在青藏线上看到的两个朝圣者，此次驶向第三级也是一次朝圣之旅。不同的是朝圣者向拉萨跪拜而去，求得是内心的一份宁静，是对信仰的尊崇。而我们此次可可西里之行，是用超高温差、海拔差和地貌差对DX7星跃的性能进行一次检验和朝圣，在万里征途上，它通过了这场考验。