春暖花开，在这阳春三月，试驾一辆全新的林肯豪华SUV，自然是新增了不少激动。手中资料显示，全新林肯MKX为中型号，五座交叉车型，目前在北美是一款十分畅销的车型。它全新搭载3.5升DOHC-V6发动机和6速自动变速器，峰值达265马力，这一动力组合作为一个理想搭配，从设计上保证了细腻的性能，并具有良好的燃油经济性。

印象中美版豪华车都是大块头搭配V8大马力，当第一眼见到林肯MKX时却完全颠覆了脑中的印象。它的外表是那么自信，优美的线条勾勒出运动员般矫健的身姿，外侧后视镜的镀铬护盖更是成为画龙点睛之笔。

打开车门，坐上驾驶座，展示给人的是安静的车内环境和绅士般丰富的内涵，可随方向盘转向的自适应前照灯、全景玻璃车顶、可加热制冷前排座椅、记忆系统、先进蓝牙系统、14扬声器THXⅡ音响系统和基于DVD的导航系统，仿佛它已函盖所有奢华配备享受。但是林肯销售经理提示我这仅仅是这辆08款限量版MKX的冰山一角。这时笔者才想起这是一款限量版车型，再仔细端详车子，车头灯上、高级镶边真皮座椅上，连脚下的高级绒毛脚垫上都有林肯十字盾LOGO标记，车尾更是镶上了Limitde标志，果然名副其实。

试驾路线选择龙井山路，那里坡道陡，弯道多，比较能测评车辆性能。行驶在路上，车内环境十分安静，可以说达到了林肯汽车的最高水平。据介绍除了采用传统的吸音技术，林肯MKX还结合使用了独特材料以进一步降噪，在后轮拱处外装饰板内还加焊了隔音材料。打开车顶大型天窗，刚刚吐绿的春色和清风扑面而来，好不惬意。600瓦THXⅡ音频系统果然不是吹嘘，播放迪士高音乐绝不亚与迪厅效果。

林肯MKX的悬架相对专业越野车来说稍偏软，但是配上前后稳定杆在多弯的山路表现还算上乘，整体车架钢性十足。路况反馈到方向盘的感觉也很到位。快速过弯时刚感觉到稍有转向不足，电子系统便马上介入，防翻滚RSC和牵引力控制系统更是将车身调整到平稳状态。所以在出弯时，踩下油门，它便像一只调整好姿态的美洲豹般怒吼窜出。如果你想感受完全自己操控，笔者建议你关闭RSC及TCS系统，那种感受更直接，不过不用担心，MKX钢性悬架、智能四驱系统和20寸轮毂超性能轮胎都能给你十足的驾驶信心。

来到直路上感觉更是林肯MKX的强项。我们测试从静止加速到96公里/小时只用了7.7秒，400米加速为15.9秒，证明265马力不是吹牛，加速时贴背感十足。制动系统也非常可靠，百公里制动距离为42.6米，十分灵敏。同时MKX提供了同级车中最舒适、最安静的驾乘感受，以及最好的头部和退部空间，后座和行李厢空间也是最大的。

总体来说林肯MKX给人的印象非常深刻，它很符合时下最流行的交叉车型（Crossover）概念，即舒适又有驾乘乐趣，即稳重又富有动感。一辆车就可以满足不同场合、不同用途的需求，更完美的它可是林肯豪华品牌。我相信年轻有为的成功人士会毫不吝啬地去拥有它。