“我爸想把车卖了，买星越L”，这是好友老李最近常给我提起的事。

当时，我一直在想，10几万的国产SUV选择面有很多，哈弗H6、奇瑞瑞虎8、吉利博越都是不错的车型，为什么他爸独宠星越L？要知道，他爸目前的座驾是丰田的皇冠，这不赤裸裸的“消费降级”，这让我对星越L感到更加好奇！

吉利的车好不好，我不做过多的评判。但从星越L开启预售48小时订单量就已破万的成绩来看，它具备成为爆款SUV的潜力。那么，这款车究竟怎样，是否真如宣传语所说是SUV颠覆者？近日，我们对星越L进行了零距离体验。

首先，星越L给我的第一印象就一个字——大。

虽然新车定位为一款紧凑型SUV，但从目测来看，它更像是一款中型SUV。这直观的体现在车身尺寸上，它的长宽高达到了4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，与同级SUV CR-V、荣放相比，它明显大上不少。即便与中型SUV途观L相比，星越L也不落下风。

简单来说，就好比如你去麦当劳花20元点了一份奥尔良鸡腿堡，结果服务员给你上了一份价值35元的巨无霸汉堡，这难道不香？

当然，除了大，星越L还致力于营造高级感属性。毕竟，对于大部分消费者而言，汽车还要具备一些面子属性。一句“这车很贵吧！”带来的内心满足感，绝不是你戴劳力士能解决的。

例如，在车身设计上，新车就通过加入了大量镀铬元素，来提升整体气场，诸如，车头下包围处、车窗部分、侧裙部分、尾灯部分。这样一来，给人的感觉就是这是一台很贵的车。具体，你可以参考下奔驰迈巴赫。

坐进车内，高级感的属性丝毫没有减弱，甚至让我不敢相信这是一款售价才10几万的SUV，车门边缘都采用了双重植绒，顶棚也采用了麂皮覆盖。要知道这种材质一般用在豪华车型或性能车型上，星越L这么豪爽，差点让我产生了错觉——这玩意儿跟不要钱似的。

如果你对这套座舱还不满意，你还可花费5000元选装包含翠羽幻彩特制车漆、翠羽双拼麂皮内饰在内的翠羽幻彩套装，那么整个座舱更具东方美感。

当然，星越L敢喊出“颠覆者”的口号，最主要体现在科技配置方面，毕竟相比造车新势力，传统车企在这方面一直处于下风。具体来看，星越L在中控台处采用了贯穿式多媒体触控，且屏幕长度达到了1米有余。这是什么概念？简单来说，已经接近了我的臂展长度。

其中，这块大连屏由三块屏幕组成，分别是仪表屏、中控屏和娱乐屏。当我坐进副驾驶时，可以在娱乐屏上看电影、逛淘宝等等，这种体验感在此前的燃油车上是不具备的。

更关键的是，星越L还是全球首款量产的全域FOTA燃油SUV，支持整车全域FOTA在线升级技术。简单的说，就是时刻都一种开新车的感觉。此外，新车还集成了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个单目摄像头、1个行车记录仪摄像头、1个车内摄像头。其中这个5个毫米波雷达最让人关注，因为在今年的上海车展中，都是一些几十万的高端纯电智能车型才具备几个毫米波雷达。

所以说，星越L换个标，卖30万的价格不成问题。

当然，既然是零距离体验，肯定离不开它的动态表现。不过在开始之前，我们先了解一下星越L所搭载的这台2.0T发动机的参数表现，该款发动机中功率版本的最大马力为218匹，最大扭矩325牛·米，高功率版本最大马力238匹，最大扭矩350牛·米。相比之下，同级合资SUV在动力方面就要逊色不少。

此次我们试驾的是高功率版车型，在实际体验中，这套动力推动车重近1.7吨星越L完全是大马拉小车，全力加速时，扭矩在接近2s时达到峰值，起步时有着不错的推背感，整个加速过程很平顺，可见这次发动机和变速箱匹配很不错。

由于条件有限，我们没有对加速成绩进行计算，但是从吉利官方给出的数据来看，星越L完成一次0-100km/h加速只需要7.9秒。看到这里，可能你会觉得7.9秒的加速成绩放在目前在售车型里面只是中规中矩，但是你要知道它是一款SUV车型，同级车比它快的还真少。

除了加速性能，这次在操控方面，星越L也表现出色，它采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，同时前后配重比达到了50:50。为了测试操控表现，我们在封闭路线进行了一次麋鹿测试。

在测试中，我们以60km/h时速绕桩的时候，星越L并没有因为有着高重心出现表现不佳的情况，反而车身支撑性表现不错，前轮悬挂依然还有行程空间，对向后轮依然接地，车身也没现弹跳，车辆可控极限表现很优秀。可以说，它给我的感觉很像一台运动型轿车。

侃车说：

吉利在《SUV颠覆者行动》中有这么一句话：“所有好的技术，都毫无保留地用到星越L上。”

通过此次试驾我们可以肯定的是，吉利没有食言，这的确是一款在诸多层面超越了期待的产品。无论是燃油车最为关键的核心三大件，还是做工、用料、配置等等，星越L都具备与同级合资SUV对抗的实力。因此，我们对星越L上市后的表现充满了期待。