其实从艾瑞泽5 PLUS的上市发布会我们不难看出，奇瑞品牌当下剑指年轻化营销思路。反映到产品之上，便是拥有“双重面孔”的艾瑞泽5 PLUS——小泽和小艾。

6.99万起售，顶配更是不足10万元，10项全系标配，9秒加速至百，作为一位征战在自主A级家轿市场多年的“老将”，它不但要面对像MG5、逸动等同胞对手，更要挑战轩逸、朗逸等合资劲旅，但事实上，艾瑞泽5 PLUS最该正视的对手就是自己，以及当下瞬息万变的年轻化消费市场。

9秒破百，谁说CVT不能赋予“激情”？

三百余公里的路程，让我充分了解到“小泽”-1.5T 9CVT顶配版的脾气秉性。如果用两个词来概括它整体动态表现的话，那就是“活泼”和“有趣”。

1.5T+9CVT的动力组合，最大马力达到156Ps，峰值扭矩更是拥有230N·m，虽然我们没有实际测试它的零百加速成绩，但从官宣9秒的成绩和它实际表现来看，“小泽”具备年轻人应有的爆发力。

虽然1.5T发动机在起步之初略显柔和，但如果你继续深踩油门的话，CVT变速箱会十分积极的拉高转速，并将涡轮打满压力，为驾驶者带来更加充沛的动力输送。当然，如果在高速时需要超车或再加速的话，“小泽”的动力储备会略显不足，不过，相对更加灵敏的油门响应则凸显出它“活泼”的驾驶特性。

最令人满意的当属艾瑞泽5 PLUS的模拟9速CVT变速箱。在市区中低速路况下，其驾驶平顺性表现的令人满意，能够做到“无形”的存在。按下方向盘左侧的驾驶模式切换按钮，切换至SPORT模式，转速便会瞬间提升，同时油门响应也会更加迅速。如果你觉得这样还不够刺激的话，这台CVT变速箱给予了手动模式，它能够继续激发你的肾上腺素分泌，也令驾驶变得更加有趣。

其实从技术层面同样能反映出艾瑞泽5 PLUS的CVT变速箱的过人之处，新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统以及新一代传动钢带等升级，令这台国内首款自主研发的9速CVT变速箱将能效和性能“双兼顾”。

除此之外，EPS电动助力转向、赛道级专业运动化底盘调校等，同样为艾瑞泽5 PLUS的驾控乐趣增添了不少的分值，从而让它在同级别中稳居在“好开省油”的第一梯队，也更加符合年轻人的用车理念。

10项全系标配，年轻人更需要用心呵护

尊老爱幼是自古以来的良好美德，但时至当今压力颇高的社会，每天忙于“奔命”的年轻“打工人”同样需要加倍呵护。所以“小泽”和“小艾”用多达10项全系标配的实际表现，来证明他们是如何重视年轻市场的。

两种不同风格的外观，八款不同配置级别的分布，但一样的是你只需要花不足7万元的价格，便可获得博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统，智能胎压监测，10.25英寸高清触控屏，自动大灯等配置。

当然，如果你想追求更具品质的艾瑞泽5 PLUS，那么选择顶配车型的话还会得到0-150km/h全速域自适应巡航，360°鸟瞰式全景超清倒车影像，前排座椅加热等智能及舒适配置。所以，艾瑞泽5 PLUS可以说为讨好需求不一的年轻人下足了心思。

尤为值得一提的是艾瑞泽5 PLUS在智能层面的“造诣”。13项雄狮智驾系统和Lion雄狮3.0智云交互系统的搭载，不仅符合行业新四化潮流的趋势，更满足了当今年轻用户对于智能产品的胃口。

在13项雄狮智驾系统协作下，L2+级自动驾驶辅助系统可实现从0-150km/h的全速域工作。在多场景多工况的自动驾驶辅助方案中，如AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等多项智驾系统，覆盖了高速公路等绝大多数用车场景，让驾驶变得更简单更可靠。

除此之外，艾瑞泽5 PLUS同样支持OTA升级，如此一来便吸引到更多的科技玩家追随。简而言之，Lion雄狮3.0智云交互系统能够让智能出行与日常生活进行无缝衔接，从而解决日常用车时许多琐碎的痛点。 

此外，支持46种方言的AI增强型自然语音系统甚至能和全国人民流畅对话，还能实现车门解锁、空调控制、天窗车窗后备箱控制等一系列操作，在减少驾驶时不必要分神的同时，也让车厢内充满了科技感。

侃车观点：当下多数年轻人在购车时会从外观、科技以及动力这三点去着重考虑。从以上几方面来看，艾瑞泽5 PLUS在十万元以下级别算得上精准拿捏，可盐可甜的两种外观，轻盈有趣的驾驶风格，再加之L2级驾驶辅助和丰富的配置，最大程度满足了那些“不做选择题，我想全都要”的消费者。