有这样一个品牌，在任何领域的顶级水平，都可以用它来形容。这就是劳斯莱斯，一个拥有109年顶级豪华车制造历史的品牌。在传统印象中劳斯莱斯大多是需要司机的，而我们面前的魅影并非如此。它是一款为车主享受驾驶乐趣而打造的劳斯莱斯，但是这种乐趣并非只是速度。
轻柔的运动感
其实从古斯特开始，劳斯莱斯就已经加强了对驾驶者的关照。幻影上由马车方向盘转变而来的大而纤细的传统设计，发生了质的变化。由手工完成鞣制和缝合的真皮方向盘，变得粗壮而厚实，更适合激烈驾驶。
但当你坐上魅影的驾驶席的时候，内心仍然是平静的。他有着马车式开启的车门，打开方向与任何一款搭载12缸引擎的超级跑车均有不同。那些跑车强调的是个性的张扬，而魅影则更多的体现了一种从容。即使是身着短款礼服的女性，也可以优雅的进入车内。车门的木质内饰板被称作“Canadel”，具有非常漂亮的木纹。工匠们保留了木材的天然纹理，加以打磨形成极佳的触感。
8速ZF自动变速器仍然采用古典的怀挡设计。这里有一点小小的遗憾，劳斯莱斯的工程师没有为他加入拨片，或者任何的手动换挡装置。卫星辅助传动系统，能够通过GPS提供的信息调整变速器的换挡时机，驾驶者只需要踩下油门，剩下的交给魅影来完成。对于劳斯莱斯来说，这是完全可以理解的，最大限度的放松，才是它们希望带给驾驶者的感受。
这样的考虑延续到了方向盘的助力调整之上，魅影的方向盘处于十分轻柔的状态，如黄油般顺滑。前轮对方向盘的反馈变得更加直接，轻微的方向盘动作也能够被车辆精确的执行。这一切被劳斯莱斯的工程师们处理的恰到好处，车身尺寸以及重量的优势，为其稳定性提供了足够的保证。
虽然阻尼没有变化，但是车辆的灵活性得到了质的提升，转弯半径的降低显而易见，在普通公路上掉头再也不是一件痛苦的事情
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富而不骄的动力
从来没有一款劳斯莱斯可以像魅影一样快，它仅需4.6s既可以完成0-100km/h加速，对于一款轴距超过三米的大尺寸GT来说足够快了。油门踏板同样被处理的十分轻柔，在前半段的输出带着劳斯莱斯一贯的优雅与从容。乐趣集中在油门的后半段，引擎声变得浑厚而高亢，速度的提升伴随着应有的推背感。这得益于魅影所配备的6.6L V12涡轮增压引擎，峰值扭矩轻松超过了465kw也就是624匹。对于任何一款后轮驱动的运动型车而言，这都是一个令人生畏的数据。但魅影的设计师们，将这样强劲的动力束缚起来。扭矩与功率，不会给驾驶者带来任何的压力。
魅影依然保留了劳斯莱斯传统的魔毯式驾乘体验，空气悬挂对路面震动的过滤十分彻底，同时保留了一些不至于影响舒适性的路面感受。通过方向盘，驾驶者仍然可以感受到丰富的路面信息。而对于乘客来说，平稳且舒适，依然是多数状态下魅影所带给他们的感受。
可以分享的成功
对于劳斯莱斯的拥有者来说，分享成功的喜悦是十分必要的。因此我们见到的魅影虽然有着溜背设计，却仍能为四名乘客提供宽敞舒适的空间。快速下降的车顶，对后排乘客头部的影响并不大，即使是身材高大的欧洲人，也不会觉得压抑。
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在2+2布局与溜背设计之外，魅影并没有太多与运动相关的配置或设计，奢华与舒适依然是它内饰设计的主题。即使是像车窗按键这样细节，也被处理的同样完美。造型源于手风琴的按键，抛光与打磨均由经验丰富的工匠手工完成。
与皮肤密切接触的真皮材质，均经过细致入微的甄选，以传统工艺手工鞣制，保留牛皮最原始的纹理，同时创造出如少女肌肤般柔滑的触感。
魅影依然保持着劳斯莱斯多区手动空调的传统设计，对每位乘客身体不同部分的温度需求都有所照顾。在传统之外，一些新的技术也被融入到魅影之中。欢庆女神旋控器，俨然就是升级版的iDrive系统，简化了娱乐系统的操作，也打上了母公司宝马的烙樱
在乘坐空间之外，魅影的储物空间也绝对的实用。大多数的储物格，均以与车门内饰板相同的材质覆盖，保证了车内的奢华感。溜背设计对行李箱的影响也十分细微，高尔夫球袋以及大件行李，均可轻松收纳。
速度不是全部
魅影为劳斯莱斯注入了新的活力，颠覆了传统的观念，令驾驶劳斯莱斯也成为一种极致的追求。但是魅影并不是简单的突显运动性而已，它将劳斯莱斯对奢华与舒适的追求融入到运动之中。它所带来的乐趣，是任何其他车型所不具备的。
即使是劳斯莱斯最运动的车型，仍然是一种富而不骄的心态，超过600匹马力，控制起来没有任何难度。不给你手动换挡的机会，GPS以及电脑会尽可能的理解你的意图，柔顺的方向盘有着精确的回馈，却没有一丝躁动。 它是有魔力的，能将你的压力宣泄到引擎的怒吼中去，随后而来的是平静，以及享受这份平静带来的舒畅，远非简单的速度可比。
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